야마하, 2028년부터 MotoGP "Moto3" 클래스 독점 공급업체 된다! CP2 엔진 탑재 머신 2027년 공개 예정

야마하 모터와 MotoGP는 2028년부터 2033년까지 야마하가 FIM Moto3 월드 챔피언십의 독점 오토바이 공급업체가 될 것이라고 발표했습니다. 차세대 라이더 육성과 레이싱 접근성 향상을 목표로 새로운 레이싱 프로토타입이 도입될 예정입니다. 현재 Moto3 클래스는 250cc 단기통 엔진을 특징으로 하지만, 이러한 환경은 상당한 변화를 겪을 것으로 예상됩니다.

CP2 플랫폼 기반의 차세대 Moto3 머신

MotoGP와 야마하 모터는 2028년부터 Moto3 클래스를 위한 전용 머신 도입을 발표했습니다.

네덜란드 아센 TT 서킷에서 열린 네덜란드 GP 기간 동안 열린 기자회견에서 야마하와 MotoGP 간의 장기적인 파트너십이 공개되었습니다. 이 프로젝트의 핵심은 야마하의 중형 스포츠 클래스 제품군의 핵심인 "CP2" 엔진 플랫폼을 기반으로 한, 그랑프리 레이싱 사양에 맞춰 철저히 재설계된 새로운 레이싱 프로토타입입니다.

개발 목표는 현재 Moto3 머신을 능가하는 출력 대 중량비를 달성하는 것입니다. 또한, 차세대 라이더의 체격과 라이딩 스타일에 최적화된 풀사이즈 섀시를 채택하여 라이더의 재능을 최대한 발휘할 수 있는 환경을 조성하는 것을 목표로 합니다.

야마하 모터 레이싱의 파올로 파베시오(Paolo Pavesio) 상무이사는 Moto3가 그랑프리 레이싱으로 가는 관문 역할을 한다고 강조했습니다. 그는 야마하가 오토바이 개발뿐만 아니라 장기적으로 라이더와 팀을 지원하는 플랫폼을 구축하기 위해 글로벌 전문성을 활용할 의향이 있음을 밝혔습니다.

새롭게 채택된 CP2 엔진은 688cc이며 MT-07 및 YZF-R7에 사용됩니다.

CP2 엔진의 슈퍼스포츠 모델인 YZF-R7. 새로운 Moto3 머신은 이 모델을 기반으로 할까요?

글로벌 라이더 육성과 Moto3의 새로운 시대

전통적인 Moto3 머신은 KTM, 혼다 등이 공급하는 전용 250cc 엔진을 특징으로 하는 클래스였습니다.

2028년부터 야마하의 양산 엔진을 기반으로 월드 챔피언십이 진행됨에 따라 레이스의 성격이 크게 바뀔 것입니다.

MotoGP 최고 스포츠 책임자인 카를로스 에스페레타(Carlos Ezpeleta)는 이 프로젝트가 전 세계의 풀뿌리 프로그램을 위해 상당한 중요성을 갖는다고 말했습니다. Moto3는 미래의 스타 라이더들이 첫 프로 단계를 밟는 출발점이며, 이번 개편은 더 많은 재능이 빛날 새로운 무대를 제공할 것입니다.

프로토타입 테스트 활동은 올해 후반에 예정되어 있으며, 공식 머신 발표는 2027년에 있을 것으로 예상됩니다. 야마하와 MotoGP가 구상하는 다음 그랑프리 레이싱 시대를 위한 도전이 곧 시작될 것입니다.

야마하 MotoGP 공식 웹사이트: https://www.yamahamotogp.com