Rencontrez notre partenaire officiel : SUZUKI KATANA Custom par @nasty_decoy

L'avis de Webike

Les partenaires officiels de Webike se sont associés à Webike Japan pour créer la plus grande "Riders' Connection" au monde. Voici une "SUZUKI KATANA" customisée par le partenaire officiel de Webike "@nasty_decoy". La SUZUKI KATANA utilise le même moteur que la GSX-S1000, et il est connu pour être un moteur très puissant. Pour protéger un moteur aussi puissant, des caches moteurs fabriqués par GBRacing sont installés. GBRacing est un fabricant britannique de capots moteur qui fournit des pièces aux principales équipes de MotoGP, le summum des courses de motos, et de SBK, et qui développe des capots moteur en se basant sur les données d'accidents des courses réelles. Ce sont les seuls capots moteur certifiés par la FIM et ils offrent une protection élevée, tant en course que sur la route. Ces capots, dont l'histoire est si intéressante, sont fabriqués à partir d'un plastique technique résistant aux chocs (PA6), contenant 60 % de fibres de verre, qui est 10 fois plus résistant qu'un plastique ABS ordinaire. Il est extrêmement solide et résistant aux fissures, ce qui minimise les dommages causés au moteur en cas de chute. Les couvercles, qui bénéficient de l'expérience et du savoir-faire de l'entreprise, peuvent être facilement installés grâce à leur conception boulonnée et sont également efficaces en tant qu'élément d'habillage chic.

L'échappement est une pièce que tous les motocyclistes aimeraient changer. Le simple remplacement de l'échappement d'origine est un excellent moyen de modifier le son de l'échappement, de réduire le poids, d'augmenter la puissance et de changer les caractéristiques du moteur. Le propriétaire de cette moto a installé un pot d'échappement de AKRAPOVIC pour augmenter les performances de la KATANA. AKRAPOVIC est un fabricant de renommée mondiale dans l'industrie automobile et motocycliste qui est utilisé par de nombreuses équipes de pointe participant aux courses MotoGP, WSBK, AMA et à d'autres courses prestigieuses. Comparé au silencieux d'origine, il est plus léger, et le KATANA a maintenant plus de puissance et de couple. Son design est également simple mais luxueux.

Autour du cadre et du bras oscillant, des bobines Evotech Performance Paddock Stand Bobbins et Crash Bobbins ont été installées. En aidant à soulever la roue arrière, les bobines de béquille facilitent l'entretien quotidien et l'installation des pièces. Ils peuvent également être utilisés pour stocker la moto pendant de longues périodes. En outre, les bobines de béquille protègent le vélo en cas de chute, ce qui donne au conducteur un plus grand sentiment de sécurité. Elles peuvent également réduire le coût des réparations après une chute. Bien entendu, ces pièces ont également un design magnifique et rendent la moto plus élégante. Les bobines de fuseau avant Evotech sont également montées sur les essieux avant et arrière.

Des rétroviseurs TANAX NAPOLEON Cross 2 sont installés. Ils s'accordent très bien avec le design avant distinctif de la KATANA. Comme nous le savons tous, le KATANA actuel est une reprise de l'ancien KATANA, qui a été commercialisé par SUZUKI il y a environ 20 ans et dont le design était unique. Cependant, pour une raison ou une autre, cette superbe KATANA semble avoir l'atmosphère de l'ancien modèle. Cela est peut-être dû au fait que les rétroviseurs TANAX NAPOLEON Cross 2 ressemblent à la forme des rétroviseurs de série de l'ancienne KATANA. En outre, un SP CONNECT MOTO MOUNT PRO est monté sur le guidon. Il est ainsi possible de monter un smartphone, ce qui est très pratique pour les randonnées. La selle est remplacée par une selle colorée disponible chez SUZUKI. La belle couleur rouge ajoute un accent agréable à la moto et rend le design plus sportif et plus cool. Elle s'harmonise également avec le bleu métallique mat de la moto.

Il doit être agréable de faire du tourisme sur cette moto chic, quelle que soit la saison. Le propriétaire a installé des poignées chauffantes Kijima pour lutter contre le froid hivernal. Ce modèle offre une prise en main confortable similaire à celle de la poignée d'origine. L'interrupteur est également situé sur la poignée gauche pour une utilisation facile. De plus, un pare-brise WestPower a été installé. Ce bouclier de couleur fumée, plus long que le bouclier d'origine, est censé réduire la pression du vent à grande vitesse. Il est également légèrement surélevé, ce qui lui confère un look de vieille KATANA.

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Caractéristiques techniques

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