La presunta "Kawasaki 2 tempi" finalmente lanciata a circa 1.450.000 yen! Annunciato in Nord America il "KX327 / KX327X", il primo 2 tempi a iniezione di Kawasaki ad arrivare sul mercato!

Kawasaki Motors ha annunciato il modello da cross KX327X e il motocross KX327 per il Nord America. Il nuovo modello è il primo dell'azienda dotato di un motore a 2 tempi a iniezione, la cui esistenza era stata accennata nei video teaser e in altri media. Con una cilindrata di 327 cc, ERGO-FIT per una maggiore libertà di posizionamento e connettività con gli smartphone tramite l'applicazione RIDEOLOGY, il KX327X avrà un prezzo di 9699 dollari (circa 1.550.000 yen) e il KX327 di 9099 dollari (circa 1.450.000 yen).

motore FI a 2 tempi da 327 cc montato su telaio perimetrale in alluminio

Da tempo era chiaro dai brevetti e da altre informazioni che Kawasaki stava sviluppando un nuovo tipo di motore a due tempi, e ora il modello di produzione è finalmente in vendita. Il debutto è la serie KX di fuoristrada, che sarà disponibile in due versioni: la KX327X da cross e la KX327 da cross.

Il motore è un monocilindrico a due tempi a iniezione di carburante con un sistema di valvole di scarico appositamente progettato per garantire una forte trazione ai bassi regimi e una coppia uniforme in tutto il range. La fasatura delle luci di scarico viene regolata dinamicamente in base al regime del motore e all'apertura dell'acceleratore. Per ridurre le vibrazioni e migliorare il controllo dell'acceleratore è stato installato un bilanciatore primario del motore a singolo asse. Il sistema di lubrificazione utilizza una lubrificazione mista senza pompa dell'olio separata, mantenendo una struttura semplice e leggera. L'avviamento avviene solo tramite cella di avviamento, senza pedale. Il modello cross-country KX327X ha una trasmissione a sei velocità, mentre il KX327 ha una trasmissione a cinque velocità. La ciclistica per questo motore utilizza un telaio perimetrale in alluminio leggero modificato, basato sulla KX450F a 4 tempi, e presenta anche nuovi componenti regolabili ERGO-FIT. Le posizioni di montaggio delle pedane e della tripla pinza possono essere modificate in più fasi, mentre i supporti reversibili della barra consentono di regolare in modo significativo la posizione del manubrio per ottimizzare il comfort e la manovrabilità in base alle preferenze e alle condizioni di guida. Per quanto riguarda le sospensioni, la forcella anteriore è dotata di una forcella KYB da 48 mm ad alte prestazioni con sistema AOS (Air Oil Separate) proprietario di KYB e rivestimento Kashima a basso attrito per uno smorzamento fluido e stabile delle prestazioni. Anche l'ammortizzatore posteriore è dotato del nuovo Uni-Trak di KYB. Per quanto riguarda le ruote, il KX327X è dotato di serie di cerchi Excel da 21 pollici anteriori/18 pollici posteriori e pneumatici Dunlop Geomax AT82.

Il GPS è utilizzato con una funzione di collegamento allo smartphone. L'introduzione sul mercato nazionale è ancora da definire.

Una nuova caratteristica è l'applicazione RIDEOLOGY, che consente ai motociclisti di registrare i loro registri di viaggio utilizzando il GPS. In questo modo è possibile utilizzare il GPS per registrare i registri di guida e creare mappe dei percorsi fuoristrada (basate sulle immagini satellitari di Google Maps). Inoltre, per l'uso nelle competizioni, è in grado di tracciare i tempi sul giro, controllare la velocità, la posizione della marcia e il regime del motore e osservare i dati telemetrici come la temperatura dell'aria di aspirazione e la temperatura del liquido di raffreddamento in tempo reale. Sono inoltre comodamente inclusi un contaore di funzionamento del motore e una funzione di promemoria per la manutenzione.

I nuovi KX327X e KX327 saranno disponibili sul mercato nordamericano nella seconda metà del 2026, al prezzo di 9699 dollari per il KX327X (circa 1.550.000 yen) e 9099 dollari per il KX327 (circa 1.450.000 yen). Le specifiche principali saranno annunciate in seguito e non è ancora stato reso noto il momento del lancio in Giappone. I modelli a 2 tempi sono scomparsi dalle strade pubbliche a causa delle normative sulle emissioni, ma il loro ritorno per le competizioni è una situazione che gli appassionati di fuoristrada non possono permettersi di perdere.

KX327X (2027)

KX327 (2027)

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