Dòng xe phổ biến

Từ cái nhìn đầu tiên, phần đầu Faze 250 gây ấn tượng nhờ cụm đèn pha phía trước mang nhiều dáng dấp của người anh em Honda VFR 1200F. Faze là mẫu thiết kế cho thị trường nội địa Nhật Bản, nơi xe tay ga phân khối lớn thường được các tay lái yêu thích và "độ" lại theo sở thích của mình. Dựa trên Forza, Honda Faze 250 là cầu nối giữa những người mê dòng xe tay ga cỡ lớn với nhà sản xuất, khi nó có đầy đủ yếu tố để "độ" theo sự đam mê.

Yamaha SR250 được sản xuất từ năm 1980 đến năm 1982 tại Hoa Kỳ, từ 1982-2000 ở Tây Ban Nha. Mặc dù có nhiều điểm tương đồng về kiểu dáng với những người anh em trai của mình là SR500 và SR400, Yamaha SR250 là một chiếc được sử dụng rất nhiều thời điểm đó. Năm 1980, tức là mới ra mắt ít lâu SR250 dược thử nghiệm bởi Cycle World và được gọi là “Exciter I”. Yamaha SR250 tăng tốc từ 0 lên 97 km / h trong 11,5 giây, tốc độ tối đa 130 km/h (80 dặm / giờ). Rất ấn tượng trong thời điểm đó!

Mẫu xe mô tô PKL cruiser Honda NV400 Custom đời 1987 vừa xuất hiện tại Sài Gòn là mẫu xe khá hiếm tại Việt Nam. Ngay cả tại Nhật Bản hiện nay cũng ít khi còn thấy nó chạy trên đường. Xe được thợ sành xe tại Sài Gòn đánh giá là “đẹp không tì vết”.

Honda Forza 250 là mẫu xe maxi-scooter sẽ cạnh tranh với đối thủ Yamaha XMAX 250. Những tính năng đáng chú ý trên mẫu xe Forza 250 bao gồm kính chắn gió chỉnh điện, gương chiếu hậu tích hợp xi nhan và một ổ cắm để có thể sạc điện thoại.Chiếc xe tay ga đến từ Honda cũng đi kèm với đèn pha LED, giúp người lái có tầm nhìn tốt hơn trong điều kiện thiếu sáng.

Ra mắt lần đầu vào năm 2001, Forza là một trong những dòng xe tay ga cỡ lớn (maxi scooter) nổi tiếng nhất của Honda. Tới năm 2014, thế hệ Honda Forza Z 250 đời mới được ra mắt lần đầu tại Nhật Bản với những tiện nghi tối tân để cạnh tranh với đối thủ Yamaha Maxam.

Vào 1985, Honda lần đầu tiên giới thiệu chiếc xe tay ga mới, Elite CH250, tiền thân của Freeway. Trước đó, dòng Elite bao gồm ba mẫu CH80 - sử dụng động cơ xi-lanh đơn, bốn thì, làm mát bằng gió dung tích 80 phân khối; CH150 - động cơ xi-lanh đơn, bốn thì, làm mát bằng gió dung tích 153 phân khối; và CH150 - Deluxe là phiên bản 150 cải tiến cụm đèn pha. Lúc bấy giờ, CH250 là chiếc xe tay ga cỡ lớn của Honda, nhắm vào phân khúc khách hàng đường trường.

Được giới thiệu và ra mắt tại Tokyo Motorcycle Show 2015, KTM RC 250 được giữ nguyên kiểu dáng của các chiếc xe đàn anh là KTM 125,200 và 390. Nhưng chiếc RC 250 lại mang hơi hướng của chiếc RC 390 nhiều hơn khi khá tương đồng về màu sắc, tem và khung sườn cam.

Mẫu xe tay ga Burgman đặt tiêu chuẩn về sự tiện lợi và hiệu suất cho tất cả các dòng xe tay ga tầm trung khác, bên cạnh đó là duy trì được danh tiếng về sự sang trọng cùng chất lượng. Có thể nói rằng, Burgman 400 luôn luôn mang đến sự kết hợp hãng Suzuki về phong cách, hiệu suất, tính đa dụng, tiện lợi và trải nghiệm phấn khích khi lái.

Mẫu xe tay ga Burgman đặt tiêu chuẩn về sự tiện lợi và hiệu suất cho tất cả các dòng xe tay ga tầm trung khác, bên cạnh đó là duy trì được danh tiếng về sự sang trọng cùng chất lượng. Có thể nói rằng, Burgman 250 luôn luôn mang đến sự kết hợp hãng Suzuki về phong cách, hiệu suất, tính đa dụng, tiện lợi và trải nghiệm phấn khích khi lái.

Magna 250 hiện tại Việt Nam chủ yếu là những dòng xe đời cũ. Mẫu xe Moto này tuy không thực sự phổ biến trên thị trường nhưng có nhiều người yêu thích phong cách touring đã mua xe nhập về để trải nghiệm.

Tại thị trường Ấn Độ, Hyosung GT250R sẽ là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Honda CBR250R hay Kawasaki Ninja 300. Ở phần đầu xe, cụm đèn pha của GT250R có nhiều điểm chung với đàn anh GT650R, trong khi họa tiết hai bên thân xe thiết kế lại. Hyosung GT250R sở hữu thiết kế gợi liên tưởng đến dòng xe Honda. Nhìn chung, đây cũng là thiết kế không hề kém thẩm mỹ. Tuy nhiên, có vẻ như Hyosung và đối tác DSK Motowheels đến từ Ấn Độ đã quyết định tăng thêm vẻ hầm hố cho dòng môtô phân khối nhỏ của mình.

Honda GB400 hiện tại Việt Nam chủ yếu là những dòng xe đời cũ. Mẫu xe Moto này tuy không thực sự phổ biến trên thị trường nhưng có nhiều người yêu thích phong cách thiết kế cổ điển đã mua xe nhập về để trải nghiệm.

Được sản xuất từ thập niên 70, Honda CB350 là một trong những mẫu xe côn tay thành công nhất của Honda từ trước tới nay. Chỉ trong 5 năm, đã có tổng cộng 250.000 chiếc xe được bán, trong đó chỉ tính riêng năm 1972 đã có tới 67.180 chiếc CB350 tìm thấy chủ.

Yamaha XS 250 hiện tại Việt Nam chủ yếu là những dòng xe đời cũ. Mẫu xe Moto này tuy không thực sự phổ biến trên thị trường nhưng có nhiều người yêu thích phong cách thiết kế cổ điển đã mua xe nhập về để trải nghiệm.

Yamaha XS 400 hiện tại Việt Nam chủ yếu là những dòng xe đời cũ. Mẫu xe Moto này tuy không thực sự phổ biến trên thị trường nhưng có nhiều người yêu thích phong cách thiết kế cổ điển đã mua xe nhập về để trải nghiệm.

XR250 còn có các tên gọi khác như XR250 Baja, XR 250 Baja, XR250 Tornado. Vào năm 1984, chiếc xe đã được giới thiệu Radial Four Valve Combustion Chamber (RFVC) của Honda. Nó có trọng lượng khô 110 kg (240 lb), và chiều cao yên 36 inch (964mm) . Honda cho biết động cơ tạo ra công suất cực đại 19,6 và mô-men xoắn 14-15 lbf⋅ft (khoảng 19N ⋅ m). Các phiên bản 1996-2004 của XR250 có hành trình giảm xóc trước 10,6 inch và ống ty 41mm. Kích thước lốp là 80/100-21 trước và 100/100-18 sau. Nó có 13 răng nhông trước và 48 răng nhông sau, tốc độ tối đa khoảng 66 dặm/h (106km/h) tại 8000 vòng/phút. XR250L là phiên bản hợp pháp đường phố có trọng lượng nặng hơn, được giới thiệu vào năm 1991 và không nên nhầm lẫn với XL250 cũ. Bắt đầu từ năm 1981, XR250 có bánh trước 21 inch. Phiên bản 1979 và 1980 có bánh trước 23 inch (cỡ lốp 3.00-23).

Kawasaki W400 là một dòng xe Classic sử dụng động cơ SOHC 4 thì, dung tích 399cc làm mát bằng không khí và vận hành bởi hệ thống số 5 cấp. Nếu xét về mặc sức mạnh thì dòng xe này có phần nhượng bộ so với Yamaha SR400, Honda CL400 hay CB400…nhưng nếu xét về thiết kế thì dòng xe này đứng đầu trong phân khúc classic cùng loại. Xe được thiết kế khá lực lưỡng với chiều cao yên 765mm, rộng 855mm và dài 2175mm, bình xăng lớn với dung tích 14lit. Điều này làm cho tổng trọng lượng xe lên đến 209kg (ướt), khiến nhiều biker nhìn vào khá ái ngại sức nặng của nó, Tuy nhiên khi vận hành các biker sẽ cảm nhận được nó rất đầm và êm, tạo cảm giác phóng khoáng.

Được sản xuất vào những năm 1988 và 1992, Honda BROS400 được đánh giá là mẫu xe đi lại hạng nặng, đem lại lựa chọn những tay lái trẻ. Phiên bản nhỏ hơn của BROS400 là NT650 thường được biết đến nhiều hơn ở châu Âu.

Được sản xuất vào những năm 1988 và 1992, Honda BROS400 được đánh giá là mẫu xe đi lại hạng nặng, đem lại lựa chọn những tay lái trẻ. Phiên bản nhỏ hơn của BROS400 là NT650 thường được biết đến nhiều hơn ở châu Âu.

<p>Động cơ mới trên KTM có dung tích 248,8 cc, công suất cực đại 31,3 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn 24 Nm tại 7.250 Nm. Bộ khung dạng lưới mắt cáo trên 250 Duke có thể chịu được khối động cơ lên tới 600 cc. Ngoài ra, một cải tiến đáng chú ý trên KTM thế hệ mới là hệ thống chống khóa bánh khi dồn số (Slipper Clutch) giúp lái xe an toàn hơn.</p>