¡Nuevo tubo de escape corto de ARCHI exclusivo para la Z900RS!

¡Exclusivo para la Z900RS 2023 / Z900RS CAFE!

ARCHI, una marca de PMC reconocida por sus piezas de tuning para Kawasaki Z, ha lanzado su esperado escape corto para la Z900RS 2023 y la Z900RS CAFE.

Hay dos tipos de escapes disponibles: un escape corto de una pieza doblado a mano que reproduce el diseño tradicional, y un escape corto 427 que mantiene el mismo diseño pero utiliza una moderna construcción dividida en 6 piezas. Ambos están fabricados en acero (STKM = tubo de acero al carbono para uso estructural en máquinas) y reproducen a la perfección el ambiente de los años 70.

Además, el escape corto 427 de 6 piezas está disponible en acabado de pintura negra semibrillante resistente al calor o en acabado cromado, lo que permite a los motoristas elegir su estilo preferido.

Gracias a la amable hospitalidad de la marca, no tendrás que comprar juntas adicionales, ya que se incluye el juego completo de 4 necesarias a la hora de sustituir el escape. Otra gran ventaja es que, aunque se ha reproducido a la perfección el estilo clásico, el diseño está pensado para que no sea necesario desmontar el escape al cambiar el aceite del motor o el filtro de aceite.

Escape corto doblado a mano (1 pieza)

Escape de hierro de una pieza al estilo de la vieja escuela.
La sección del tubo de escape está rellena de arena y doblada a mano, la brida es de aluminio fundido, y el colector de fusión está soldado con precisión TIG por un técnico experto.

En lugar de dejarlo exactamente como el original, los propios tubos de escape están ligeramente alargados para mejorar el par a baja velocidad, manteniendo el estilo de escape corto. Al añadir un catalizador donde se unen los tubos, un sinlencer interior desviado en el tubo central y un silenciador secundario de escape recto en la cola, se ha modificado el sonido del brutal sonido del pasado para adaptarlo a los tiempos modernos.

También se incluye un juego completo de juntas (4 piezas), esenciales a la hora de sustituir el escape, por lo que no es necesario adquirirlas por separado. Además, se puede trabajar con el escape aún instalado al cambiar el aceite del motor o el filtro de aceite.

Modelos compatibles

Z900RS, Z900RS CAFE (a partir de 2023)

Especificaciones

Número de pieza: 189-2041
MSRP: 198.000 JPY
Brida: Aluminio / construcción de 1 pieza
Tubos de escape: Acero (STKM)
Colector de Merge: Acero (STKM)
Tubo de escape: Acero (STKM)
Tratamiento superficial y acabado: Chorro de arena, pintura negra resistente al calor
Método de soldadura: Soldadura TIG y MIG
Cambio de aceite: OK
Cambio de filtro de aceite: OK
Caballete central: NO (caballete central opcional no utilizable)

escape corto 427 (6 piezas)

Este potente escape corto consta de tubos de escape extra gruesos de Φ42,7mm, colector de fusión y tubo de escape. El colín se ha alargado aproximadamente 70 mm en comparación con el modelo convencional para ajustar el equilibrio general y crear un diseño que se adapte mejor a la silueta de la Z900RS.

Los tubos de escape, que parecen doblados a mano, se fabrican en realidad mediante un doblador 3D de producción en serie, y se ensamblan suavemente en arcos precisos para que los cuatro tubos se vean bellamente alineados desde cualquier ángulo. Los propios tubos de escape se han alargado ligeramente para mejorar el par a baja velocidad manteniendo el estilo de escape corto. Al añadir un catalizador donde se unen los tubos, un sinlencer interior desviado en el tubo central y un silenciador secundario de escape recto en la cola, se ha modificado el sonido del brutal sonido del pasado para adaptarlo a los tiempos modernos.

El conjunto completo de juntas necesarias para reemplazar el escape, también se incluyen (4 piezas), por lo que no hay necesidad de comprarlos por separado. Y, por supuesto, para este escape también, el aceite del motor y el filtro de aceite se puede cambiar mientras que el escape está instalado.

Modelos compatibles

Z900RS, Z900RS CAFE (a partir de 2023)

Especificaciones

Números de pieza: 189-2051 (pintura negra resistente al calor), 189-2052 (chapado)
PVPR: 214.500 JPY (pintura negra resistente al calor), 242.000 JPY (chapado)
Brida: Aluminio (A2017), construcción de 2 piezas, acabado anodizado negro
Tubos de escape: Acero (STKM)
Colector de fusión: Acero (STKM)
Tubo de escape: Acero (STKM)
Tratamiento superficial y acabado: Chorro de arena, pintura negra resistente al calor o cromado
Método de soldadura: Soldadura TIG y MIG
Cambio de aceite: OK
Cambio de filtro de aceite: OK
Caballete central: NO (caballete central opcional no utilizable)