[Techniques et personnalisation pour une maniabilité plus légère] Trois personnalisations pour une maniabilité et une sensation plus légères !

La raison pour laquelle les machines de course sont si légères est que beaucoup d'argent est dépensé pour toutes les pièces, il est donc difficile pour le particulier moyen d'adopter la même approche. C'est pourquoi vous devriez commencer par des pièces qui vous offrent plus qu'une simple réduction de poids !

Personnalisez votre machine pour qu'elle soit plus légère à manier et à tourner !

Les pièces qui composent une moto sont principalement constituées d'acier, d'aluminium et de résine plastique lorsqu'elles sont en stock. Si elles sont remplacées par des matériaux légers tels que le titane, le magnésium et le carbone, la moto sera certainement plus légère. Toutefois, les matériaux légers sont généralement coûteux. Il est donc plus efficace de commencer par les pièces qui ont un impact important sur la légèreté du vélo. Vous pourrez certainement sentir la différence.

Pour ce qui est de l'ordre, il est probablement préférable de commencer par l'échappement, qui contribue à la centralisation des masses et donne à la moto un aspect et un son personnalisés. Si vous recherchez un système d'échappement léger, un échappement complet en titane serait le meilleur choix. Les roues de remplacement en aluminium forgé sont également devenues courantes et sont plus abordables que par le passé. Enfin, les batteries au lithium sont le moyen le plus rentable de réduire le poids. Nous recommandons de considérer la batterie comme une pièce personnalisée, plutôt que comme un consommable, et de la remplacer immédiatement.

La réduction du poids est coûteuse, profitez-en de manière efficace et logique !

Le remplacement de l'échappement contribue également à la centralisation des masses

Le silencieux d'un échappement de série est assez lourd et, s'il est placé loin du centre de gravité de la moto, la tenue de route sera lente en cas d'inclinaison. Un échappement de remplacement utilisant des matériaux légers concentre la masse relative et affine la réponse de la moto.

La réduction du poids non suspendu vous permettra de bénéficier d'une amélioration allant au-delà des valeurs numériques !

Le poids des roues sous les ressorts détermine les performances de la suspension en matière de suivi de la route. L'effet gyroscopique est réduit, ce qui améliore bien sûr la tenue de route, mais aussi l'efficacité du freinage. L'usure des pignons, des chaînes et des plaquettes peut également être réduite.

[Roues] Le remplacement des roues améliore non seulement la tenue de route, mais aussi l'efficacité du freinage !

Lorsqu'un objet se déplace, son inertie est proportionnelle à son poids. Une roue lourde génère une force d'inertie importante, tandis qu'une roue légère (à la même vitesse de rotation) génère une force d'inertie plus faible. En outre, de nombreuses roues de remplacement à prix élevé ont un poids réduit sur la circonférence extérieure. À vitesse égale, le vélo peut être ralenti sans avoir à freiner plus fort, ce qui donne l'impression d'un vélo plus léger et plus compact.

[Echappement] Améliorez le look de votre vélo ! Le remplacement de l'échappement est la norme en matière de personnalisation et de réduction du poids !

Les échappements de remplacement haute performance, qui améliorent non seulement la puissance et le couple, mais aussi la facilité d'ouverture de l'accélérateur, sont depuis longtemps une méthode de personnalisation populaire, car ils offrent une grande variété d'aspects et de qualités sonores. Les systèmes d'échappement à emboîtement, qui ne remplacent que la partie du silencieux, sont de plus en plus répandus depuis quelques années. Bien qu'ils offrent moins de performances qu'un système d'échappement complet, le poids d'un système d'échappement à emboîtement en titane est inférieur à la moitié de celui d'un système d'échappement standard, ce qui permet de réduire considérablement le poids du véhicule.

[Batterie] Saviez-vous que le choix le plus rentable pour réduire le poids est la batterie ?

La batterie est un élément lourd d'une moto. Cependant, en la remplaçant par une batterie lithium-ion, qui a attiré l'attention ces dernières années, le poids peut être réduit en un clin d'œil. En moyenne, les batteries lithium-ion de SHORAI ne pèsent qu'un tiers d'une batterie plomb-acide conventionnelle ; pour une Z900RS, vous pouvez réduire le poids d'environ 2 kg, et d'environ 3,5 kg pour la populaire Z1 vintage ! Si l'on tient compte de la durée de vie et des performances, c'est très rentable !