Focus sui punti di contatto tra bulloni e bussole. Quali sono i vantaggi del Surface Drive di ko-ken, che persegue a fondo il contatto superficiale?

Quando si lavora con le chiavi a bussola, le bussole sono essenziali. Le bussole che entrano in contatto con bulloni e dadi presentano differenze non solo tra 6 punte (esagonali) e 12 punte (a 12 angoli), ma anche tra "contatto lineare" e "contatto superficiale". Sebbene il contatto superficiale sia la tendenza principale per le bussole moderne, quali sono i vantaggi del contatto superficiale? Qui ci concentreremo sull'area di contatto tra bussole e bulloni/dadi, e spiegheremo il Surface Drive proprietario di ko-ken (Koken), sviluppato da un produttore specializzato di bussole, nonché le loro uniche chiavi per candele.

Bussole a Contatto Superficiale Sviluppate in Risposta alle Richieste dei Siti di Manutenzione Aeronautica

Se utilizzare una chiave combinata o una chiave a bussola dipende dalla posizione del bullone o del dado. Per le superfici piane, è possibile utilizzare chiavi combinate, ma quando i bulloni o i dadi sono incassati a causa di gradini, le chiavi a bussola offrono una lavorabilità significativamente migliore.

La differenza principale tra chiavi inglesi/chiavi combinate e chiavi a bussola è se la parte di presa (manico) e la parte che contatta il bullone o il dado sono integrate o separate. Le chiavi inglesi e combinate hanno una presa per ogni misura. Anche se le misure alle due estremità sono diverse, come 8x10 mm o 12x14 mm, è necessaria una presa per ogni chiave.

D'altra parte, le chiavi a bussola possono essere utilizzate con un singolo manico poiché le bussole sono intercambiabili. Sebbene i manici e le prolunghe possano essere riconfigurati per migliorare l'efficienza del lavoro, la caratteristica di una chiave a bussola è che un manico può essere utilizzato con più bussole.

Inoltre, rispetto a una chiave inglese, che contatta due punti su sei vertici di un bullone, una bussola che si adatta al bullone e contatta tutti e sei i punti disperde la coppia di rotazione (carico). Se il contatto a 2 punti diventa contatto a 6 punti, l'area di contatto triplica, il che significa che il carico per punto è ridotto a un terzo.

Applicare una coppia elevata con una chiave inglese a un bullone o dado aumenta il rischio di usura e danneggiamento nei punti di contatto a causa della forza eccessiva. Tuttavia, con una bussola (simile a una chiave combinata), il carico è ridotto a un terzo, il che mitiga i danni.

Tuttavia, quando la bussola contatta i vertici del bullone o del dado, la forza applicata per girare la bussola si concentra sui vertici, rendendoli inclini all'usura e aumentando il rischio di danneggiamento a causa del gioco che si sviluppa con l'attacco e lo sgancio ripetuti.

In questo momento, il bullone e la bussola effettuano un contatto puntuale, ma poiché c'è una differenza di altezza, i punti si collegano per formare una linea, che viene chiamata "contatto lineare".

Per migliorare la situazione in cui gli angoli dei bulloni e dei dadi si danneggiano sempre più all'aumentare della coppia di serraggio, è stato sviluppato il "contatto superficiale". Questa tecnologia, o meglio, questo design della bussola, è stato concepito da Snap-on negli USA in risposta alle richieste del settore della manutenzione aeronautica.

La caratteristica principale del contatto superficiale è che la bussola evita di contattare gli angoli del bullone o del dado. Evitando gli angoli e contattando le sei facce, lo stress è ridotto rispetto alle bussole esistenti che utilizzano il contatto lineare, e le bussole a contatto superficiale consentono di applicare una coppia maggiore rispetto a prima.

Snap-on ha brevettato questo sotto il nome "Flank Drive", e quando il brevetto è scaduto, i produttori di utensili di tutto il mondo hanno adottato il contatto superficiale, che è diventato un meccanismo comune.

Il Surface Drive di ko-ken Migliora Significativamente il Livello di Contatto Superficiale

Bussole superficiali con un design unico dell'apertura che non sembra per bulloni o dadi esagonali.

Quando montata su un dado lungo, è chiaro che il contatto avviene lontano dai vertici esagonali. Poiché i vertici non sono affatto a contatto, possono essere utilizzate su bulloni o dadi con angoli arrotondati, e non c'è preoccupazione di danneggiare gli angoli di delicati dadi decorativi.

La forza delle bussole superficiali risiede nella loro capacità di trasmettere coppia senza danneggiare bulloni o dadi bloccati massimizzando i benefici del contatto superficiale. Possono essere utilizzate con fiducia su telai e componenti delle sospensioni serrati con coppia elevata.

I meccanismi di contatto superficiale sono ora una tecnologia standard nelle bussole, e Koken, un produttore specializzato di chiavi a bussola, offre prodotti con "Flat Drive" sia per bussole a 6 punte che a 12 punte.

Inoltre, "Surface Drive" è un'evoluzione che persegue ulteriormente il concetto di contatto superficiale, che è meno probabile che danneggi gli angoli dei dadi e può trasmettere una forte coppia.

Nel contatto superficiale, i vertici della forma esagonale all'apertura sono arrotondati rispetto al contatto lineare. Si può dire che le facce che collegano i vertici sono arcuate per contattare le sei facce del bullone o del dado.

La forma interna delle bussole superficiali che adottano Surface Drive è ancora più estrema, senza vertici esagonali rimanenti e solo sei archi. È quasi preoccupante se si adatteranno effettivamente a bulloni o dadi esagonali. Tuttavia, questa è precisamente la forma che ottiene un contatto superficiale completo.

Poiché non ci sono angoli fin dall'inizio, naturalmente non contattano gli angoli dei bulloni o dei dadi. Inoltre, la forma arcuata unica contatta un'area più ampia rispetto al Flat Drive, distribuendo una forte coppia. Inoltre, possono girare bulloni o dadi i cui angoli si sono usurati o deformati, causando lo slittamento di chiavi combinate o bussole convenzionali.

Sono anche vantaggiosi per bulloni e dadi delicati, come quelli con placcatura cromata o in alluminio, poiché applicano meno carico agli angoli, rendendoli meno inclini a causare danni.

L'unico potenziale svantaggio è la forma, che è piuttosto diversa dalle bussole a 6 punte convenzionali. Tuttavia, solo perché il contatto avviene lontano dagli angoli non significa che ci sia gioco tra il bullone/dado e la bussola.

Tra l'altro, le bussole Koken adottano anche il meccanismo di contatto superficiale Flat Drive nella parte del quadro che si collega al manico a cricchetto o alla prolunga. Questo ha il vantaggio di disperdere lo stress applicato dallo strumento di guida alla bussola, aumentando la capacità di carico.

Le bussole superficiali costano circa il 20% in più rispetto alle normali bussole Flat Drive, ma sono indubbiamente affidabili quando si eseguono lavori che richiedono una coppia elevata o quando si ha a che fare con bulloni e dadi con angoli arrotondati su veicoli fuori produzione o d'epoca.

La gamma di bussole superficiali con attacco da 3/8 pollici comprende 20 misure da 5,5 a 24 mm. Il set RS3410M/12 include 12 pezzi: 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18 e 19 mm.

Le bussole superficiali sono disponibili in lunghezze standard e lunghe. La lunghezza totale di una bussola standard da 10 mm è di 26 mm, mentre una bussola lunga da 10 mm è lunga 55 mm.

Uniche Bussole per Candele con Clip Metalliche e Guide in Ottone

La bussola per candele della serie Z-EAL (Zeal) di Ko-ken, che Ko-ken posiziona come standard per la prossima generazione di meccanici e che è stata sviluppata con un'attenzione ancora maggiore alla compattezza rispetto alla gamma esistente. 3300CZ La misura di attacco è 3/8 di pollice e le misure sono 14, 16, 18 e 20,8 mm.

Sulle due facce opposte dell'apertura ci sono clip metalliche e, dietro di esse, sono inserite guide in ottone. I fori corrispondenti al diametro dell'isolatore al centro della guida servono a sopprimere l'inclinazione senza danneggiare i delicati isolatori, realizzati in ceramica.

Un altro prodotto che dimostra l'esperienza di Koken come produttore specializzato di chiavi a bussola è la "Bussola per Candele". L'accesso alle candele sulle motociclette moderne è diventato più difficile e il processo di rimozione e installazione è aumentato rispetto al passato, tuttavia le candele sono componenti che necessitano di sostituzione in base al chilometraggio.

Le bussole per candele, utilizzate per rimuovere e installare le candele, sono generalmente classificate in tre tipi in base a come tengono la candela:

① Tipo con Anello di Gomma

Questo è un tipo standard che tiene la parte ceramica della candela attraverso l'attrito di un anello di gomma o di uno stivale all'interno della bussola. Sono economiche, ma la loro capacità di tenuta può diminuire nel tempo man mano che la gomma si usura o si indurisce.

② Tipo Magnetico

I magneti sono incorporati vicino all'apertura, consentendo la rimozione delle candele allentate attirando la parte filettata esagonale. Questo tipo è più resistente all'invecchiamento rispetto al tipo con anello di gomma, ma c'è il rischio di rottura se il magnete entra in forte contatto con la candela, e anche polvere metallica diversa dalla candela può essere attratta.

③ Tipo a Clip

La bussola per candele di Koken di tipo a clip rientra in questa categoria. Le clip metalliche (molle a balestra) tengono due facce della parte filettata esagonale della candela. È esente da problemi come il degrado da invecchiamento della gomma o l'attrazione di polvere metallica come i magneti. Inoltre, dispone di una guida in ottone per evitare che la candela si inclini all'interno della bussola, consentendo un inserimento dritto nel foro filettato anche in motori in cui la parte filettata è profonda all'interno di un foro per candela.

Per le candele che non possono essere girate con la sola bussola o una prolunga dritta, Koken offre anche bussole per candele con un giunto universale incorporato al centro. Con clip metalliche e guide in ottone integrate nella bussola e nella parte di attacco, hanno un profilo più sottile rispetto all'uso di un giunto universale plug-in. Le misure sono 14, 16, 18 e 20,8 mm.

Incorporando un giunto universale, l'angolo tra la bussola per candele e lo strumento di guida può essere regolato liberamente. Questo è vantaggioso per i motori raffreddati ad aria, ma la sua facilità d'uso è ancora più evidente con i motori raffreddati ad acqua che hanno fori per candele profondi.

L'inclusione di guide in ottone e clip metalliche aumenta il numero di parti e i processi di lavorazione, ma la sensazione di tenuta della candela è eccezionale, consentendo un lavoro affidabile. Il design a parete sottile distintivo di Koken riduce anche il diametro esterno, consentendo loro di essere utilizzate negli scomparti motore compatti delle motociclette più recenti senza impigliarsi nei fori delle candele.

Per i meccanici della domenica che possiedono già bussole e bussole per candele, potrebbe non esserci motivo di acquistare nuovamente la stessa funzionalità. Tuttavia, gli strumenti qui presentati superano indubbiamente le prestazioni delle bussole convenzionali.

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