Die Einzigartigkeit des Handwerks: KAWASAKI ZEPHYR1100 Custom von Shop Mellows

ZEPHYR1100 von Mellows kaufen

"Beeinflusst von seinen Motorradkollegen, kaufte der Besitzer dieses Motorrad gebraucht und in nahezu serienmäßigem Zustand. Das einzige, was geändert wurde, war der Wechsel zu einem Kurzrohrauspuff. Es wurde wegen einer Fehlfunktion im Kraftstoffsystem in unsere Werkstatt gebracht. Es war genau zu der Zeit, als ich Mellows eröffnete, und zur Feier des Tages kaufte ein Freund einen Vergaser und eine Zündanlage von mir. Also ersetzte ich auch an diesem Motorrad den Vergaser und die Zündanlage. So fing es an", beschreibt Herr Nakagawa von Mellows seine Begegnung mit dieser Zephyr 1100. Die darauf folgenden Anpassungen waren in mancher Hinsicht einzigartig, in mancher Hinsicht aber auch ganz einfach. Nakagawa sagt: "Wir begannen damit, diese Zephyr 1100 nach und nach anzupassen, wenn Wartungsarbeiten erforderlich waren, wie z. B. der Wechsel zu Ohlins-Gabeln, als die Gabeldichtungen abgenutzt waren. Er wollte den Rahmen lackieren lassen und die Schwinge austauschen, wie es andere Besitzer, die er kannte, taten."

"Aber bei der Zephyr sind die Auswahl der Teile und die Lackierung unweigerlich ähnlich wie bei anderen, also wollte ich sie ein bisschen einzigartig machen und schlug dem Besitzer einige Ideen vor, die ich für gut hielt. Er ist nicht der Typ, der eine feste Vorstellung davon hat, wie das Motorrad aussehen soll, also hat er meine Vorschläge akzeptiert", sagt Nakagawa. Normalerweise hat der Besitzer ein Konzept im Kopf, und man trifft sich, um zu besprechen, wie man auf dieses Konzept hinarbeiten kann, aber da dieser Besitzer ganz normal mit seinem Motorrad umging, verstand er, was durch die Veränderung bestimmter Teile verbessert werden konnte. Man könnte auch sagen, dass dies an den soliden Vorschlägen von Herrn Nakagawa lag. Trotzdem war es ihm wichtig, den großen runden Scheinwerfer und die runden Spiegel der Zephyr 1100 beizubehalten, und so wurden diese beibehalten. Nach dem Fotoshooting wurden die Anpassungen fortgesetzt, indem der Motor mit Schmiedekolben von SOHC Engineering auf 1135 cm³ aufgestockt und das Äußere des Motors schwarz lackiert wurde. Es gibt eine Fülle von Teilen für das Basismodell, und dieser Laden versteht die Spezifikationen und bietet genaue Beratung. Diese Faktoren zahlen sich bei diesem Custom aus.

Lenker

Der Lenkervorbau ist ein ACTIVE Convertible Stem und der Lenker ist ein Hardy Bar. Der linke und rechte Hauptzylinder sind Brembo RCS. Die Instrumente sind schwarz lackiert, was dem grundlegenden schwarzen Konzept entspricht (der Motor wurde nach dem Fotoshooting ebenfalls schwarz lackiert) und gleichzeitig die Benutzerfreundlichkeit erhöht. Der Scheinwerfer ist ein Multireflektorscheinwerfer von KINGDOM mit dem gleichen Durchmesser wie der Serienscheinwerfer.

Karosserie

Das Candy Brown/Orange Exterieur, das gut mit dem runden Scheinwerfer harmoniert, verwendet ein Zephyr 1100 Z2-Typ Stahltank-Set von DOREMI COLLECTION.

Der Doppelsitz ist abgesenkt und innen mit Urethanschaum mit Gedächtnisfunktion ausgestattet und wurde neu gepolstert. Der Sitzverschluss ist ein Einzelstück, und unter dem Sitz befindet sich ein Zubehörfach von Bagus!

Motor

Zum Zeitpunkt des Fotoshootings war der Motor ein serienmäßiger 1062-ccm-Motor mit einem Uotani SP2 Full Power Kit und rundem Ölkühler, aber nach dem Fotoshooting wurde er auf einen 1135-ccm-Motor mit SOHC Engineering φ76-mm-Schmiedekolben umgerüstet, und das Äußere wurde ebenfalls schwarz lackiert. Da es sich bei der Auspuffanlage um ein kurzes GP-Megaphon von Asahina Racing mit zentralem Sammler handelt, wurde die Ölwanne auf einen geschnittenen Typ geändert.

Der FCR φ37mm Vergaser ist mit einem mittellangen goldfarbenen YOSHIMURA Dual Stack Funnel ausgestattet.

Fahrgestell

Die Seitenabdeckungen des Rahmens wurden durch STRIKER Carbon Covers ersetzt und der Rahmen und andere Teile wurden pulverbeschichtet. Die Trittbretter sind ebenfalls von STRIKER.

Die Vordergabel ist eine Ohlins Upright-Gabel und die vorderen Bremsen sind Brembo Axial 4P Bremssättel + SUNSTAR Premium Racing Discs (gebohrt und geschlitzt).

Die hinteren Bremsen sind Brembo 2P Bremssättel + SUNSTAR Premium Racing Discs. Für die Auspuffanlage wurde ein Asahina Racing Short GP Megaphone gewählt.

Die Hinterradaufhängung ist ein Ohlins Grand Twin Shock mit einer ACTIVE Press Formed Swingarm. Die Räder sind geschmiedete Aluminiumfelgen GALE SPEED Typ GP1S in den Größen 3.50-17/5.50-17. Die Fahrhöhe ist ebenfalls angepasst. Die Antriebskette ist eine EK/ThreeD 530Z (GP;GD).

Galerie

Spezifikationen

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Erbe & Legenden