Revivez le Cafe Racer des années 80 : Kawasaki Z1 Custom

La Z1 d'AMERICAN DREAM

La moto a été récemment personnalisée pour un propriétaire de Z1 qui souhaitait convertir ses roues en 17 pouces et ajouter un capot de café racer. Autre nouveauté, le support de capot est en aluminium et s'appuie sur le savoir-faire en matière de développement du capot café racer de la Z900RS, dont la forme est presque identique à celle de la Z1. Bien entendu, le moteur a lui aussi été entièrement personnalisé.

En incorporant de temps en temps les meilleures pièces dans les nombreuses années d'expérience d'American Dream en matière de customisation de Kawasaki Z, le propriétaire de la moto pourra en profiter à l'avenir. Le propriétaire roule maintenant avec la moto terminée beaucoup plus souvent et sur de plus grandes distances qu'auparavant.

Carrosserie

Le carénage de type rocket est le kit de carénage café racer original Z1/Z2 d'American Dream et le pare-brise de type miroir est sélectionné.

Les supports de capot sont en aluminium. Les rétroviseurs Magical Racing NK-1 (tête de type 2) sont également montés sur ces supports de capot.

Poignée

Le guidon est un Active Clip-ons fixé sur le pont supérieur de la potence American Dream pride. Il permet d'obtenir une position de conduite confortable et un look sportif. Les compteurs sont basés sur le stock avec l'ajout de compteurs Yoshimura Progress. Le maître avant et le support d'embrayage sont de Gale Speed. L'extérieur est peint dans le motif original Z1000A1/A2.

Le moteur

Le moteur a une cylindrée de 1075cc avec un kit de pistons Anny's Φ72 et les chemises de cylindres ont été remplacées par des chemises PAMS/EST. La section de la culasse est également usinée de manière à ce que l'arbre à cames ST-2 à levée élevée puisse être installé sans aucun traitement ultérieur. Le système de générateur est un kit de conversion de générateur PAMS de type 3 et l'extérieur du moteur est traité avec Cerakote Sumi black.

Admission et échappement

Le carburateur est un Keihin FCR φ35mm avec un filtre de puissance. Le système d'échappement est un American Dream PRIDE Titanium EX.

Châssis

La fourche avant est une Hyper Pro AH1 pour la Zephyr 1100 (Φ43mm) et les freins avant sont des étriers Brembo CNC .484 à montage radial + disques Sunstar premium racing. Les roues sont des MAGTAN JB4 de 3,50-17/6,00-17.

Les freins arrière sont des étriers Brembo CNC 2P 34 + Sunstar Premium Racing. La couleur noire renforce l'impression d'unité.

L'amortisseur arrière est un Hyper Pro Twin DP-S. Le bras oscillant carré en aluminium est fabriqué par Anny's. Un marchepied séparé pour le passager est également prévu.

Galerie

Caractéristiques techniques

A propos de AMERICAN DREAM

AMERICAN DREAM, qui propose des pièces personnalisées, principalement des grosses motos Kawasaki telles que les Kawasaki Z, GPZ900, ZRX refroidies par air. Les échappements ou les sièges de capot des produits originaux, série PRIDE, sont de très haute qualité !

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