Dòng xe được xem nhiều

Honda Sonic 125 là mẫu xe côn tay với kiểu dáng hyper underbone được sản xuất tại Thái Lan, ra đời với "sứ mệnh" thay thế dòng xe 2 kỳ huyền thoại Nova Dash một thời và là "tiền bối" của Honda Sonic 150R ngày nay.

Yamaha FZ-S phiên bản thứ 2 (V2.0) được trang bị động cơ phun xăng điện tử và được tích hợp những công nghệ hiện đại như đồng hồ đo vòng tua bằng điện tử. Xét về ngoại hình, Yamaha FZ-S Fi vẫn giữ được nét thiết kế mạnh mẽ, năng động của dòng naked-bike, phần đèn xe được thiết kế lại trông tinh tế và sắc nét hơn. Bình xăng có dung tích 12 lít và mức tiêu thụ nhiên liệu của xe từ 50-57 km/lít. Điểm khác biệt trên FZ-S Fi là yên ngồi phía sau được thiết kế hai tầng, tay dắt xe được thiết kế mới phù hợp với tổng thể của chiếc xe. Cụm đèn hậu được thiết kế nhọn và nhô ra ngoài với hai thanh nẹp màu kim loại trông bắt mắt. Chắn bùn của xe có thiết kế chắn bùn ôm trọn cả bánh xe giúp giảm lượng nước bẩn và đất cát văng vào chân người ngồi sau rất nhiều. Ống xả trên xe cũng được thiết kế mới trông "gân guốc", mạnh mẽ và thời trang. Động cơ có dung tích 149 phân khối, sử dụng xy-lanh đơn SOHC 2 van, phun xăng điện tử có công suất 13,1 mã lực, mô-men xoắn 12,8 Nm, nếu so với động cơ ở thế hệ trước thì động cơ thế hệ mới này có phần yếu hơn khi động cơ ở thế hệ trước có công suất 14 mã lực và mô-men xoắn 13,6 Nm . Tuy nhiên với những thay đổi phù hợp hơn về mặt động học FZ-S vẫn là một lựa chọn mới mẻ đáng suy nghĩ cho các Biker trẻ.

Yamaha Exciter 135cc được thay đổi một chút về mặt thiết kế. Những bộ tem RC, R, GP lấy cảm hứng thiết kế từ đường đua GP và khung vỏ hầm hố đã làm cho mẫu Exciter 135cc trở nên thể thao hơn phiên bản cũ. Sự mạnh mẽ của Exciter 135 được thể hiện qua khối động cơ có dung tích xy-lanh 135 phân khối cung cấp công suất tối đa 12,5 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 12,1 Nm tại 6.000 vòng/phút. Yamaha Exciter 2013 là một mẫu xe rất lý tưởng dành cho những thanh niên năng động, mang trong mình một chút nổi loạn và phá cách.

Vào cuối những năm 90, đầu 2000, Suzuki RGV 120 được nhập vào Việt Nam dưới dạng xe nguyên chiếc và có giá rất đắt. Nhờ có công suất lớn cùng tiếng nổ 2 kỳ đặc trưng, RGV 120 nói riêng và các mẫu "Su xì po" nói chung đã trở thành một trong những "tượng đài" xe máy 2 kỳ tại Việt Nam.

FZ là biên bản Naked bike cỡ nhỏ hấp dẫn từ Yamaha. Và Ver 2.0 cũng không nằm ngoài sự tìm kiếm của Fan hâm mộ dòng xe nhỏ khá bắt mắt này.

Satria FU150 còn có tên gọi khác tại Việt Nam là Raider R150. Đây được xem như một sự trở lại đầy ấn tượng của dòng satria 2000 với một thiết kế hoàn toàn khác. Để làm mới dòng sản phẩm và thân thiện môi trường hơn, Suzuki Indonesia giới thiệu bản nâng cấp của mẫu underbone 150 phân khối với 3 phiên bản gồm Satria FU 150 S, Satria FU 150 R và bản Special Edition. Suzuki Satria FU 150 trang bị động cơ xi-lanh đơn, 4 thì DOHC, làm mát bằng dầu S.A.S.C, công suất 16 mã lực ở vòng tua máy 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 12,4 Nm tại 8.500 vòng/phút. Hệ truyền động côn tay kết hợp hộp số 6 cấp.

Yamaha NVX 155 được giới thiệu tại thị trường Việt Nam với kỳ vọng lớn khi được cải tiến mạnh mẽ ở thiết kế lẫn công nghệ. Model này được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS, ổ sạc điện thoại.Xe sử dụng hệ thống đèn LED chiếu sáng trước, sau, cụm đồng hồ hiển thị dạng LCD, chìa khóa khởi động thông minh, dừng cầm chừng. Cốp chứa đồ bên dưới yên xe vừa 2 mũ bảo hiểm.Xe sử dụng hệ thống đèn LED chiếu sáng trước, sau, cụm đồng hồ hiển thị dạng LCD, chìa khóa khởi động thông minh, dừng cầm chừng. Cốp chứa đồ bên dưới yên xe vừa 2 mũ bảo hiểm."Trái tim" là khối động cơ Blue Core, 4 thì, 155 phân khối, làm mát bằng dung dịch, công suất 14,7 mã lực tại 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 6.250 vòng/phút.

Chiếc Custom 125 đã được Honda cho ra đời đã lâu. Nhờ có hệ thống giảm xóc tốt, Custom 125 vận hành khá êm ái. Chắn bùn cả bánh trước lẫn bánh sau đều lớn, được thiết kế ôm kín cả phần lốp và la-zăng nên hạn chế được nhược điểm “nhả” bùn sình vào người lái.

Động cơ hoàn toàn mới được áp dụng công nghệ phun xăng điện tử FI tiên tiến của Yamaha cùng với sự thay đổi trong thiết kế chế tạo động cơ nhằm tối ưu hóa hiệu quả của hệ thống hút, thải khí cũng như cơ cấu truyền động giúp cho động cơ mạnh mẽ, êm ái nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu.

Phiên bản xe tay ga từ Suzuki tuy không bắt mắt như những dòng Scooter khác. Nhưng sự ổn định của động cơ và hệ thống lái luôn là ưu điểm nổi bật của những chiếc Suzuki Scooter.

Năm 2013, Xe Lead 125 mới của Honda Việt Nam là một sản phẩm đẹp về thiết kế và mạnh về động cơ, cùng những tiện ích được nâng cao. Honda được đánh giá cao khi đưa động cơ thế hệ mới eSP 125 vào trang bị cho hầu hết các mẫu xe tay ga của mình tại Việt Nam. Động cơ này có ưu điểm là tiết kiệm nhiên liệu, đi cùng nhiều tính năng tiên tiến như Idling Stop, hệ thống phun xăng điện tử, hệ thống làm mát bằng dung dịch…. Với động cơ mới, xe Lead 125 giảm độ ồn rõ rệt, không chỉ nhờ hệ thống khởi động xe ACG không phát tiếng động, mà kể cả khi vận hành hay kéo ga tăng tốc đột ngột, tiếng ồn cũng giảm. Đây vẫn là mẫu xe có cốp rộng nhất trong phân khúc xe tay ga. Lead 125 mới có một số thay đổi lớn. Cụ thể, bóng Led hiện diện trên đèn định vị, đèn hậu; phần yến xe mới với thiết kế hình chữ V tạo sự gần gũi; bảng đồng hồ mới; cùng những mảng cách điệu khỏe khoắn, xóa đi hình dáng bầu bĩnh nữ tính ở phiên bản trước. Như vậy, Honda Lead 125 ra đời đã là một bước tiến ngoạn mục của dòng xe tay ga này, không chỉ có những cải tiến về thiết kế mà động cơ cũng được trang bị mạnh mẽ và cuối cùng mang lại nhiều tiện ích cho mọi khách hàng, không chỉ còn là nữ giới.

Suzuki Hayate SS được cảm hứng từ Tàu Siêu Tốc (Bullet Train) kết hợp siêu môtô GSX-R danh tiếng.Được trang bị động cơ 4 thì 125cc với hệ truyền động vô cấp vượt trội SUPER CVT cho phép xe tăng tốc và đạt vận tốc tối đa cực nhanh. Ngoài ra, công nghệ mạ xy – lanh đặc trưng giúp gia tăng độ bền của động cơ và giảm thiểu tiêu hao nhiên liệu ở mức tối đa. Hệ thống phun xăng điện tử tiên tiến, hệ thống kiểm soát nhiên liệu bằng cách theo dõi 6 điều kiện về tình trạng xe: áp suất không khí nạp, nhiệt độ không khí nạp, nhiệt độ động cơ, mật độ ô-xy trong khí thải, vị trí cánh bướm ga, và tốc độ động cơ. Các điều kiện này được chuyển thành những tín hiệu số, dựa trên đó hộp điều khiển trung tâm (ECM) sẽ tính toán chính xác lượng xăng phun. Nhờ đó việc tiêu thụ nhiên liệu thấp, động cơ hoạt động mạnh mẽ và thân thiện với môi trường, tăng khả năng khởi động máy. Hệ thống phun xăng điện tử của Hayate SS FI cung cấp xăng tự động nhờ vào hệ thống điều khiển cơ khí. Do đó, trong trường hợp xe bị ngã, một tín hiệu điều khiển từ bộ xử lý trung tâm sẽ được gửi đến hệ thống phun xăng để ngay lập tức tắt máy xe. Đèn xi-nhan sau mang hình dáng bộ phận máy bay đồng thời gợi lên hình ảnh nhanh nhẹn của một cơn gió. Đầu xe lấy cảm hứng từ Tàu Siêu Tốc (Bullet Train) còn đèn đuôi mang phong cách thể thao đích thực, lấy cảm hứng từ dòng xe GSX – R danh tiếng. Nổi bật hơn ở phiên bản mới, chiếc xe tay ga thể thao này khoác lên mình một dàn tem hoàn toàn mới cực kỳ bắt mắt. Với những họa tiết đơn giản nhưng trông rất “phiêu” trên một nền màu phối hài hòa, xe nhìn đơn giản nhưng vẫn toát lên vẻ sang trọng.

Dòng xe Suzuki Bella do Suzuki Trung Quốc sản xuất, nó mang vẻ đẹp tinh tế về thiết kế, Bella cũng tỏ ra là chiếc xe máy tiện dụng với chiếc cốp rộng và sâu có thể chứa đồ thoải mái, đặc biệt là các chị em phụ nữ. Ngoài ra, thiết kế đồng hồ điều khiển khá dễ nhìn và thời trang cũng là điểm cộng cho dòng xe máy này. Phần để chân rộng rãi, yên xe rộng giúp người lái xe và người ngồi phía sau đều hết sức thoải mái. Tuy nhiên, bình xăng còn đặt dưới yên cùng với việc không có nhiều tính năng hiện đại cũng là điểm thiếu trên dòng xe máy này.

Năm 2013, Xe Lead 125 mới của Honda Việt Nam là một sản phẩm đẹp về thiết kế và mạnh về động cơ, cùng những tiện ích được nâng cao. Honda được đánh giá cao khi đưa động cơ thế hệ mới eSP 125 vào trang bị cho hầu hết các mẫu xe tay ga của mình tại Việt Nam. Động cơ này có ưu điểm là tiết kiệm nhiên liệu, đi cùng nhiều tính năng tiên tiến như Idling Stop, hệ thống phun xăng điện tử, hệ thống làm mát bằng dung dịch…. Với động cơ mới, xe Lead 125 giảm độ ồn rõ rệt, không chỉ nhờ hệ thống khởi động xe ACG không phát tiếng động, mà kể cả khi vận hành hay kéo ga tăng tốc đột ngột, tiếng ồn cũng giảm. Đây vẫn là mẫu xe có cốp rộng nhất trong phân khúc xe tay ga. Lead 125 mới có một số thay đổi lớn. Cụ thể, bóng Led hiện diện trên đèn định vị, đèn hậu; phần yến xe mới với thiết kế hình chữ V tạo sự gần gũi; bảng đồng hồ mới; cùng những mảng cách điệu khỏe khoắn, xóa đi hình dáng bầu bĩnh nữ tính ở phiên bản trước. Như vậy, Honda Lead 125 ra đời đã là một bước tiến ngoạn mục của dòng xe tay ga này, không chỉ có những cải tiến về thiết kế mà động cơ cũng được trang bị mạnh mẽ và cuối cùng mang lại nhiều tiện ích cho mọi khách hàng, không chỉ còn là nữ giới.

Vào ngày 28 tháng 3 năm 2010, Honda Việt Nam giới thiệu ra thị trường dòng xe số sử dụng hệ thống truyền động vô cấp (CV Matic) kết hợp cùng hệ thống phun xăng điện tử PGM – FI và động cơ 4 thì 110cc mang tên Honda Wave RSX FI AT. RSX FI có hình dáng tương tự Wave RSX 110, nhưng vận hành hoàn toàn khác, là một chiếc xe ga trong hình dáng xe số. RSX FI CV-Matic của Honda sử dụng động cơ phun xăng điện tử. Về kích thước, so với phiên bản RSX 110, chiếc RSX FI AT có cùng bề ngang nhưng dài hơn 40mm và thấp hơn 15mm; chiều cao yên cũng thấp hơn 10mm. CV-Matic - bộ truyền động dây đai vô cấp (xe tay ga) thay thế cho hộp số truyền thống trên các loại xe số đang thịnh hành tại Việt Nam như Dream, Wave…, được áp dụng vào Wave RSX FI AT với mục đích tận dụng sự điều khiển linh hoạt, khả năng chuyển chở hàng hóa … của dòng xe số, mà vẫn có sự vận hành đơn giản của loại xe ga.

Hãng xe Piaggio lần đầu tiên mang dòng sản phẩm Liberty lên thị trường vào năm 1997. Đúng như tên gọi của nó, thiết kế này có nhiều điểm đặc biệt nhờ sự trẻ trung và sức hấp dẫn của phong cách cá tính. Năm 2010, Liberty lần đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam sau những cải tiến phù hợp về công nghệ. Từ khi ra mắt đến hiện tại, các dòng xe của Piaggio nói chung và Liberty nói riêng, đều nhận được sự ưu ái của khách hàng. Thiết kế của Liberty S lại thiên về phiên bản thể thao, khung khá to và dường như được thiết kế riêng cho nam giới. Nhưng cả hai đều tạo cho mình một phong cách riêng không thể trộn lẫn. Động cơ của Piaggio có công suất nhỏ hơn các dòng xe khác tương tự trên thị trường, tuy nhiên độ nhạy ga, sự linh hoạt và êm ái mới là điều mà nhà sản xuất từ Ý Piaggio quan tâm.

Benelli VLM 150 là dòng xe được thiết kế riêng biệt dành cho thị trường châu Á và được điều chỉnh dựa trên những thói quen, tập tính sử dụng cũng như điều kiện giao thông mang tính đặc thù của thị trường Việt Nam với tay lái được điều chỉnh cao thêm để tăng góc lái tạo tư thế ngồi thoải mái nhằm tránh hiện tượng đau lưng và mỏi vai khi người sử dụng vận hành liên tục trong các con phố đông người qua lại. Benelli trang bị cho mẫu xe của mình động cơ xy-lanh đơn dung tích thực 148 phân khối, làm mát bằng gió, công suất tối đa 11,7 mã lực tại 8.000 vòng/phút, momen xoắn cực đại 11Nm ở 6.000 vòng/phút.Ống xả trông khá hầm hố, gân guốc. Đi kèm theo bộ Catelet lọc khí hai lần, ống xả đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 3, góp phần giảm độ tiêu hao nhiên liệu.Mặc dù là dòng xe cỡ nhỏ nhưng Benelli VLM 150 được trang bị đĩa phanh bản rộng 2 piston, với đĩa phanh trước đường kính 260mm và sau 240mm. Lốp trước có kích thước 100/80-17, lốp sau là 130/70/17 khiến người lái không có cảm giác lê bánh khi vào cua gấp ở những đoạn đường đèo dốc, tăng tính an toàn tuyệt đối khi phanh gấp khi di chuyển trong nội thành.

SYM Enjoy 125 là một sự lựa chọn thông minh cho dòng xe kinh tế. Xe sử dụng khối động cơ 4 thì 125 cc, công suất tối đa 6,3 kW tại vòng tua 7.500 vòng/phút, mô men xoắn tối đa 7,85 Nm ở 6.000 vòng/phút. Dù động cơ sử dụng chế hòa khí nhưng mức tiêu hao nhiên liệu theo công bố của nhà sản xuất khá ấn tượng với động cơ 125 cc là 2,3 lít/100 km. Enjoy là xe máy cốp rộng, có khoang chứa đồ lớn hơn so với các xe cùng loại, trong hộc có thiết kế thêm đèn chiếu nhỏ, tiện lợi khi sử dụng ban đêm.Đèn trước có độ chiếu sáng lớn, nối liền với tay lái trước, ban đêm chiếu sáng tốt, an toàn khi lái xe.Khoảng cách từ gầm xe đến mặt đất cao hơn các loại xe cùng loại khác, an toàn khi sử dụng với mọi địa hình.Enjoy có kích thước khá nhỏ gọn, dài x rộng x cao là 1.895 x 690 x 1.090 mm, trọng lượng khô chỉ 99,5 kg rất phù hợp với các bạn nữ có vóc dáng nhỏ bé.

Yamaha Jupiter RC là phiên bản nâng cấp của Jupiter MX mà hãng Yamaha đã cho ra mắt vào năm 2011, được thiết kế màu sắc và tem xe theo phong cách thể thao của những đàn anh xe đua hầm hố. Chiếc xe số tầm trung được đưa vào thì trường xe phổ thông Việt Nam với kiểu dáng thể thao bắt mắt lập tức đã được giới trẻ đón nhận nồng nhiệt. Xe được sử dụng động cơ 4 thì, 1 xylanh, SOHC, làm mát tự nhiên bằng không khí với dung tích xylanh 110cc và thiết kế sắc gọn nên Yamaha Jupiter RC luôn đạt được sự ổn định ở vận tốc cao. Đây là một mẫu xe chất lượng và phù hợp với túi tiền người tiêu dùng Việt.

Yamaha Sirius là mẫu xe số bền bỉ đã có mặt tại thị trường Việt Nam hơn 20 năm trước. Cho đến nay, dòng xe này đã được cải tiến đáng kể về thiết kế và động cơ. Với phân khối 110cc, 4 thì làm mát bằng gió Sirius luôn vận hành mạnh mẽ và êm ái nhất trong điều kiện giao thông tại Việt Nam.