[Breaking News] Hondas nye CBR400R FOUR får massive winglets?! Tilpasset konsept av CBR500R FOUR dukker opp på Chongqing Show

På den pågående China Chongqing Motorcycle Show har Honda avduket en tilpasset konseptmodell, "CBR500R FOUR Racing Color", basert på CBR500R FOUR E-Clutch, stilet som en kopi av Honda HRC Castrol "RC213V" som konkurrerer i MotoGP.

500cc 4-sylindret sportssykkel med full kåpe forvandlet til en MotoGP-kopi

"CBR500R FOUR Racing Color" som ble stilt ut på Chongqing Motorcycle Show er en tilpasset konseptmodell med MotoGP-kopispesifikasjon, som tar i bruk Honda HRC Castrol-fargene på Honda CBR500R FOUR (markedsført som CBR400R FOUR E-Clutch i Japan), som ble lansert med den etterlengtede nye væskekjølte 4-sylindrede motoren.

Fargeskjemaet er det samme røde, hvite og blå trikoloren som brukes på GP-maskinene kjørt av JoanMir og LucaMarini, og underkåpen har logoen til hovedsponsoren, Castrol.

Videre har den fått lagt til winglets foran og bak, i likhet med de på MotoGP-maskiner. Selv om selve kåpen er den samme som på standard CBR500R FOUR, har den fått et betydelig annerledes uttrykk. Spesielt de store, utstikkende front-wingletene øker aggressiviteten i designet rundt frontlyktene betraktelig.

Det har ikke kommet noen kunngjøringer angående chassiset eller kraftenheten til denne "CBR500R FOUR Racing Color", men den ser ut til å være i utgangspunktet den samme som standardmodellen. Med andre ord er den utstyrt med en stål-diamantramme og en væskekjølt DOHC 4-sylindret motor, med en invertert patron-type fjæring foran og en Pro-Link-type bak.

Malt i rød, hvit og blå trikolor, skiller det sporty designet til CBR500R FOUR seg ut.

Underkåpen har logoen til hovedsponsoren, Castrol, noe som forsterker det racer-aktige bildet.

Sett fra denne vinkelen innser man at wingletene montert foran og bak endrer hele designet betydelig.

Høye forventninger til den innenlandske CBR400R FOUR-modellen?!

Honda lanserte nettopp den innenlandske CBR400R FOUR E-Clutch den 18. september. Fargealternativene er imidlertid begrenset til bare to enkle farger: "Beta Silver Metallic" og "Matte Ballistic Black Metallic", og det er sikkert mange brukere som håpet på et mer prangende fargeskjema.

For disse brukerne kan man ikke annet enn å håpe at "CBR500R FOUR Racing Color" også vil bli gjort tilgjengelig for den innenlandske 400cc-modellen. Hvis den ble utstyrt med ikke bare fargeskjemaet, men også front- og bak-winglets, ville det vært et stort poeng for differensiering fra rivaliserende modeller.

Selv om oppmerksomheten har en tendens til å fokusere på den nakne "CB400SUPER FOUR E-Clutch", ville det utvilsomt tiltrukket seg mye oppmerksomhet hvis denne 400cc-spesifikasjonen av "CBR500R FOUR Racing Color" ble introdusert innenlands.

De store, utstikkende front-wingletene har en enorm effekt. De har fullstendig fornyet bildet av fronten.

Setet er en enkelsetespesifikasjon, og et par store og små vertikale winglets er festet. Materialet ser til og med ut som karbon.

Honda HRC Castrol RC213V var også utstilt samtidig. Du kan se hvordan dette fargeskjemaet har blitt vellykket innlemmet i CBRs design.

Når man sammenligner frontvisningene av CBR og RC213V, er formene på wingletene ganske forskjellige.