Η απόλυτη πλήρης εξάτμιση για την SUZUKI Hayabusa θα είναι σύντομα διαθέσιμη! Η καλύτερη ποιότητα κατασκευής στην ιστορία της YOSHIMURA!

Αυτό το πρωτότυπο πλήρες σύστημα εξάτμισης για την SUZUKI Hayabusa, το οποίο ανακοινώθηκε ότι θα κυκλοφορήσει σύντομα στην Έκθεση Μοτοσικλετών του Μαρτίου, εκτέθηκε τον Μάιο. Αποκαλύφθηκε ότι αυτή η εξάτμιση έχει κατασκευαστεί ακόμα καλύτερα από οποιαδήποτε εξάτμιση YOSHIMURA που έχει κυκλοφορήσει στο παρελθόν, οπότε οι ιδιοκτήτες Hayabusa σίγουρα πρέπει να τη δουν!

Η πρωταθλήτρια των εξατμίσεων YOSHIMURA

Η μοτοσικλέτα επίδειξης που εκτέθηκε ήταν εξοπλισμένη με το διπλό σύστημα πλήρους εξάτμισης τιτανίου που είχε παρουσιαστεί για πρώτη φορά στην έκθεση μοτοσικλετών.

Σχήμα σαν το R-11Sq R

Το βασικό σχήμα του σιγαστήρα είναι το ίδιο με αυτό της εξάτμισης "Slip-on R-11Sq R Dual Cyclone", η οποία κυκλοφόρησε στις 10 Μαΐου. Η slip-on έχει επιλογή φινιρισμάτων καλύμματος σιγαστήρα: SSF (Satin Finish Cover), SM (Metal Magic Cover) και STB (Titanium Blue Cover), τα οποία πιθανότατα θα είναι διαθέσιμα και για την πλήρη εξάτμιση. Το κάλυμμα του σιγαστήρα στη μοτοσικλέτα επίδειξης ήταν το STB (Titanium Blue Cover), το οποίο ζυγίζει λιγότερο από τα τρία.

Οι σιγαστήρες είναι παρόμοιοι αλλά όχι ακριβώς ίδιοι

Υπάρχουν σαφείς διαφορές μεταξύ της slip-on και της πλήρους εξάτμισης. Η μεγαλύτερη ορατή διαφορά είναι το πλέγμα στο άκρο του σιγαστήρα. Αυτό το πλέγμα στην θύρα εξαγωγής είναι οικείο, καθώς χρησιμοποιείται τα τελευταία χρόνια στο motoGP και στο EWC (Endurance World Championships). Παρόλο που η YOSHIMURA είναι γνωστή για τη συμμετοχή της στον αγώνα αντοχής Suzuka 8 Hours, αυτός είναι απλώς ένας από τους αγώνες EWC που διεξάγονται καθ' όλη τη διάρκεια του έτους. Στην πραγματικότητα, η YOSHIMURA συμμετέχει πλήρως στο EWC από το 2021 και η εμπειρία από τους αγώνες έχει ενσωματωθεί σε αυτό το νέο προϊόν. Αυτό το πλέγμα σχεδιάστηκε αρχικά για να αποτρέπει την είσοδο χαλικιών στον κινητήρα και την πρόκληση ζημιάς σε περίπτωση ατυχήματος ή εξόδου από την πίστα κατά τη διάρκεια ενός αγώνα. Και ενώ μπορεί να φαίνεται καθαρά οπτικό όταν χρησιμοποιείται σε δημόσιους δρόμους, δεν υπάρχει περίπτωση η YOSHIMURA να εξοπλίσει τις εξατμίσεις κορυφαίας ποιότητας με ένα χωρίς νόημα χαρακτηριστικό. Στην πραγματικότητα, διαπιστώθηκε ότι το πλέγμα αυξάνει την πίεση των καυσαερίων και έχει θετική επίδραση στα χαρακτηριστικά της ισχύος.

Διαφορετικά υλικά καλύμματος σιγαστήρα

Παρόλο που οι σιγαστήρες της πλήρους εξάτμισης και της slip-on έχουν το ίδιο σχήμα, χρησιμοποιούν διαφορετικά υλικά. Το πιο εύκολα διακριτό μέρος είναι το τμήμα του καλύμματος ακριβώς πριν από τον σιγαστήρα. Για τον σιγαστήρα slip-on, είναι κατασκευασμένος από ανοξείδωτο χάλυβα και έχει μια όμορφη γυαλισμένη επιφάνεια. Για την πλήρη εξάτμιση, από την άλλη πλευρά, είναι κατασκευασμένος από τιτάνιο. Το φινίρισμα της επιφάνειας είναι επίσης διαφορετικό, με ματ φινίρισμα αντί για γυαλισμένο. Αυτή η αλλαγή δίνει μια πολύ διαφορετική εμφάνιση όταν εγκαθίσταται. Η αίσθηση είναι παρόμοια με αυτή των αγωνιστικών μοτοσικλετών YOSHIMURA που συμμετέχουν στο EWC.

Διαφορές που δεν φαίνονται

Παρόλο που δεν είναι εμφανές από έξω, υπάρχει στην πραγματικότητα μια διαφορά και στο εσωτερικό του σιγαστήρα. Στην περίπτωση της εξάτμισης slip-on, χρησιμοποιείται ανοξείδωτος χάλυβας για τον διάτρητο σωλήνα μείωσης θορύβου στο εσωτερικό του σιγαστήρα, αλλά στην περίπτωση της πλήρους εξάτμισης, όλα τα εσωτερικά μέρη είναι κατασκευασμένα από τιτάνιο, οπότε και ο διάτρητος σωλήνας είναι τιτανίου! Είναι πολύ σπάνιο να υπάρχει μια εξάτμιση κατασκευασμένη εξ ολοκλήρου από τιτάνιο, συμπεριλαμβανομένου του διάτρητου σωλήνα, και μόνο αυτό καθιστά αυτή την πλήρη εξάτμιση αξιόλογη. Αν και οι διάτρητοι σωλήνες τιτανίου είναι γνωστοί για τη μικρή τους διάρκεια ζωής σε αντάλλαγμα για το χαμηλό τους βάρος, η ποιότητα της YOSHIMURA διασφαλίζει ότι δεν θα σπάσει, όπως αποδεικνύεται από τα αποτελέσματα των αγώνων EWC.

Τίποτα λιγότερο από το καλύτερο της YOSHIMURA

Φυσικά, η YOSHIMURA έχει κάνει τα πάντα για να ετοιμάσει την υψηλότερης ποιότητας εξάτμισή της για την ναυαρχίδα της SUZUKI, την Hayabusa. Αυτή η πλήρης εξάτμιση για την Hayabusa είναι το τελικό αποτέλεσμα της επιδίωξης της απόδοσης σε μια διαφορετική γραμμή από την συνηθισμένη χειροποίητη κάμψη τους. Οι συγκολλήσεις είναι όμορφες όπως πάντα, αλλά ένα άλλο βασικό σημείο είναι η εγκατάσταση δύο καταλυτών μικρού μεγέθους, οι οποίοι τοποθετούνται σε διακριτικές θέσεις για να εκμεταλλευτούν τον σχεδιασμό διπλών σωλήνων. Δεδομένου ότι η περιοχή του καταλύτη διπλασιάζεται, η απόδοση της εξάτμισης δεν θυσιάζεται για χάρη της απόδοσης καθαρισμού του αέρα. Η χωρητικότητα του σιγαστήρα επίσης διπλασιάζεται, συμβάλλοντας στη μείωση του θορύβου. Τα προστατευτικά θερμότητας από ανθρακονήματα φαίνονται να είναι τα ίδια με της slip-on, αλλά αυτό που αξίζει να σημειωθεί είναι ο τρόπος στερέωσής τους. Ενώ τα περισσότερα προστατευτικά θερμότητας έχουν ορατές βίδες από έξω, αυτά τα προστατευτικά θερμότητας δείχνουν μόνο ανθρακονήματα και τίποτα άλλο. Είναι μια μικρή λεπτομέρεια, αλλά η υιοθέτηση μιας χρονοβόρας μεθόδου για χάρη της ποιότητας αποδεικνύει ότι αυτό το προϊόν είναι κορυφαίο.

Οι παραγγελίες για τον τύπο slip-on ξεκίνησαν στις 10 Μαΐου

Ο τύπος slip-on με σιγαστήρα σχεδόν ίδιου σχήματος είναι ήδη στην αγορά. Η προτεινόμενη τιμή λιανικής για τη slip-on είναι 277.200 JPY (συμπεριλαμβανομένου του φόρου). Ο σιγαστήρας στην εικόνα είναι ο STB (Titanium Blue Cover) με προτεινόμενη τιμή λιανικής 305.800 JPY (συμπεριλαμβανομένου του φόρου). Όπως σημειώθηκε παραπάνω, το βασικό σχήμα του σιγαστήρα είναι το ίδιο με αυτό που χρησιμοποιείται για την πλήρη εξάτμιση, με τη διαφορά ότι δεν υπάρχει πλέγμα στο άκρο του σιγαστήρα και το κάλυμμα είναι γυαλισμένος ανοξείδωτος χάλυβας. Υπάρχει σαφής διαφορά στην εμφάνιση όταν ο σιγαστήρας είναι εγκατεστημένος, παρόλο που έχουν το ίδιο σχήμα. Η πλήρης εξάτμιση έχει μια μοναδική ατμόσφαιρα που μπορεί να περιγραφεί ως "ισχυρή" ή "εντυπωσιακή". Ωστόσο, η τιμή μιας πλήρους εξάτμισης σίγουρα θα ξεπεράσει αυτή μιας slip-on, κάτι που θα αποτελέσει δίλημμα για τους ιδιοκτήτες.

Αναμενόμενες προδιαγραφές

Οι ακόλουθες προδιαγραφές είναι γνωστές αυτή τη στιγμή:

■Συμβατό μοντέλο μοτοσικλέτας: HAYABUSA (21-23)
■Συμβατός αριθμός μοντέλου: 8BL-EJ11A
■Συμβατό μοντέλο κινητήρα: DXA1
■Υλικό: Πλήρες τιτάνιο

Ημερομηνία κυκλοφορίας: Περίπου καλοκαίρι 2023

Ο θόρυβος σε κοντινή απόσταση και κατά την επιτάχυνση, καθώς και το βάρος, είναι άγνωστα αυτή τη στιγμή, αλλά το βάρος θα πρέπει να είναι εκπληκτικά ελαφρύ, επωφελούμενο από την πλήρη προδιαγραφή τιτανίου, παρά το μειονέκτημα των δύο σωλήνων. Είναι βέβαιο ότι θα αφήσει το στίγμα της στην ιστορία της YOSHIMURA ως η απόλυτη εξάτμιση κατασκευασμένη από τα καλύτερα υλικά, με την καλύτερη απόδοση και τη μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Η αναμενόμενη ονομασία του προϊόντος είναι "Titanium Machine Bent R-11Sq R Dual Cyclone".