스릴 넘치는 라이딩을 위한 튜닝: 야마하 MT-09(FZ-09) 커스텀

Webike의 의견

위바이크 커뮤니티 유저 'N'이 커스텀한 '야마하 MT-09(FZ-09)'입니다. SP 타다오 파워박스 풀 RS 배기는 MT-09를 위해 특별히 제작된 토크 라인이 특징이며, 경쾌한 사운드와 콤팩트한 외관을 자랑합니다. 7.1kg의 순정 배기 장치에 비해 3.3kg으로 훨씬 가볍습니다. 무게 감소 외에도 아름다운 티타늄 히트 컬러는 자전거를 꾸미는 데 중요한 요소입니다. 엔진 성능을 향상시키기 위해 TERAMOTO T-REV Φ12 0.07이 사용됩니다. 폭발로 인해 피스톤이 고압으로 밀려 내려가면 일부 가스가 피스톤 링을 지나 크랭크 케이스로 흘러 들어갑니다. 이 "펌핑 손실"은 엔진에서 피스톤의 움직임에 대한 저항을 초래합니다. 크랭크케이스 감압 밸브 역할을 하는 브리더 경로에 T-REV를 설치하면 엔진이 원래의 성능을 발휘하여 더 적은 연료로 동등한 출력을 낼 수 있습니다. 앞뒤 스프라켓은 모두 썬스타를 사용했습니다. 프론트 스프라켓은 내마모성이 뛰어난 크롬 몰리브덴 스틸로 제작되었습니다. 엔진 제동만으로 멈추려고 할 때 자전거가 예상보다 더 앞으로 나아갈 정도로 마찰을 줄여주며, 오르막길에서 기존보다 한 단계 높은 기어로 라이딩할 수 있습니다. 뒷 스프라켓은 울트라 듀랄루민(A7075) 소재를 사용해 강성과 내구성이 뛰어나며, 표면은 하드 아노다이징 처리되어 있습니다. 충분한 강도를 확보하면서도 서스펜션 아래 부분의 무게 감소에 크게 기여합니다. 향상된 주행 성능에 걸맞게 브레이크에는 브렘보 [T-Drive] 플로팅 디스크가 장착되어 있습니다. 이 디스크는 급제동 시 내열성을 제공하며 제동 토크를 보다 효율적으로 전달합니다. 제동감이 크게 개선되어 안정감을 제공합니다. 좋지 않은 평판으로 유명한 MT-09의 스톡 시트는 야마하 컴포트 시트로 교체되었습니다. 무릎 그립면은 고기능성 가죽으로, 시트 표면은 스웨이드 느낌의 고급 가죽으로 만들어져 기능성을 향상시킬 뿐만 아니라 고급스러움도 높였다. 시트의 쿠션이 크게 개선되고 표면이 덜 미끄러워져 더 이상 앞으로 미끄러지지 않습니다. 베이비페이스 퍼포먼스 풋페그 키트는 멀티 포지션 시스템으로 최적의 스텝 위치로 설정할 수 있습니다. 움직일 수 있는 부분에는 이중 베어링이 설치되어 있어 매우 부드럽게 작동합니다.

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