BMW 신형 "F 450 R" 전 세계 공개! 420cc 병렬 트윈 엔진과 175kg 경량 미들 네이키드

BMW 모토라드는 2026년 10월 1일, A2 면허 클래스(48마력 클래스)용 신형 네이키드 모델 "F 450 R"을 발표했다. F 450 GS에 처음 채택된 420cc 병렬 트윈 엔진을 탑재하여 최고 출력 35kW(48hp), 공차 중량 175kg을 달성했다. 독일 현지 언론에 따르면 가격은 6,490유로부터 시작한다(약 115만 엔). 일본 출시 시기는 아직 발표되지 않았다.

F 450 시리즈의 네이키드 버전. 독일 가격은 6,490유로부터

BMW F 450 R M Sport (스네펠 화이트 / M 모터스포츠)

F 450 R은 F 450 시리즈 내에서 독자적인 네이키드 모델로 개발되었다. BMW에 따르면 개발은 "BMW 특유의 라이딩 즐거움"에 초점을 맞췄으며, 전용 섀시와 지오메트리, 철저한 경량화, 강력한 병렬 트윈 엔진을 통해 이를 달성했다. 디자인은 프리미엄 네이키드 "S 1000 R"의 최신 디자인 언어를 따른다.

BMW 보도자료에는 가격이 명시되어 있지 않지만, 독일 전문 잡지 "모토라드"와 SPEEDWEEK에 따르면 독일 가격은 6,490유로부터 시작한다(오스트리아 6,690유로, 스위스 6,750 스위스 프랑). BMW는 시장 출시 시기를 공개하지 않았지만, 2027 시즌 시작에 맞춰 출시될 것으로 예상된다.

기본 모델인 F 450 GS는 2026년 5월 일본에서 961,000엔부터 주문을 받기 시작했다. F 450 GS의 공차 중량 178kg과 비교하면 F 450 R은 3kg 가벼운 175kg이다. 지난 7월, BMW 모토라드 임원은 "F 450 GS의 파생 모델을 차례로 출시할 것"이라고 밝힌 바 있다.

135도 크랭크 420cc 병렬 트윈. 최대 토크의 80%를 3,000rpm에서 발휘

새로 개발된 420cc 수랭 병렬 트윈 엔진, F 450 GS에 처음 채택

엔진은 F 450 GS에 처음 채택된 신개발 수랭 4스트로크 병렬 트윈 DOHC 4밸브이다. 보어와 스트로크는 72x51.6mm, 압축비는 13:1이며, F 450 R은 로드 주행에 맞게 튜닝되었고 독특한 사운드를 특징으로 한다. 밸런서 샤프트와 135도 크랭크 핀 오프셋은 부드러움과 개성을 조화시킨다.

최고 출력은 8,750rpm에서 35kW(48hp), 최대 토크는 6,750rpm에서 43N・m이다. 최대 토크의 80%를 3,000rpm에서 발휘한다. 유로 5+ 규격을 준수하며, 연비는 3.8L/100km(WMTC, 약 26.3km/L)이다. 14L 연료 탱크와 결합하면 항속 거리는 350km 이상이다. BMW 공식 수치에 따르면 0-100km/h 가속은 5.7초, 최고 속도는 169km/h이다. 점검 주기는 10,000km이다.

스테인리스 스틸 언더플로어 머플러와 두 개의 촉매 변환기

배기 시스템은 두 개의 촉매 변환기가 장착된 스테인리스 스틸 언더플로어 머플러를 사용한다. 변속기는 6단이며, 2차 감속은 X링 체인을 통한 좌측 구동 방식이다. 기본 모델 외 3가지 등급에는 클러치 조작 없이 변속이 가능한 "Shift Assistant Pro"가 기본 장착된다(기본 모델에도 애프터마켓 장착 가능).

강철 튜브 스페이스 프레임과 KYB 서스펜션, 브렘보 4피스톤 프론트 브레이크

F 450 R M Sport의 주행 모습

섀시는 F 450 GS의 컨셉을 기반으로 로드 주행에 맞게 설정이 수정되었다. 프레임은 강철 튜브와 단조 부품으로 용접된 강철 튜브 스페이스 프레임이며, 엔진을 구조 부재로 활용한다. 휠베이스 1,405mm, 캐스터 각도 23.4도, 트레일 110mm로, 네이키드 바이크 특유의 민첩한 핸들링을 목표로 하는 짧은 휠베이스 디자인을 특징으로 한다.

프론트 서스펜션은 KYB φ43mm 인버티드 포크이며, "스포츠 서스펜션" 사양으로 리바운드 및 압축 댐핑 조절이 가능하다. 리어는 직접 장착된 KYB 센터 스프링 스트럿과 결합된 속이 빈 주조 알루미늄 이중 스윙암으로, 프리로드 및 리바운드 댐핑 조절이 가능하다. 서스펜션 트래블은 앞뒤 모두 140mm이다.

강철 튜브 스페이스 프레임과 KYB 센터 스프링 스트럿

프론트는 브렘보 4피스톤 모노블록 캘리퍼와 φ310mm 디스크 장착

휠은 경량 주조 알루미늄이며, 타이어 사이즈는 프론트 110/70-17, 리어 150/60-17로 모두 튜브리스이다. 브레이크는 프론트에 브렘보 4피스톤 모노블록 캘리퍼와 φ310mm 플로팅 디스크, 리어에 ByBre 단일 피스톤 캘리퍼와 φ240mm 디스크로 구성된다.

전자 제어 장치에는 코너링 ABS를 지원하는 "ABS Pro", 다이내믹 브레이크 컨트롤(DBC), 다이내믹 트랙션 컨트롤(DTC), 엔진 드래그 토크 컨트롤(MSR)이 모든 모델에 기본으로 장착된다. "레인", "로드", "다이내믹"의 세 가지 주행 모드가 있으며, 후방 차량에 급감속을 알리는 다이내믹 브레이크 라이트가 장착되어 있다.

6.5인치 TFT 및 열선 그립 기본 장착. 4가지 사양 제공

6.5인치 TFT 디스플레이 (퓨어 라이드 스크린)

M Sport 모델은 린 각도 및 제동력을 표시하는 스포츠 스크린 추가

장비에는 통화, 음악, 내비게이션을 위한 스마트폰 연결 기능을 갖춘 6.5인치 TFT 디스플레이, USB-C 포트, LED 헤드라이트, 열선 그립이 기본으로 포함된다. 라이딩 포지션은 높고 라이더에게 가까운 테이퍼드 알루미늄 핸들바에 의해 결정되며, 연료 탱크와 차체는 무릎 그립이 용이하도록 성형되었다.

U자형 주간 주행등이 있는 LED 헤드라이트

단조 알루미늄 시프트 레버. 동승자 스텝 브래킷은 볼트 온 방식

시프트 레버, 풋 브레이크 레버, 사이드 스탠드는 단조 알루미늄으로 제작되었다. 동승자 스텝 브래킷은 리어 프레임에 볼트 온 방식으로 장착되며, BMW는 이 사양이 이 클래스에서는 드물다고 언급했다. 트랙 주행 시 시프트 패턴을 리버스 시프트로 변경할 수 있다. 시트 높이는 기본 790mm이다. 옵션으로 로우(775mm) 및 하이(810mm) 시트도 제공된다.

클러치 조작 없이 시동, 정지, 변속이 가능한 "이지 라이드 클러치(ERC)"는 M Sport 혁신 패키지의 일부로 공장 출하 시 장착하거나 다른 등급에는 공식 액세서리로 장착할 수 있다. 라인업은 다음 4가지 등급으로 구성된다.

코스믹 블랙 (F 450 R 기본 / F 450 R 익스클루시브)

이 색상은 "F 450 R 기본" 및 Shift Assistant Pro와 Sport Suspension이 추가된 "F 450 R 익스클루시브"에 적용된다.

F 450 R (코스믹 블랙)

F 450 R (코스믹 블랙)

스네펠 화이트 / M 모터스포츠 (F 450 R M Sport / F 450 R M Sport with Innovation Package)

이 색상은 ERC가 포함된 상위 사양인 "F 450 R M Sport" 및 "F 450 R M Sport with Innovation Package"에 적용된다. 흰색 프레임과 M 모터스포츠 색상의 림 스티커가 특징이다. M Sport에는 개별 설정 가능한 "다이내믹 프로" 주행 모드, Shift Assistant Pro, Sport Suspension이 추가된 "Riding Modes Pro"가 장착된다. TFT 디스플레이에는 DTC 작동 상태, 제동력, 린 각도, 랩 타이머를 표시하는 스포츠 스크린도 추가된다.

F 450 R M Sport (스네펠 화이트 / M 모터스포츠)

F 450 R M Sport (스네펠 화이트 / M 모터스포츠)

F 450 R M Sport

연료 탱크 용량 14L

BMW F 450 R (유럽 사양) 주요 제원

• 전체 길이 x 폭 x 높이: 2,002mm x 825mm x 미정
• 휠베이스: 1,405mm
• 최소 지상고: 미정
• 시트 높이: 790mm (로우 시트 775mm / 하이 시트 810mm)
• 공차 중량: 175kg (ERC 장착 시 176kg)
• 엔진: 수랭 4행정 병렬 트윈 DOHC 4밸브 420cc (보어 x 스트로크 72 x 51.6mm, 압축비 13:1)
• 최고 출력: 35kW (48hp) / 8,750rpm
• 최대 토크: 43N・m / 6,750rpm
• 연료 탱크 용량: 14L
• 변속기 유형: 6단 리턴
• 브레이크 유형 (F/R): φ310mm 단일 디스크 (브렘보 4피스톤) / φ240mm 단일 디스크 (ByBre 1피스톤)
• 타이어 사이즈 (F/R): 110/70-17 / 150/60-17
• 판매 가격: 미정 (일본) / 독일 6,490유로부터 시작 (현지 보도)