La bicilíndrica original de 270 grados para carreras de aceleración: TRX850 Custom

TRX850 de Red Motor

Red Mortor ha estado personalizando la Yamaha TRX850 de su cliente desde que participó en una prueba de drag race. El chasis consta de un basculante YZF750 y suspensiones Ohlins delante y detrás. El sistema de frenos se ha reforzado más, y consideran instalar carburador FCR, y una palanca de cambios de aire drag racing en el futuro. El sistema de escape consiste en un tubo de escape cónico con silenciador Prodrag acoplado, ya que era casi imposible encontrar piezas de recambio. Las piezas necesarias de esta moto ya han sido construidas por Red Motor, y su plan parece estar bien considerado.

Especificaciones de calle y turismo que siguen siendo agradables y fáciles de conducir. Después de 25 años, tanto las piezas de la TRX850 como la propia moto se han vuelto raras. Es realmente interesante ver cómo cambiará la TRX con la incorporación de las innovaciones y la tecnología exclusivas de hoy en día.

Carrocería

El parabrisas está fabricado por MRA. Y el #124 es el número de su JD-STER de entrada.

El carenado del asiento FRP, un tipo de asiento individual con un compartimento interno para accesorios, está hecho por THE SIMPLE. Según Red Motor, tiene un precio razonable y es muy preciso.

Maneta

La maza delantera y el soporte del embrague son de Gale Speed. La potencia es traída de otro modelo, compatible con horquillas de Φ43mm. El manillar se monta en la parte inferior del soporte superior. La barra central es para montar gadgets.

Admisión y escape

Se mantiene el carburador de tipo downdraft, y está previsto convertirlo a FCR más adelante. La búsqueda de piezas forma parte del proceso de personalización.

Motor

El motor de cigüeñal a 270 grados, el primero en un modelo de producción con una tracción excelente, también se conserva excepto los tornillos. El interior del motor se modificará a medida que se encuentren piezas.

Chasis

Las horquillas delanteras son Ohlins RWU con pinzas Brembo 4P montadas con soportes Cleverwolf. Los discos son de Sunstar.

El basculante con estabilizador superior es una versión modificada del basculante de la YZF750, con vistas a alargar el basculante en el futuro. El disco trasero también está fabricado por SUNSTAR.

El amortiguador trasero se ha sustituido por Ohlins. El colín cónico que se extiende desde el tubo de escape es una pieza única.

Galería

Especificaciones

Fuente original de este artículo

Herencia y Leyendas