[خبر عاجل] دراجة هوندا الطرق الوعرة "XR" تظهر في الهند باسم "XR300L / XR300Rally"! إعلان عن كلتش Rebel 500 E-Clutch، ومركبات كهربائية جديدة، والمزيد دفعة واحدة

أعلنت شركة هوندا للدراجات النارية والسكوتر في الهند (HMSI)، وهي شركة هوندا الفرعية للدراجات النارية في الهند، عن مجموعة جديدة من الموديلات للسوق الهندي في 24 يوليو 2026. بالإضافة إلى CB500 التي تم الإبلاغ عنها سابقًا، فإن دراجة الطرق الوعرة الجديدة "XR300L" المزودة بمحرك أحادي الأسطوانة بسعة 293.5 سم مكعب مبرد بالهواء، ومواصفاتها السياحية "XR300 Rally"، ونسخة E-Clutch من Rebel 500، ونسخة الوقود المرن من ADV160، وسكوترات كهربائية جديدة من المقرر طرحها في السوق الهندي.

احتمالية طرحها في اليابان؟! محرك أحادي الأسطوانة مبرد بالهواء "XR300L / XR300 Rally"

بينما كان الإطلاق العالمي لمحرك "CB500" أحادي الأسطوانة مبرد بالهواء بسعة 501 سم مكعب، وهو نسخة 500 سم مكعب من GB350، هو الإعلان الأكثر ترقبًا، فإن هذا الموديل سيكون ذا أهمية خاصة لعشاق الطرق الوعرة. دراجة الطرق الوعرة الأسطورية "XR" من هوندا في الماضي يتم تقديمها للسوق الهندي باسم "XR300L" و "XR300 Rally"، مدعومة بمحرك أحادي الأسطوانة مبرد بالهواء بسعة 300 سم مكعب.

يبدو أن الموديل الأساسي هو "XR300L Tornado" المباع في أسواق أمريكا الجنوبية مثل البرازيل، وهو مزود بنفس المحرك أحادي الأسطوانة المبرد بالهواء بسعة 293.5 سم مكعب. والجدير بالذكر أنه يتميز بمبرد زيت، وهو غير موجود في النسخة الأمريكية الجنوبية، ونظام عادم يشبه غرفة تمدد ثنائية الشوط، ومن المحتمل أن يكون معدلاً للامتثال لأحدث معايير الانبعاثات في الهند، "BS6".

معايير BS6 أكثر صرامة بكثير من تلك الموجودة في البرازيل والمناطق الأخرى، وهي أقرب إلى معايير الانبعاثات "Euro 5" في اليابان وأوروبا. في حين أن سعة 300 سم مكعب قد تبدو متخصصة إلى حد ما للسوق الياباني، فإن التجهيز القياسي لنظام ABS الأمامي والخلفي يخفض بشكل كبير الحاجز أمام إمكانية تقديم "XR مبرد بالهواء" محليًا.

تم تصميم XR300L كدراجة طرق وعرة خفيفة الوزن وسهلة المناولة للاستخدام اليومي، بينما النسخة Rally هي دراجة سياحية للطرق الوعرة مزودة بخزان وقود أكبر. تتميز كلا الموديلين بمصابيح LED أمامية، وشوكات تلسكوبية، ونظام تعليق خلفي من نوع الوصلة، ونظام ABS، والتحكم في الجر، مع مقاسات عجلات 21 بوصة أمامية و 18 بوصة خلفية. تتميز نسخة Rally أيضًا بشاشة LCD ملونة TFT، واتصال Honda RoadSync بالهاتف الذكي، وزجاج أمامي كبير، وخزان وقود ممتد المدى. قدمت HMSI التفاصيل التالية حول خصائص كلا الموديلين:

XR300L على اليمين و XR300 Rally على اليسار. السمة المميزة لـ Rally هي أن منطقة المصباح الأمامي مثبتة على الإطار.

يختلف نظام العادم عن المواصفات الأمريكية الجنوبية. يُعتقد أن الانتفاخ الذي يشبه غرفة تمدد ثنائية الشوط يحتوي على محول حفاز. يقع مبرد الزيت أيضًا داخل الأغطية.

Honda XR 300L - دراجة مغامرات مزدوجة الغرض

تم تطويرها للركاب الذين يرغبون في الاستمتاع بركوب الطرق الوعرة مع الحفاظ على سهولة الاستخدام اليومي. تم تجهيز XR300L بمحرك مبرد بالهواء بسعة 293.5 سم مكعب مع مبرد زيت، وتركز على خفة الوزن وسهولة المناولة والثقة في ظروف الطريق وعلى الطرق الوعرة. بفضل نظام التعليق طويل المدى، فهي الخيار الأمثل للركاب المغامرين الذين يبحثون عن دراجة متعددة الاستخدامات لركوب الطرق الوعرة في عطلة نهاية الأسبوع، ورحلات الطرق الوعرة القصيرة، وحتى التنقل اليومي.

Honda XR 300 Rally - قاهر التضاريس المتنوعة

بناءً على منصة Rally، يعزز هذا الموديل بشكل أكبر رحلات الطرق الوعرة لمسافات طويلة والأداء على مختلف التضاريس. وريثًا لتراث هوندا في سباقات الرالي، فإن XR300 Rally هي دراجة نارية متعددة الاستخدامات قادرة على قهر التضاريس مصممة للركاب الذين يرغبون في التعامل مع الظروف الصعبة على الطرق وخارجها واستكشاف وجهات جديدة. تجمع بين تصميم مستوحى من الرالي، وميزات تركز على الراحة، وأداء مناسب للجولات في عطلة نهاية الأسبوع واستكشاف الطرق الوعرة.

ADV160 هي أول موديل متوافق مع وقود E85 في الهند، وتم تقديم نسخ E-Clutch من Rebel 300/500 أيضًا

بالإضافة إلى ذلك، سيتم تقديم السكوتر المغامرات "ADV160"، الشهير في اليابان، إلى السوق الهندي. الميزة البارزة هي أن محركها المبرد بالماء بسعة 160 سم مكعب سيكون أول سكوتر هوندا في الهند متوافق مع وقود E85 (خليط الإيثانول بنسبة 85٪).

علاوة على ذلك، تم الكشف عن السكوتر الكهربائي الجديد "QC3" الموجه للعائلات. وهو مزود ببطارية 3 كيلوواط في الساعة، ويتميز بمدى 151 كم بشحنة واحدة، ويمكن شحنه بنسبة 80٪ في ساعتين و 40 دقيقة. كما يتميز بمفتاح ذكي وشاشة LCD ملونة TFT مقاس 5 بوصات.

في فئة الكروزر، سيتم تقديم "Rebel 300" أحادي الأسطوانة المبرد بالماء بسعة 286 سم مكعب، و "Rebel 500" ثنائي الأسطوانات المبرد بالماء بسعة 471 سم مكعب. ستتوفر كلا الموديلين بمواصفات E-Clutch، مع ظهور نسخة E-Clutch من Rebel 500، المدعومة بمحرك ثنائي الأسطوانات.

سيتم الإعلان عن تواريخ الإصدار والأسعار لكل من هذه الموديلات بشكل متتابع عند طرحها الرسمي.

سيتم تقديم ADV160 للسوق الهندي كسكوتر هوندا الأول المتوافق مع وقود E85 في البلاد.

QC3 هو سكوتر كهربائي بمدى 151 كم ومساحة تخزين تحت المقعد تبلغ 32 لترًا.

بالنسبة لهوندا، الهند هي السوق العالمي الأكثر أهمية

جميع الموديلات التي أعلنت عنها HMSI هذه المرة، بما في ذلك CB500، يتم إنتاجها محليًا. الهدف هو تعميق التوطين في تطوير المنتجات والتصنيع في الهند، وبالتالي تعزيز القدرة التنافسية في السوق الهندي وتوسيع الوصول إلى تقنيات هوندا العالمية.

أكد تسوتومو أوتاني، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة HMSI، أن الهند هي واحدة من أهم الأسواق العالمية لهوندا. وحدد استراتيجية لمعالجة ظروف البنية التحتية المحلية واحتياجات العملاء المتنوعة من خلال نهج متعدد المسارات يجمع بين محركات الاحتراق الداخلي المتقدمة، والتنقل الكهربائي، وتقنية الوقود المرن.

الموقع الرسمي لهوندا للدراجات النارية والسكوتر في الهند: https://www.honda2wheelersindia.com/

اذهب إلى المعرض  (5)