Dòng xe phổ biến

Xuất hiện lần đầu tiên vào năm 1992, CB1300 Super Four là mẫu naked-bike nằm trong dự án phát triển sản phẩm “Project Big 1” của Honda. Năm 2018, để đánh dấu chặng đường phát triển của dòng xe này, Honda tung ra thị trường bản CB1300 Super Four kỷ niệm 25, trong đó có cả phiên bản thể thao hiệu năng CB1300 Super Four Sport Production 2019 (CB1300 Super Four SP 2019).

Được xem là một trong những mẫu naked-bike trẻ trung của hãng xe Italy đã từng xuất hiện tại triển lãm môtô hàng đầu thế giới năm EICMA (Italy) năm 2013, Monster 1200 luôn được đánh giá là một trong những mẫu xe đẹp nhất khi tham gia các triển lãm về môtô trong thời gian qua. Về thiết kế, Monster 1200 sở hữu khung ống nhôm Trellis, có thêm phần cố định 2 xi-lanh của động cơ mà khi trước đó không có. Ducati đã kéo dài và nâng cao khung sườn giúp kích thước lớn, hầm hố, kết hợp với bình xăng lớn 17,5 lít tạo dáng oai vệ và vạm vỡ hơn trước. Hầu như ta khó nhận thấy ra hình dáng naked-bike từ mẫu xe Ducati 1200 này nữa mà thay vào đó là có đôi chút của Sport và Touring. Một số hệ thống an toàn được đưa vào như: kiểm soát lực kéo DTC 8 cấp, hệ thống ABS chống bó cứng phanh 3 cấp và 3 chế độ lái dành cho: “Nội thành”, “Đường trường” và “Thể Thao”. Ducati Monster 1200 được xem là sự lựa chọn không tồi cho những người đam mê môtô PKL với tính chất “đa zi năng” hoàn thành tốt nhiệm vụ cả trong phố lẫn trên những cung đường dài. Bên cạnh đó không thể không nhắc đến thương hiệu nổi tiếng, thiết kế không dễ bị lỗi mốt cùng động cơ mạnh mẽ và những trang bị hiện đại được Ducati đầu tư vào mẫu xe này.

Về thiết kế tổng thể của Triumph Bonneville T120 thì không thể nào tìm được một chi tiết để chê bởi sự hoàn hảo và kiểu dáng đậm chất cổ điển mà chiếc xe này mang lại.Phần đầu đèn vẫn được giữ nguyên dạng tròn, nhưng bên trong đó lại sử dụng công nghệ bóng LED hiện đại, mang lại hiệu suất chiếu sáng cao hơn. Nếu để ý bên trong chiếc đèn, các bạn còn thấy cả logo Triumph được đặt tinh tế bên trong đó nữa. Ngoài ra, ở phần bên dưới còn có thêm phần đèn demi khá đẹp, làm cho xe trông nổi bật hơn khi hoạt động.

Đang cập nhật

BMW R1200GS ra mắt đầu tiên vào năm 2004 với thiết kế mạnh mẽ nhưng cũng đầy sắc cạnh, đèn pha bất đối xứng cùng dãy đen Led mang đến vẻ lạ mắt khi nhìn trực diện, những ống thép tạo nên hình dáng nam tính cho chiếc xe đa địa hình của BMW.Ấn tượng đầu tiên khi ngắm nhìn R1200GS đó là chiếc xe có vẻ ngoài cực kỳ hầm hố, góc cạnh, thậm chí là hơi "hư cấu" như những robot trong phim khoa học viễn tưởng. R1200GS sử dụng động cơ 4 thì, 1.170 phân khối, làm mát bằng dung dịch, công suất 116,5 mã lực tại 7.900 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 113 Nm tại 6.260 vòng/phút.Trên quãng đường chạy 400 mét, BMW R1200GS mất 11,07 giây để hoàn thành, với vận tốc trung bình 191 km/h. Thời gian xe tăng tốc từ 0-100 km/h là 2,9 giây với vận tốc tối đa 220 km/h.R1200GS cũng được trang bị một hệ thống điện mới như chiếc K1600GT, đồng nghĩa với việc R1200GS sẽ có một cụm nút điều khiển mới trên tay lái, giúp người lái dễ dang sử dụng các chức năng của xe một cách dễ dàng nhanh chóng

Được hãng Ducati giới thiệu lần đầu tiên vào tháng 11/2005 tại triển lãm mô-tô Milan với hai phiển bản 1100 và 1100S. Sau đó những chiếc Hypermotard đầu tiên xuất xưởng vào năm 2007 đã tạo nên một hứng thú mới cho giới biker bởi sự pha trộn giữa dòng xe thể thao tốc độ với dòng xe địa hình mạnh mẽ. Điều này được thể hiện rõ nét qua thiết kế bên ngoài của xe, với hình dáng "cào cào" nhưng lại dùng lốp của xe đua cực phong cách. Xe sử dụng khối động cơ Desmodromic L-Twin với dung tích 1.078cc nhưng được bố trí và thiết kế khá gọn gàng, hợp lý. Cùng với hệ thống phun xăng điện tử, hộp số ly hợp chỉnh tay 6 cấp (cho công suất cực đại 90 mã lực) và bộ ly hợp khô, xe Hypermotard 1100S còn được trang bị hệ thống phân tích dữ liệu Ducati Data Analyser (DDA), với một phần mềm đặc biệt cho phép phân tích cụ thể tốc độ lưu thông, tốc độ vòng tua động cơ, nhiệt độ động cơ để đưa ra các phương thức vận hành phù hợp. Với những thiết kế nêu trên có thể nói HYPERMOTARD 1100 sẽ trở thành một lựa chọn mới mẻ cho những ai yêu thích dòng xe vượt địa hình phân khối lớn.

Hiện nay, làng môtô thế giới đang quay trở về xu hướng xe cổ điển. Bên cạnh những kiểu dáng thuần cổ điển, các hãng xe còn tạo ra các phiên bản biến tấu, đơn cử là dòng xe retro-sport. Tại Việt Nam, dòng xe retro-sport chưa thật sự thịnh hành nhưng vẫn có một vài cái tên đáng chú ý như Honda CB1100 RS, Triumph Speed Twin hay Kawasaki Z900 RS.

Mỗi một chiếc Harley-Davidson khi được sinh ra đều mang một dáng vẻ, một phong cách riêng biệt không trộn lẫn vào nhau. Forty Eight hay gọi ngắn gọn là 48 cũng vậy. Đây là một trong những mẫu xe được đánh giá cao nhất trong gia đình Sportster gồm 5 mẫu xe khác nhau. Harley-Davidson 48 sở hữu thiết kế Cruiser thuần túy với "khúc nào ra khúc đấy". Yên xe đặt thấp cách mặt đất chỉ khoảng 700 mm, phù hợp với vóc dáng của người Việt. Chiếc 48 mà tôi trải nghiệm có thiết kế yên solo dành cho 1 người, nếu có nhu càu khách hàng hoàn toàn có thể lắp thêm yên phụ để đi 2 người.

STREET GLIDE® SPECIAL Là mẫu xe Touring của hãng Harley Davidson bán chạy nhất ở Mỹ khi san bằng mọi thử thách ở 50 tiểu bang và giờ đây vẫn đang tiếp tục chinh phục phần còn lại của thế giới. Từng chi tiết của cỗ máy này đều được tính toán để có thể mang đến một cảm giác thoải mái toàn diện cho dù bạn đang trên đường đi làm hay đang tận hưởng một chuyến du lịch dài ngày. Với dự án RUSHMORE năm 2014, Harley Davidson đã trang bị cho chiếc xe này động cơ công suất cao Twin Cam 103™ làm mát bằng dầu, hệ thống giảm xóc dùng khí nép phía sau thấp, mặt nạ xe Batwing có khe thông gió (đã được thử nghiệm trong điều kiện thời tiết xấu), đèn halogen đôi và các bộ phận điều khiển được sắp xếp thông minh và hệ thống thông tin giải trí mới nhất. Về thiết kế các tay lái cũng sẽ thấy những họa tiết kẻ chỉ trang trí độc quyền thủ công và mặt nạ được sơn bên trong tinh tế. Đặt biệt thiết kế cho những chuyến đi dài, Harley Davidson đã nâng cấp hệ thống thông tin giải trí hiện đại hơn với dàn âm thanh Boom!™ Box 6.5GT tích hợp GPS và màn hình cảm ứng. Đối với những ai đam mê xe phân khối lớn và những chuyến đi phượt thì STREET GLIDE® SPECIAL sẽ là một lựa chọn để họ sẵn sàng khám phá thế giới.

Xuất hiện lần đầu tiên từ tháng 2 năm 2010, Honda CB1100 liên tục được sản xuất cho đến nay. Trải qua gần 10 năm, Honda CB1100 /EX/RS là 3 phiên bản thuộc dòng CB từ Honda rất “được lòng” các biker.

Xuất hiện tại Việt Nam cách đây không lâu, Honda VTX1300 trở thành “cơn gió lạ” khi thị trường xe Naked bike tại Việt Nam đang “ăn nên làm ra” với doanh số bán ấn tượng. Có thể sẽ không có nhiều người quan tâm với sự có mặt của VTX1300, nhưng nó lại thu hút sự quan tâm của giới mê xe, nhất là với những bậc “đại gia” đứng tuổi.

Qua hơn 26 năm không ngừng được phát triển, Concours 14 là mẫu xe thể thao đường trường mang niềm tự hào của Kawasaki. Với hàng hoạt trang thiết bị hiện đại đi kèm cùng khối động cơ mạnh mẽ, Kawasaki Concours 14 hoàn toàn làm hài lòng những khách hàng đã từng được trải nghiệm nó trên những chuyến đi dài. Với trọng tâm lái vô cùng thoải mái, một khối sức mạnh tương đương 156 mã lực tại ngưỡng 10.500 vòng/phút, Concours 14 ABS được xếp cùng phân khúc với các đối thủ như Honda ST1300 ABS, 2010 Yamaha FJR 1300A, BMW K1300GT…

Mẫu môtô hoài cổ Ducati Scrambler 1100 với động cơ lớn hơn và thiết kế hoàn toàn mới với hai phiên bản Special và Sport. Ở hai phiên bản Standard và Special, phía trước sử dụng phuộc Marzocchi (dạng up-side down) hành trình 45 mm, phanh đĩa đơn 2 piston đường kính 330 mm và phía sau là giảm xóc Kayaba hành trình 32 mm, phanh đĩa 1 piston đường kính 245 mm. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS của Bosch và cụm phanh Brembo trang bị trên cả 2 bánh cùng với cặp vành nan hoa hợp kim nhôm. Trong khi bản Sport sẽ nhận được hệ thống phuộc Ohlins cho cả bánh trước lẫn sau với bộ mâm đúc 10 chấu hợp kim siêu nhẹ.

"Chiến binh" R Nine T được sinh ra để kỷ niệm 90 BMW chính thức tham gia vào làng sản xuất mô-tô. R nine T có thiết kể hoài cổ theo kiểu dáng của những dòng xe cafe racer. BMW R nine T được trang bị động cơ boxer với xy-lanh nằm ngang có dung tích 1.170 phân khối, sản sinh công suất 110 mã lực tại vòng tua máy 7.750 vòng/phút và mô-men xoắn 119 Nm tại 6.000 vòng/phút trang bị an toàn trên xe là hệ thống phanh với đĩa kép 320 mm trước, 265 mm ở phía sau, tất cả đều được tích hợp chống bó cứng phanh ABS tiêu chuẩn. BMW R nine T là sự kết hợp của phong cách hiện đại và cổ điển của những thập niên 70 của thế kỷ trước. R nine T sẽ khiến bạn mê mẩn ngay từ cái nhìn đầu tiên bởi thiết kế rất phong trần nhưng cũng vô cùng hiện đại. Xe được áp dụng khá nhiều những công nghệ đỉnh cao. Động cơ trên xe chính là loại Boxer truyền thống được sử dụng cho hầu hết các thành viên trong gia đình BMW.

Dòng Ducati 848 ra đời vào năm 2008 với sứ mệnh thay thế mẫu Ducati 749 có mặt trên thị trường kể từ năm 2003 đến 2006. Ngoài mẫu xe 848 còn có đàn anh 1098 cũng nằm trong bộ sản phẩm moto thể thao được nghiên cứu và ra mắt gần như cùng lúc. Phần đầu Ducati 848 được thiết kế khá hầm hố với cặp pha xếch ngược, gương tích hợp xi-nhan, hai hốc hút gió phía dưới bộ đèn xe mở đường cho luồng không khí thổi vào bên trong động cơ và nâng cao khả năng khí động học. Thiết kế bình xăng có dung tích 15,5 lít với những đường nét thẳng, góc cạnh, cao dần về phía sau, cùng phần lõm hai bên tạo điểm tỳ cho người điều khiển khi vào cua.

Không ồn ào như những mẫu Monster, cũng không gây làn sóng mạnh mẽ như mẫu Scrambler vừa ra mắt, mẫu xe Cruiser cơ bắp đậm chất Ý với tên gọi: Ducati Diavel lặng lẽ khẳng định vị thế của mình. Diavel ra mắt đầu tiên tại triển lãm EICMA 2010, bỏ qua truyền thống để chứng tỏ với cả thế giới rằng, người Ý cũng biết làm cruiser cơ bắp, nhưng lại hoàn toàn dễ dàng vận hành và điều khiển như môt chiếc sportbike. Đó mới là cruiser Ý! Thừa hưởng cùng một trái tim đầy mạnh mẽ từ chiếc superbike, Ducati Diavel lại có nhịp đập riêng theo cách của một con mãnh thú cơ bắp: gầm gừ, chắc chắn và không hề loạn nhịp, điên rồ. Một chiếc cruiser đúng chất Ducatisa yêu thích với đầy đủ “DNA” của một chiếc Ducati thuần chủng: tốc độ, sức mạnh và cảm giác lái tuyệt hảo. Hệ thống điện tử kiểm soát động cơ 3 chế độ: Urban, Touring và Sport thích hợp cho từng tính chất hành trình. Tất cả hướng tới cảm giác lái thỏa mái và an toàn. Đó chính là lý do khiến Ducati tự hào tuyên bố: Diavel thay đổi quan niệm Cruiser. Với thiết kế đậm tính cơ bắp, khối động cơ mạnh mẽ nằm gọn trong bộ khung mắt cáo đặc trưng của Ducati. Chắc chắn, Ducati Diavel với sự kết hợp hoàn hảo của đỉnh cao công nghệ, trình độ cơ khí siêu đẳng cùng sự phá cách và tinh tế trong thiết kế sẽ luôn chiếm một vị trí quan trọng trong lòng người hâm mộ Ducati.

Sản phẩm cổ điển - Harley Davidson XL1200X Forty-Eight - đã được hãng Harley Davidson giới thiệu từ năm 2010 nhưng sau 5 năm nó vẫn chưa hề hết đình đám. Đây là một chiến binh thành thị đích thực bởi kiểu dáng mạnh mẽ, tiếng pô hầm hố, thiết kế tinh tế. Tuy vẫn luôn giữ nguyên dấu ấn riêng biệt của mình, nhưng qua các đời dòng xe này lại được mang thêm những nét tùy chỉnh đặc biệt của riêng nó. Những thay đổi chủ yếu đến từ kết cấu khung ngắn, hệ thống giảm xóc trước được hạ thấp, tiết diện thấp, yên đơn và vỏ xe dạng bong bóng lớn. Điểm độc đáo chính là thiết kế bình xăng hạt đậu ra đời năm 1948, được đặt trên động cơ Evolution® 1200cc và những hiệu năng tiên tiến bên dưới tay lái đã làm cho ông trùm đường phố khét tiếng Harley Davidson XL1200X Forty-Eight luôn giữ vững vị trí của mình.

Đột phá với thiết kế táo bạo, Harley Davidson FLSTN Softail Deluxe là dòng xe có chỗ ngồi thấp nhất so với các dòng anh em cùng hệ. Được thiết kế tinh tế khi cố ý kéo phần tay lái ngã về sau cùng với chiều cao yên thấp hơn bình thường, đã làm cho những người điều khiển Softail Deluxe trông như đang cỡi trên một cỗ xe ngựa dũng mãnh chứ không đơn thuần là một con chiến mã. Nguồn năng lượng của cỗ xe này đến từ động cơ Twin Cam 103B™ được kết hợp cùng hệ thống cân bằng động lực hiện đại. Chính sự kết hợp hoàn hảo của thiết kế và động cơ không những đã cung cấp sức mạnh cho cỗ xe Softail Delxue mà còn giúp nó có độ an toàn cao khi di chuyển ở tốc độ nhanh. Cỗ máy này luôn là chủ đề tán gẫu của các biker vì khi cưỡi nó họ có thể thoải mái thong dong trên mọi khung đường.

Động cơ sáu xi-lanh đối nghịch theo chiều ngang của Gold Wing nổi tiếng mượt mà và mạnh mẽ. Phiên bản mới nhất có thiết kế dung tích xi lanh 1.833cc nhẹ hơn 13 pound so với thế hệ trước (hơn 8 pound cho các phiên bản DCT

Honda Goldwing Tour Airbag được trang bị màn hình TFT 7 inch mới. Hệ thống giải trí tích hợp tính năng CarPlay của Apple, kính chắn gió điều chỉnh điện và chìa khóa thông minh. Động cơ cho ra công suất đén 126,4 PS và mô men xoắn cực đại 170 Nm, kết hợp với hộp số DCT (Ly hợp kép) tiến và lùi 7 tốc độ, sử dụng ổ trục để truyền động. Công nghệ tay ga điện (Throttle-by-wire) kết hợp 4 chế độ lái (Tour, Sport, Eco, và Rain).