La rumeur d'un " Kawasaki 2 temps " enfin lancée à environ 1 450 000 yens ! Le " KX327 / KX327X " annoncé en Amérique du Nord, le premier 2-temps à injection de Kawasaki à arriver sur le marché !

KX327X (2027) Le nouveau modèle 2 temps de Kawasaki est enfin arrivé. Il sera commercialisé fin 2026 en Amérique du Nord pour la compétition. [Le moteur est un monocylindre deux temps à injection de carburant doté d'un système de soupapes d'échappement spécialement conçu pour assurer une forte traction à bas régime et un couple uniforme sur toute la plage. Le calage de l'orifice d'échappement est ajusté dynamiquement en fonction du régime moteur et de l'ouverture du papillon des gaz. Un équilibreur primaire de moteur à axe unique est également installé pour réduire les vibrations et améliorer le contrôle de l'accélérateur. Le système de lubrification utilise une lubrification mixte sans pompe à huile séparée, ce qui permet de conserver une structure simple et légère. Le démarrage s'effectue uniquement à l'aide d'un démarreur à cellule, sans pédale d'accélérateur. Le modèle cross-country KX327X est équipé d'une transmission à six vitesses, tandis que le KX327 est équipé d'une transmission à cinq vitesses. [caption id="attachment_541614" align="aligncenter" width="1200"] Le moteur est un monocylindre deux temps de 327 cm3 à injection. Il est également doté de soupapes d'échappement pour une réponse facile à gérer. [Le châssis de ce moteur utilise un cadre périmétrique en aluminium léger modifié, basé sur la KX450F 4 temps, et comporte également de nouveaux composants ERGO-FIT réglables. Les positions de montage des repose-pieds et du triple collier peuvent être modifiées par étapes, et les supports de guidon réversibles permettent d'ajuster considérablement la position du guidon afin d'optimiser le confort et la maniabilité en fonction des préférences et des conditions de conduite. [caption id="attachment_541615" align="aligncenter" width="1200"] Le cadre, en aluminium de conception nouvelle, est basé sur celui de la KX450F, mais avec des longerons renforcés. [Pour la suspension, la fourche avant est équipée d'une fourche KYB haute performance de 48 mm avec le système Air Oil Separate (AOS) exclusif de KYB et un revêtement Kashima à faible friction pour un amortissement souple et stable des performances. L'amortisseur arrière est également équipé du nouveau système Uni-Trak de KYB. En ce qui concerne les roues, le KX327X est équipé en standard de jantes Excel 21 pouces à l'avant et 18 pouces à l'arrière et de pneus Dunlop Geomax AT82. [caption id="attachment_541617" align="aligncenter" width="1200"] Les suspensions sont signées KYB à l'avant comme à l'arrière. L'arrière est équipé du nouveau système Uni-Trak.

Les composants réglables ERGO-FIT offrent une grande liberté de réglage, et les positions du marchepied et du guidon sont largement réglables.

L'application pour smartphone "RIDEOLOGY THE APP KX™2" permet de vérifier en temps réel les journaux de conduite et les données du moteur.

KX327X (2027) vert lime

KX327 (2027)