A Honda utolsó léghűtéses, karburátoros modellje: Élvezd a szabad testreszabást a CB750-nel [Webike Tulajdonosi Választás]

Ez a funkció a Webike Közösség egyik motorkerékpárját emeli ki, amely felkeltette szerkesztőségünk figyelmét. Ezúttal a "Monky Jr." tulajdonában lévő HONDA "CB750"-et mutatjuk be.

CB750 (750cc) Tulajdonos: Monky Jr.

Az 1992-ben megjelent Honda CB750, "RC42" modellje léghűtéses, soros négyhengeres motort kapott. Egy legendás motorkerékpár volt, amelyet sok éven át szeretettel használtak, örökölve a hagyományos naked stílust, miközben felhasználóbarát jellemzőket és magas megbízhatóságot kínált. A gyártás 2008-ig, a végső modellig folytatódott. Még mindig erős támogatást élvez azon motorosok körében, akik értékelik a léghűtéses motor esztétikai szépségét és a karburátoros gép egyedi érzetét.

A mai napon bemutatott Monky Jr. tulajdonos szándékosan váltott erre a CB750-re egy nagy teljesítményű modern motorkerékpárról. A magas futásteljesítmény miatti aggodalmak ellenére azért választotta, mert ritkaságszámba ment mint a Honda utolsó léghűtéses, karburátoros modellje, és nagyobb szabadságot kínált a testreszabáshoz az ízlésének megfelelően. Kedves motorját "CB"-nek nevezve úgy tűnik, élvezi az ideális géppé alakítás folyamatát, és tervezi a kipufogó cseréjét és egy Power Filter beszerelését.

Vásárlás oka / Használat / Összehasonlító modellek

Korábban egy Triumph Speed Triple 1050-et (2013-as modell) használtam, de kezdtem úgy érezni, hogy a szükséges utazási sebesség túl magas számomra. Miközben egy motorkerékpár-üzletben nézelődtem, belebotlottam ebbe a CB750-be. Haboztam, mert magas futásteljesítményű jármű volt, de úgy döntöttem, megveszem, mert ez a Honda utolsó léghűtéses, karburátoros modellje, és úgy gondoltam, hogy több szabadságot enged a testreszabásban, mint az injektoros modellek.

Erősségek

A Kawasaki korán elkezdte a katalizátorok beépítését, de a Honda sokkal később. Ez a CB750 egy 2008-as (utolsó) modell, és nincs benne katalizátor, ami nagy szabadságot ad a kipufogók kiválasztásában. A megjelenés is szép, klasszikus retró hangulattal.

Gyengeségek

Meglepő módon az üzemanyag-fogyasztás nem túl jó.

Tanács a leendő vásárlóknak

Már közel 20 év telt el azóta, hogy a CB750 elérte utolsó modelljét, így a gyakori problémák vagy gyengeségek jól dokumentáltak az interneten. Ha ezeket a pontokat szem előtt tartod, egyébként egy nagyon robusztus gépről van szó.

Jövőbeli testreszabási tervek

A kipufogó már utángyártott alkatrész, de úgy tűnik, hogy valójában nem CB750-hez való. Tehát tervezem a kipufogó cseréjét. A karburátor gyári, de szándékomban áll egy Power Filter beszerelése. A kormány cseréjéről egyelőre még megfigyelés után döntök. Ideális esetben az egész motort újra szeretném fényezni.

Nézd meg a CB750 felhasználói véleményeket is

Ha érdekelnek más tulajdonosok véleményei és értékelései a CB750-ről, kérjük, tekintsd meg a Webike Közösségen közzétett bejegyzéseket.

Monky Jr. teljes mértékben élvezi a Honda utolsó léghűtéses, karburátoros modelljének egyedi karakterét.

Ugrás a galériába  (1)