Dòng xe được xem nhiều

Scrambler là tên gọi của một dòng xe motocross (thể thao địa hình) từng nổi tiếng trong những năm 1960 và 1970 của Ducati. Bước sang năm 2014, Ducati “hồi sinh” dòng xe này với 4 phiên bản và nhiều công nghệ hiện đại. 4 phiên bản Scrambler đều được trang bị động cơ Desmodromic L-twin, hai van mỗi xi-lanh, làm mát bằng gió, dung tích 803 phân khối, công suất 75 mã lực, ly hợp ướt. Bình xăng với hai ốp bên nhôm, đèn pha với viền trang bị công nghệ LED cùng ngăn tích hợp cổng USB dưới yên. Tay lái rộng, yên xe dài đem lại cảm giác thoái mái, dễ chịu cho người lái. Bản Urban Enduro với yên xe màu nâu với những gân chìm mang đến cảm giác êm ái như những hành khách trên toa tàu hạng nhất. Chắn giảm xóc, bảo vệ gầm và đặc biệt đèn pha với lưới mắt cáo bảo vệ và tay lái rộng với thanh giằng đặc trưng. Chắn bùn trước được làm từ nhựa cao cấp và sử dụng vành nan hoa 18″ cho lốp trước. Urban Enduro mang phong cách “bụi bặm” thường thấy của các tín đồ mê địa hình, off-road.

Scrambler là tên gọi của một dòng xe motocross (thể thao địa hình) từng nổi tiếng trong những năm 1960 và 1970 của Ducati. Bước sang năm 2014, Ducati “hồi sinh” dòng xe này với 4 phiên bản và nhiều công nghệ hiện đại. 4 phiên bản Scrambler đều được trang bị động cơ Desmodromic L-twin, hai van mỗi xy-lanh, làm mát bằng gió, dung tích 803 phân khối, công suất 75 mã lực, ly hợp ướt. Bình xăng với hai ốp bên nhôm, đèn pha với viền trang bị công nghệ LED cùng ngăn tích hợp cổng USB dưới yên. Tay lái rộng, yên xe dài đem lại cảm giác thoái mái, dễ chịu cho người lái. Bản Classic trung thành với phong cách cổ điển của Scrambler thời xưa. Phong cách của xe hình thành từ những chi tiết độc đáo và tỉ mỉ như chắn bùn trước và sau làm từ nhôm cao cấp, vành nan hoa cổ điển, và đặc biệt yên xe màu nâu với những đường khâu quả trám kinh điển.

Scrambler là tên gọi của một dòng xe motocross (thể thao địa hình) từng nổi tiếng trong những năm 1960 và 1970 của Ducati. Bước sang năm 2014, Ducati “hồi sinh” dòng xe này với 4 phiên bản và nhiều công nghệ hiện đại. 4 phiên bản Scrambler đều được trang bị động cơ Desmodromic L-twin, hai van mỗi xy-lanh, làm mát bằng gió, dung tích 803 phân khối, công suất 75 mã lực, ly hợp ướt. Bình xăng với hai ốp bên nhôm, đèn pha với viền trang bị công nghệ LED cùng ngăn tích hợp cổng USB dưới yên. Tay lái rộng, yên xe dài đem lại cảm giác thoái mái, dễ chịu cho người lái. Bản Full Throttle được trang bị pô Termignoni Racing mạnh mẽ uy lực, yên xe thiết kế theo phong cách đua với ốp bình xăng mầu đen cùng tem thiết kế đặc biệt. Tay lái thấp và chắn bùn trước ngắn làm nên điểm nhấn. Đây là mẫu xe hoàn hảo cho nhu cầu sử dụng hàng ngày với phong cách của 1 chiếc xe đua.

Chính thức khai sinh vào năm 1911 tại Pesaro, Italia, Benelli là hãng sản xuất môtô nổi tiếng trên thị trường Châu Âu với các dòng sản phẩm liên tục được đổi mới.Benelli TNT 899 ra đời từ sự đúc kết kinh nghiệm của đàn anh Benelli R160, mang trên mình khối động cơ ba xi-lanh đặc trưng của Benelli Italy, cùng với ngoại hình được thiết kế hầm hố, TNT 899 vẫn giữ nguyên thiết kế của Benelli R160, phần động cơ có dung tích xy-lanh nhỏ hơn. Benelli TNT899 có kích thước dài 2.100 mm, rộng 790mm và cao 1.050 mm. Chiều cao yên xe 830 mm. Sử dụng nhiều chi tiết được làm từ vật liệu nhựa như vè (chắn bùn) trước, các chi tiết ốp bình xăng, yên xe. Cũng giống đàn anh R160, hệ thống làm mát động cơ được chia đôi ốp hai bên hông xe, phía sau đèn xi-nhan trước. Hệ thống dung dịch làm mát nối bằng hai ống cỡ lớn xuống phần động cơ. Động cơ 4 thì, ba xy-lanh làm mát bằng dung dịch có dung tích 898 phân khối, cho sức mạnh cực đại 120 mã lực tại vòng tua máy 9.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 88 Nm tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút. TNT 899 sử dụng nồi ướt, hộp số 6 cấp cùng với hệ thống phun xăng điện tử.Cỗ máy 120 mã lực này đã làm xiêu lòng biết bai nhiêu biker mê môtô phân khối lớn.

MV Agusta Brutale 800 Dragster bản tiêu chuẩn và bản RR là 2 dòng xe được giới thiệu tại triển lãm EICMA (Italy) tháng 11/2014. RR là phiên bản tính năng cao của chiếc Brutale 800 Dragster. Màu sắc trên bản RR phối ghép táo bạo hơn, vành nan hoa thay thế cho vành đúc, ống xả 3 nhánh cho biết xe trang bị động cơ 3 xy lanh. Vẫn là loại 3 xy-lanh thẳng hàng dung tích 798 phân khối như bản tiêu chuẩn nhưng động cơ trên bản RR được mở giới hạn tua máy lên rất cao, giúp xe duy trì phản ứng nhanh nhạy ở tốc độ cao không khác gì những chiếc sportbike. Kết quả, xe đạt công suất lên đến 140 mã lực tại 13.100 vòng/phút, mô-men xoắn 86 Nm tại 10.100 vòng/phút, tăng 15 mã lực và 5 Nm so với bản tiêu chuẩn. Xe sử dụng hộp số 6 cấp, tốc độ tối đa 245 km/h. Sở hữu sức mạnh khủng nhưng Brutale 800 Dragster RR vẫn chỉ gọn gàng và góc cạnh. Đây cũng là mẫu xe nhẹ nhất phân khúc với cân nặng chỉ 168 kg (chưa đổ xăng). Độ cao yên 811 mm phù hợp với người lái cao 1m6 trở lên.

MV Agusta Brutale 800 Dragster bản tiêu chuẩn và bản RR là 2 dòng xe được giới thiệu tại triển lãm EICMA (Italy) tháng 11/2014. RR là phiên bản tính năng cao của chiếc Brutale 800 Dragster. Màu sắc trên bản RR phối ghép táo bạo hơn, vành nan hoa thay thế cho vành đúc, ống xả 3 nhánh cho biết xe trang bị động cơ 3 xy lanh. Vẫn là loại 3 xy-lanh thẳng hàng dung tích 798 phân khối như bản tiêu chuẩn nhưng động cơ trên bản RR được mở giới hạn tua máy lên rất cao, giúp xe duy trì phản ứng nhanh nhạy ở tốc độ cao không khác gì những chiếc sportbike. Kết quả, xe đạt công suất lên đến 140 mã lực tại 13.100 vòng/phút, mô-men xoắn 86 Nm tại 10.100 vòng/phút, tăng 15 mã lực và 5 Nm so với bản tiêu chuẩn. Xe sử dụng hộp số 6 cấp, tốc độ tối đa 245 km/h. Sở hữu sức mạnh khủng nhưng Brutale 800 Dragster RR vẫn chỉ gọn gàng và góc cạnh. Đây cũng là mẫu xe nhẹ nhất phân khúc với cân nặng chỉ 168 kg (chưa đổ xăng). Độ cao yên 811 mm phù hợp với người lái cao 1m6 trở lên.

Rivale 800 có thiết kế rất độc đáo và ấn tượng nhất là đuôi xe vuốt nhọn, tạo dáng thon gọn và linh động cho xe, pô xe tương tự như Brutale 800 Dragster với 3 ống xả Mv Agusta Rivale 800 được đánh giá có thiết kế ngoại hình ấn tượng và độc đáo hơn HyperMotard. Tổng thể thiết kế của Rivale theo style góc nhọn, hộc lấy gió tản nhiệt 2 bên bình xăng. Các chi tiết góc nhọn thu hút ánh mắt : thiết kế dè trước có 1 không 2 của Mv Agusta, đầu đèn dẹp và nhọn có hình dáng như trái tim khi nhìn từ phía trước. Thêm điểm đặc biệt của Rivale chính là đèn xi nhan và kính chiếu hậu được tích hợp sẵn trên tay lái, kính chiếu hậu có thể gấp ra vào rất tiện lợi. Đầu xe với thiết kế hình trái tim, các chi tiết góc nhọn của ốp bình xăng, dèn chắn bùn, tạo sự ấn tượng đặc trưng của Rivale. Thiết kế hình khối đẹp mắt của bình xăng. Số 37 in trên tem kỷ niệm 37 lần vô địch của hãng Mv Agusta​.

Norton Dominator SS sở hữu động cơ 80bhp 961cc làm mát bằng gió, hai van tương tự từ động cơ 961 của mô hình Norton Commando trước đây. Xe được trang bị chắn bùn trước, sau cùng chắn gió của xe được làm từ sợi các bon, ống xả kép làm thủ công, yên da mềm solo, giảm sóc Ohlins phanh Brembo trước và sau cùng nhiều phụ kiện đi kèm… Hãng môtô Anh quốc Norton Motorcycles có bề dày truyền thống và những chiếc Norton đã trở thành một biểu tượng cho phong cách mô-tô đặc thù của nước này. Những chiếc Norton xa xưa ngày càng có giá trị.

Cảm hứng để tạo ra Norton Commando 961 Café Racer chính là những mẫu xe đua phong cách cổ điển, kết hợp với những món phụ tùng hiện đại. Hình dáng tổng thể của Norton Commando 961 Café Racer vẫn toát lên vẻ đẹp đặc trưng của một chiếc xe phong cách Cafe Racer, nhưng nếu soi kỹ hơn thì bạn sẽ thấy những chi tiết đầy công nghệ được trang bị trên chiếc xe này. Đèn pha hình tròn kích thước lớn với viền mạ chrôm xung quanh phong cách cổ điển đầy quyến rũ. Phía trên đèn có thêm tấm chắn gió nhỏ đặc trưng của hãng. Norton Commando 961 Café Racer chỉ có 3 mảng chi tiết lớn là bình xăng, ốp dưới yên và phần đuôi. Khách hàng có thể tuỳ chọn yên solo hoặc yên đôi cho Commano 961 Café Racer. Commando 961 Café Racer sở hữu khối động cơ 961 cc 2 xy-lanh, phun xăng điện tử và làm mát bằng không khí. Khối động cơ này cho công suất 80 mã lực tại 7.700 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 80 Nm tại 6.000 vòng/phút. Theo nhà sản xuất thì Commando 961 Café Racer có thể đạt tốc độ tối đa ở 209 km/h.

Aprilia SRV 850 thuộc phân khúc xe tay ga cỡ lớn (maxi scooter), là đối thủ đáng gờm của những chiếc xe đến từ Nhật như Honda DN-01, Honda NM4 hay Yamaha TMAX… Model này ra đời đã tạo nên một cuộc cách mạng trong phân khúc xe tay ga cao cấp. Sức mạnh, sự linh hoạt, tính thể thao, kiểu dáng bắt mắt của chiếc xe, tất cả đều đạt tiêu chuẩn kỹ thuật và thẩm mỹ khắt khe của hãng xe Ý Aprilia.

Ra mắt lần đầu vào năm 2002, mẫu xe môtô Aprilia Tuono là phiên bản naked bike của mẫu superbike RSV1000R và nay là RSV4. Có tên đầy đủ là RSV Tuono, tới thời điểm này Aprilia Tuono đã trải qua tổng cộng 3 thế hệ, tương ứng với sự phát triển của dòng RSV4. Chiếc Tuono đang "so " cùng người đẹp Trung Quốc này thuộc thế hệ thứ 2 của dòng xe, được sản xuất từ 2006 tới 2011. So với "người anh em" RSV1000R cùng thời, Tuono 1000R sở hữu thân xe với thiết kế y hệt, nhưng không có bộ fairing kín phía trước của sportbike. Ngoài ra cũng như các mẫu naked bike khác, tay lái của Tuono 1000R cũng cao hơn so với tay clip-on trên RSV1000R. Tuono 1000R được trang bị động cơ V-Twin Rotax 1000 cc mạnh mẽ, với công suất tối đa 133,8 mã lực và mô-men xoắn cực đại 117 Nm. Ngoài ra, chiếc xe còn có phiên bản Tuono 1000R Factory với hiệu năng vận hành thể thao hơn nhờ có vỏ sợi carbon, phuộc Ohlins và mâm nhôm đúc.

BMW S1000R là phiên bản nakedbike, dựa trên mẫu superbike đình đám S1000RR. Tuy nhiên, S1000R không đơn giản là S1000RR với phần thân vỏ được lột trần, mà có rất nhiều sự khác biệt trên chiếc xe này. Những cải tiến đó giúp chiếc xe trở nên hoàn thiện hơn so với đàn anh. BMW S1000R sử dụng chung động cơ với S1000RR, cỗ máy 999 phân khối 4 xy-lanh công suất 160 mã lực, mô-men xoắn cực đại 113 Nm. Hỗ trợ người lái là những công nghệ hàng đầu như kiểm soát bướm ga Ride-by-Wire, hỗ trợ sang số nhanh Quickshift. Hệ thống kiểm soát ổn định (ASC) xử lý thông minh với hai chế độ trời mưa và đường thông thường. Cả hai chế độ này có thể được chuyển đổi khi đang chạy. Chế độ trời mưa thích hợp cho mặt đường ướt, cung cấp phản ứng nhẹ nhàng, giới hạn công suất ở 136 mã lực. Chế độ đường tiêu chuẩn giúp tăng tính thể thao cho chiếc xe. BMW S1000R được lên ý tưởng từ năm 2010. Zhukov và trung tâm thiết kế BMW Motorrad đã phải làm việc với dự án S1000R trong vòng 3 năm mới công bố ra thị trường.

Ducati Monster S4R là phiên bản được bán rất chạy những năm 2003-2008, sức mạnh của phiên bản này với dung tích xi lanh 996cc và công suất tương đương 115 mã lực.

Với tạo hình mới mang phong cách của một mẫu xe cổ điển, Vulcan 800 đã để lại ấn tượng mạnh với những người đam mê môtô phân khối lớn nhưng lại yêu thích sự xê dịch trên những dòng xe hoài cổ.

<p>Kawasaki W800 là phiên bản xi lanh cao nhất của dòng W cổ điển. Chiếc xe khiến nhiều người liên tưởng tới Triumph, tuy nhiên điểm khác biệt trong động cơ rất nhiều.Chiếc xe vận hành nhẹ nhàng, pô lực ấm và rất hợp vi vu khi bạn có thời gian thong thả.</p>

Trong năm 2001, rất sớm sau khi hoàn thành mẫu môtô động cơ 3 xi-lanh tương tự là Daytona 955i, Triumph bắt đầu xây dựng bản phân tích kỹ thuật để nỗ lực cải tiến về trọng lượng xe và khả năng vận hành sao cho xe đạt công suất cao nhất và sức kéo tối ưu. Kết quả là Daytona 675 chính thức được giới thiệu tại NEC International Motorcycle anh Scooter Show năm 2005.

Triumph Bonneville là một trong những dòng xe có tuổi đời lâu nhất và kiểu dáng không nhiều thay đổi trong hơn nửa thế kỷ qua. Động cơ Bonneville T100 có dung tích khá đặc biệt, 865 phân khối với 2 máy đặt song song. Công suất tối đa động cơ này sinh ra là 67 mã lực và mô men xoắn cực đại đạt 68 Nm. Hộp số theo xe là loại 5 cấp.Đặc tính quen thuộc này sẽ khiến nhiều người liên tưởng đến bộ chế hòa khí trên những chiếc xe thập kỷ trước. Tuy nhiên đây lại là bộ phun xăng điện tử E.F.I (electric fuel injector) mô phỏng hình ảnh bộ chế hòa khí cổ và nó đến từ hãng Keihin.Bonneville T100 là một cái tên không quá xa lạ đối với những ai đam mê mô tô, nhất là khi nó đến từ hãng xe giàu bản sắc như Triumph. Chiếc Bonneville T100 là biểu tượng đại diện cho phong cách những chiếc xe thập niên 60 và là sự lựa chọn cho những ai yêu thích nét hoài cổ.

Triumph Thruxton 900 là 1 chiếc Cafe Racer với thiết kế phong cách cổ điển từ thập niên 60 tại nước Anh. Thruxton sử dụng cơ Bonneville 2 máy truyền thống, vốn rất thường được sử dụng để độ Cafe Racer tại Anh, lấy cảm hứng vốn có từ mẫu xe này, qua tay xưởng độ Zeus Custom, chiếc xe đã tạo được điểm khác biệt của mình chỉ với một chút sửa đổi đem lại một thân hình Cafe Racer hoàn hảo hơn.

Star Bolt (còn được gọi là XV950) là một mẫu cruiser hạng trung, được Yamaha giới thiệu lần đầu vào năm 2013. Ngay lập tức, mẫu xe này nhận được nhiều sự tán dương của công chúng cũng như báo giới bởi kiểu dáng khác lạ và chất liệu cao cấp cùng mức giá vừa tầm của nhiều người.

Phiên bản Sport Bike thương mại đình đám từ Ducati luôn được các Biker chú ý 848Evo. Động cơ mạnh mẽ, thiết kế đặc trưng và bắt mắt. Những chiếc Ducati 848EVO luôn là điểm nhấn trên đường phố. Điểm đáng chú ý là 848Evo vẫn được làm mát bằng gió.