Vol.02【Road to 8HOURS 2026】Chi vincerà il campionato a squadre regolari?

Le squadre che hanno effettivamente vinto il campionato contro i "team works one-match" di cui si è parlato nel numero precedente, e che naturalmente sono ancora in grado di vincere, sono le squadre regolari del Campionato del Mondo, cioè le squadre straniere. Le squadre regolari del Campionato del Mondo sono classificate anche come squadre di lavoro o semi-lavorative e sono cinque le squadre principali: i quattro costruttori nazionali più il team BMW di punta.

Squadre straniere che puntano alla vittoria nella gara di 8 ore, una roccaforte delle squadre nazionali.

Si tratta di "F.C.C. TSR Honda France", "YART (=Yamaha Austria Racing Team) Yamaha Official EWC Team", "Yoshimura SERT MOTUL", "Kawasaki WEBIKE Trickster (=KWT)" e "BMW Motorrad World Endurance Team". 5 squadre. TSR e Yoshimura partecipavano al Campionato All-Japan, ma ora si concentrano sul Mondiale Endurance. Le formazioni dei piloti non sono basate su piloti giapponesi con l'aggiunta di piloti stranieri, ma piuttosto le squadre sono composte principalmente da piloti stranieri. Il Kawasaki WEBIKE Trickster è il team giapponese Trickster Racing che ha rilevato la gestione del francese SRC Kawasaki, il team Kawasaki di punta del Mondiale Endurance fino a quel momento. Come mostra la tabella qui sotto, a partire dal 46° evento dello scorso anno, nel 2025, è stata una parata di team works one-match a vincere l'Hachi-Tai. Anche nell'evento del 1985, che ha avuto il maggiore impatto sulla 8 Ore di Suzuka, con il tanto chiacchierato team di Tadahiko Taira e Kenny Roberts, il vincitore è stato il team monomarca di Wein Gardner e Masaki Tokuno. Ma questo non significa che nessuna squadra del Mondiale Endurance abbia mai vinto il campionato: la squadra vincitrice nel 1983, Herve Moineau & Ricardo Ubin, era il team del campionato regolare di Suzuki France (il predecessore di SERT, l'attuale partner di Yoshimura), che è anche iscritto al Mondiale Endurance. Osservando la formazione delle squadre del campionato, il dominio delle coppie giapponesi è diventato evidente intorno alla metà degli anni Novanta, mentre il numero di squadre straniere è rimasto esiguo. Tuttavia, intorno al 2010, le squadre del Campionato del Mondo hanno iniziato a comparire tra i primi posti di Hachitaro; nel 2009, la YART ha conquistato il quarto posto e le squadre del campionato regolare si sono spesso aggiunte ai primi concorrenti. Anche se ci concentriamo sulla top 5 dell'Hachi-Tai moderno, Suzuki GB Phase 1 si è piazzata al 4° posto nel 2003, YART al 4° posto nel 2009 e infine nel 2012, GMT94 Yamaha è salita sul podio al 3° posto, TSR Honda è salita sul podio al 2° posto nel 2015 e al 3° posto nel 2017 e nel 2023. Nel 2024, ancora fresco di memoria, YART ha conquistato il secondo posto nello stesso giro del Team HRC vincitore, mentre nel 2025 BMW Motorrad si è classificata quinta.

"I giorni in cui le squadre straniere non riuscivano ad arrivare in cima a Suzuka sono completamente finiti. È vero che non molto tempo fa le squadre con piloti prevalentemente giapponesi erano le più veloci a Suzuka, ma negli ultimi anni anche le squadre del Mondiale Endurance sono in grado di vincere a Hachi-Tai", ci ha detto qualche anno fa Yohei Kato, direttore del team Yoshimura SERT MOTUL, una squadra abituale del Mondiale Endurance. Yohei Kato, direttore del team Yoshimura SERT MOTUL, un normale team del Mondiale Endurance, mi disse una volta, qualche anno fa. E il vincitore della 24 ore di Le Mans, la gara di apertura del Campionato del Mondo Endurance 2026, è stata la YART, che negli ultimi anni è stata più volte indicata come potenziale vincitrice dell'Hachi-Tai, con la Yoshimura SERT MOTUL al secondo posto e la Kawasaki WEBIKE Trickster al terzo, tre squadre che puntano anch'esse al titolo di Campione del Mondo Endurance, Le tre squadre, che puntano tutte al titolo di Campione del Mondo Endurance, parteciperanno naturalmente anche all'Hachi-Tai. La YART, che ha conquistato tre pole position consecutive alla 24 Ore di Le Mans Endurance dal 2024 al 26 e infine ha vinto nel 2026, è guidata da Mandy Kainz e comprende il trio Marvin Fritz, Karel Hanika e Leandro Mercado. [Oltre alle già citate squadre di lavoro monomarca come Honda HRC, Yamaha Factory Racing Team e Team SUZUKI CN Challenge, meritano attenzione anche le squadre del Campionato del Mondo regolare come TSR Honda, YART, Yoshimura, KWT e BMW Motorrad. Dobbiamo tenere d'occhio anche le squadre regolari del Campionato del Mondo come TSR Honda, YART, Yoshimura, KWT e BMW Motorrad. ＜[continua] Alla galleria (9)