Ulepszenia dla bardziej sportowej jazdy: KAWASAKI ZX-4R Custom

Opinia Webike

Oto modyfikacja motocykla KAWASAKI ZX-4R autorstwa użytkownika społeczności Webike „yama”. Układ wydechowy to BEET NASSERT Evolution Type II Full Titanium Exhaust, który zapewnia 44% redukcję masy w porównaniu do wersji fabrycznej. Od 7000 obr./min poczujesz ekscytujące przyspieszenie i usłyszysz wciągający dźwięk. Aby uzyskać bardziej bezpośrednie i responsywne czucie hamulców, zainstalowano radialną pompę hamulcową GALE SPEED Full Spec. Stosunek dźwigni można regulować w przyrostach co 0,25 mm, co pozwala na precyzyjne dostrojenie czucia dźwigni, a dodatkowo można wybrać kształt zacisku kierownicy i rozmiar dźwigni.

Aby poprawić sportowe wrażenia z jazdy, dodano zestaw klipsów ACTIVE. Dzięki konstrukcji zwężającej kąt kierownicy i dodającej nachylenie w dół, zachęca do pochylonej do przodu pozycji kierowcy. Szyba została również wymieniona na MRA Racing Windshield. Podniesiona środkowa część tej szyby pomaga osłonić kask podczas pochylania się do przodu, kierując powietrze nad głowę i minimalizując opór powietrza motocykla.

W ramie zastosowano zestaw BEET Sports Link Plate Kit, który poprawia rozkład masy na tylną oś o 7% bez zmiany całkowitej wysokości motocykla. Ta regulacja znacząco poprawia przyczepność tylnego koła i stabilność, szczególnie podczas korzystania z opon o wysokiej przyczepności lub podczas agresywnej, sportowej jazdy. Jako podnóżki zamontowano specjalny zestaw podnóżków STRIKER wykonany z wysokiej jakości duraluminium A2017, prezentujący skrupulatne wykonanie. Łożyska kulkowe są używane w punktach obrotu obu pedałów, zapewniając płynny ruch i zmniejszając zmęczenie kierowcy. Płyty główne mają solidną grubość zapewniającą wysoką sztywność, ale są strategicznie wydrążone, aby osiągnąć optymalną redukcję masy.

Specyfikacje