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GSX-R1000R di TG-RUN
La Suzuki 100th Anniversary Color GSX-R1000R customizzata da Technical Garage RUN è stata sottoposta alla "Technical Garage RUN Version Up Complete" per migliorare la riduzione del peso, l'operatività e la qualità, con particolare attenzione al sistema di controllo e alle sospensioni. Nonostante la crescente disponibilità di ricambi aftermarket compatibili con ogni modello, con installazione bolt-on, in questo caso si tratta di qualcosa di più del semplice montaggio di un set di questi componenti. Anche se i pezzi e le marche sono gli stessi, la selezione e l'alta precisione dell'assemblaggio definiscono le caratteristiche di una Version Up Complete. Inoltre, la messa a punto totale dopo il completamento aggiunge un'altra dimensione alla macchina.
"Le moto complete che offriamo sono fatte su misura. Ciò significa che selezioniamo i pezzi e costruiamo la moto in base alle esigenze e allo stile di guida del proprietario. I componenti vengono scelti dalla nostra selezione di fiducia, quindi sono in qualche modo predeterminati, ma le regolazioni vengono effettuate non solo in base alla corporatura del proprietario, ma anche al suo range di velocità e alle sue abitudini di utilizzo. Pertanto, anche se si tratta della stessa GSX-R1000R, la moto finita avrà un carattere personalizzato per ogni proprietario", afferma Sugimoto di TG-RUN. Nel caso di questa moto, dato che il proprietario va anche in pista, le impostazioni sono state fatte in modo che possa essere guidata in modo sicuro e divertente, senza stress per le strade. il concetto di "su misura" si riflette anche nel menu di manutenzione della TG-RUN, per cui anche se il modello e il proprietario sono gli stessi, è possibile apportare modifiche in base ai cambiamenti dello stile di guida. Molti proprietari continuano a utilizzare la "Versione Up Completa" per molto tempo. Questo è il risultato dell'attento giudizio del negozio e della comprensione delle preferenze del proprietario e della precisa costruzione di ogni bicicletta. Questa è l'essenza del servizio.
Maniglia
Il parabrezza in carbonio è Magical Racing. Il marchio Suzuki S è stato aggiunto al centro della parte anteriore del cupolino. Il supporto della frizione a filo è di serie ed è stata aggiunta una porta USB Daytona a basso profilo.
Il parcometro, l'attacco manubrio e il manubrio sono di serie. Alla parte superiore dell'attacco manubrio è stata applicata una base di montaggio RAM per soddisfare le esigenze del proprietario. Anche l'ammortizzatore di sterzo è stato sostituito con un Ohlins SD030.
Le pompe anteriori sono Brembo Racing. Questa parte trae grande vantaggio dal buon tocco e dalla frenata in pista e per il turismo e l'uso quotidiano. L'elaborazione del perno di ritegno è uno standard TG-RUN.
Carrozzeria
I copriserbatoio e le coperture laterali del serbatoio, così come i parafanghi anteriori e posteriori, sono dotati di trama twill in carbonio di Magical Racing.
Il sedile, con pelle laterale abbinata al colore della carrozzeria, è un TG-RUN Sport & Comfort Seat. La zona anteriore è lavorata per migliorare l'appoggio e la combinazione di pelle e spugna interna aumenta il comfort e la tenuta, oltre che la manovrabilità.
Il motore
Il motore a quattro cilindri da 999 cc e il telaio a due longheroni in alluminio sono di serie, ma i coprimotore GB Racing sono stati aggiunti ai lati destro e sinistro del motore. Il Radiator Core Guard di Etching Factory è stato aggiunto anche al radiatore superiore e inferiore per evitare problemi indesiderati.
Telaio
Il gradino è un kit di gradini di guida TG-RUN, che fornisce una solida base d'appoggio per la massima tranquillità. Inoltre, migliora notevolmente il senso di controllo.
Le forcelle anteriori sono state sostituite con Ohlins FGRT224 per una migliore operatività e regolazione, mentre i freni anteriori sono Brembo Racing CNC Calipers + TG-RUN x Sunstar Works Expand Disc.
Gli ammortizzatori posteriori sono Ohlins TTXGP2018, mentre le ruote anteriori e posteriori sono Marchesini Aluminum M7RS forgiate con misure 3.50-17/6.00-17.
Galleria
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Specifiche tecniche
Fonte originale di questo articolo
Patrimonio e leggende
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