"Une impression de se débarrasser audacieusement des vitesses rarement utilisées, en privilégiant les plages pratiques." V-Strom250 [Webike My Bike Pickup]

Ce projet présente un MY BIKE publié sur la communauté Webike, avec un vélo sélectionné chaque semaine par notre service de rédaction. Cette fois, nous mettons en avant la SUZUKI "V-Strom 250", appartenant à "Amaterasu".

V-Strom 250 (250cc) Propriétaire : Amaterasu

La SUZUKI V-Strom 250, introduite en 2017, est un modèle de tourisme d'aventure de cylindrée moyenne. Ses origines résident dans l'expertise de longue date de Suzuki en matière de motos sportives sur route, fusionnée avec la capacité tout-terrain et le confort développés à partir de ses modèles tout-terrain. La série V-Strom a été développée dans le but d'équilibrer le confort pour les longs trajets avec la capacité de gérer diverses conditions routières, y compris les terrains accidentés. La V-Strom 250 hérite de cette philosophie tout en étant optimisée pour les conditions routières japonaises et les besoins des motocyclistes. En particulier, elle se concentre sur la fourniture du plaisir du tourisme d'aventure authentique dans la catégorie 250cc.

Amaterasu appelle affectueusement cette V-Strom 250 sa configuration "full pannier". Lors de l'achat, ils ont privilégié une moto capable de transporter beaucoup de bagages, de gérer confortablement les autoroutes, d'être facile à manœuvrer, économique à entretenir et, surtout, de permettre d'utiliser toute sa plage de puissance. La V-Strom 250 répond parfaitement à ces exigences, ce qui en fait un choix très judicieux. Sa consommation de carburant et sa capacité de chargement sont exceptionnelles, avec une consommation de 27 à 34 km/litre, ce qui est un atout majeur pour les motocyclistes de tourisme. La taille substantielle qui procure un fort sentiment de possession est également un facteur clé de la satisfaction tirée de cette moto.

Motivation d'achat, utilisation et modèles comparés

Je voulais pouvoir transporter beaucoup de bagages, rouler sur l'autoroute, qu'elle soit facile à manœuvrer et économique à entretenir. Le plus important, je voulais une moto dont je pouvais utiliser toute la puissance.

Points forts

La consommation de carburant et la capacité de chargement sont irréprochables.
Dans l'ensemble, c'est entre 27 et 34 km/litre.
J'imagine qu'elle se rapproche de la limite supérieure lorsque la proportion de conduite sur route générale augmente.

Un grand châssis qui procure un fort sentiment de possession.

Points faibles

Les anciennes 250 montaient plus haut en régime,
et j'ai l'impression que la vitesse de pointe était un peu plus élevée.

On a l'impression qu'ils ont délibérément supprimé les plages de vitesse supérieures,
qui sont rarement utilisées, au profit de la praticité.

Il y a de légères vibrations fréquentes (presque comme un bourdonnement)
qui se produisent dans la plage de régime élevé.

Ce sont des compromis compréhensibles lorsque l'on considère la perfection globale de la moto, haha.

Conseils pour les acheteurs potentiels

Si vous voulez une moto qui accélère proportionnellement à la façon dont vous ouvrez l'accélérateur,
vous devriez absolument éviter celle-ci.

Si vous avez un état d'esprit détendu
et que vous voulez profiter du paysage à un rythme tranquille,
c'est une moto amusante qui peut vous emmener n'importe où sans problème.

Projets de personnalisation futurs

Remplacement du système d'échappement
Remplacement du pignon

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Consulter les avis des utilisateurs de V-Strom 250

Il semble qu'Amaterasu soit très satisfait de cette moto !