Dòng xe được quan tâm

GL400E ra đời năm 1978 hiện tại ở Việt Nam chủ yếu là những dòng xe đời cũ. Mẫu xe Moto này tuy không thực sự phổ biến trên thị trường nhưng có nhiều người yêu thích phong cách thiết kế cổ điển đã mua xe nhập về để trải nghiệm.

VTEC là công nghệ có cái tên dài dòng Variable Time and Electronic Control, có nghĩa là công nghệ khiển điện đóng mở valves, nói nôm na là khi chạy chậm nó sẽ chỉ chạy với 8 valves, trong khi nếu vượt ngưởng 6,700 vòng/phút (đối với VTEC1) xe sẽ mở đủ 16 valves cho chủ xe “have fun”.

VTEC3 được coi là con CB400 ngon nhất từ trước đến giờ, được đánh giá cao nhờ kiểu dáng đẹp và công nghệ VTEC trên nó. HyperVTEC Revo sau này gặp rắc rối chút ít vì phun xăng điện tử nên nhìn chung dân chơi xe vẫn chuộng VTEC3 hơn là Revo.

Honda sản xuất mẫu HyperVTEC Revo với tiêu chí tiết kiệm xăng lên hàng đầu. Công nghệ VTEC hiện đại lấy nguyên mẫu từ VTEC3 cộng với bộ phun xăng điện tử là điểm khác biệt về công nghệ với các dòng VTEC trước. Trang bị khóa từ HISS, chiếc bô hoàn toàn mới, kiểu đuôi nhọn hiện đại cũng lấy nguyên mẫu từ VTEC3 và bộ máy “trơn tru” rất sexy. Rõ ràng Honda hy vọng HyperVTEC Revo thành công rực rỡ.

Honda CB125T là mẫu xe cổ điển có ưu điểm là bền bỉ, giá thành thì tương đối dễ chịu phù hơp với những người mới chơi xe côn tay cổ điển. Bình xăng và phần đuôi xe Honda CB125T được thiết kế khá thủ công và có kiểu dáng mang đậm chất cổ điển từ tay lái, thân xe dài đến thiết kế bình xăng, đuôi xe. Mức giá hiện tại của mẫu xe nay là khoảng 29 triệu đồng.

CB250T hiện tại Việt Nam chủ yếu là những dòng xe đời cũ. Mẫu xe Moto này tuy không thực sự phổ biến trên thị trường nhưng có nhiều người yêu thích phong cách thiết kế cổ điển đã mua xe nhập về để trải nghiệm.

Kengo X350 là mẫu xe cỡ nhỏ, phù hợp với thể trạng người Việt hoặc những người lần đầu làm quen với xe phân khối lớn. Điểm đáng chú ý nhất trên chiếc xe này là khối động cơ 2 xi-lanh song song, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử, dung tích 320 cc, sản sinh công suất cực đại 31,5 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn 25 Nm tại 6.000 vòng/phút. Qua trải nghiệm thực tế, khối động cơ này mạnh hơn rất nhiều so với Kengo R350, mặc dù cùng dung tích. Khả năng tăng tốc và sang số cũng mượt hơn hẳn.

Mẫu KTM 1290 Super Duke đã được đánh giá là mẫu xe Naked tốt nhất của năm. Mẫu xe này nhanh chóng gây sự chú ý với báo giới cũng như những người đam mê tốc độ bởi nó sở hữu những thay đổi đáng nể từ ngoại hình tới sức mạnh động cơ, cho tổng thể trông như một con quái vật đúng nghĩa.

Là một trong những thương hiệu lâu đời của Ý, nhưng hiện tại, Benelli được quản lý bởi một công ty chuyên cung cấp động cơ Group Qianjiang ở Trung Quốc. Đây cũng là nơi tạo ra mẫu xe BJ600GS - còn được biết đến tại thị trường châu Âu với tên gọi BN600. Được giới thiệu lần đầu tiên tại triển lãm ECIMA 2012 tại Milan, Ý, xe BJ600GS có thiết kế bên ngoài được đánh giá hơn những chiếc xe trong cùng phân khúc: cơ bắp gồ ghề, các đường nét tạo hình khối mềm mại nhưng ẩn chứa bên trong một “cơ thể” đầy sức sống…

Xuất hiện lần đầu tiên vào năm 1992, CB1300 Super Four là mẫu naked-bike nằm trong dự án phát triển sản phẩm “Project Big 1” của Honda. Năm 2018, để đánh dấu chặng đường phát triển của dòng xe này, Honda tung ra thị trường bản CB1300 Super Four kỷ niệm 25, trong đó có cả phiên bản thể thao hiệu năng CB1300 Super Four Sport Production 2019 (CB1300 Super Four SP 2019).

Chính thức ra mắt vào năm 1999, Suzuki SV650 đã có một sự phát triển không ngừng cho tới thế kỷ 21. Với trang bị động cơ V-Twin cùng bộ khung gầm ổn định, chiếc SV650 xứng đáng là một mẫu naked bike tầm trung cực kỳ lý tưởng dành cho những tay lái mới, cũng như các tay lái giàu kinh nghiệm đều cảm thấy chiếc Suzuki SV650 2020 có khả năng cân bằng cực kỳ tốt giữa hiệu suất hoạt động và các yếu tố khác.

Từ năm 1979 tới năm 1985, Honda đã tạo ra dòng CB650 với vai trò là một phiên bản nhỏ hơn, rẻ hơn của CB750 cao cấp. Trong đó, những chiếc CB750 với động cơ SOHC chỉ được sản xuất tới năm 1981. Để kết thúc dòng xe này, phiên bản môtô Honda CB650 Luxury Custom (CB650LC) đã được Honda tung ra tại thị trường nội địa Nhật.

Năm 1987, Kawasaki cho ra đời mẫu xe cỡ nhỏ - minibike định danh KS. Có 2 phiên bản được sản xuất, KS-I với động cơ 2 thì 50cc và KS-II Speedster với động cơ 2 thì 80cc. Mẫu minibike được trang bị một bộ vành 10 inch cùng kiểu dáng nhỏ gọn lạ mắt. Sau đó KS vấp phải sự cạnh tranh khốc liệt từ đối thủ Yamaha TDR, Kawasaki đã nhanh chóng phát triển một mô hình mới, cao cấp hơn được gọi là KSR.

Được coi là "đàn em" của Speed Triple - mẫu xe tiên phong mở ra phân khúc streetfighter, Triumph Street Triple khi ra mắt vào năm 2006 đã tạo ra một "cơn sốt" trong giới biker đường phố. Không chỉ thừa hưởng hệ khung và động cơ ba máy 675 phân khối hiệu năng cao từ dòng sportbike Daytona 675, Street Triple còn chinh phục những người yêu môtô bởi cảm giác điều khiển thú vị và mức giá tương đối hợp lý.

Ducati Monster 400 là dòng xe 400cc chỉ bán tại thị trường Nhật Bản cạnh tranh trực tiếp với CB400.

Ducati Monster 696 là một trong những “quái thú” nhà Ducati mang phong cách đường phố đầy mạnh mẽ. Chiếc Naked Bike này có thiết kế đầy cơ bắp và sở hữu khối động cơ khủng tương xứng giúp xe có thể bức tốc tốt nhất trong nhiều điều kiện khác nhau.

Suzuki GS750 hiện tại Việt Nam chủ yếu là những dòng xe đời cũ. Mẫu xe Moto này tuy không thực sự phổ biến trên thị trường nhưng có nhiều người yêu thích phong cách thiết kế cổ điển đã mua xe nhập về để trải nghiệm.

Honda Fortune 125 có xuất xứ từ nhà máy Wuyang Honda Motors Trung Quốc, chính vì thế xe mang tính thực dụng, phù hợp với nhu cầu người Việt và tất nhiên mức giá khá phải chăng, chỉ khoảng 41 triệu đồng.

Stradale 800 là dòng xe đa năng MV Agusta mới ra mắt tai triển lãm EICMA năm 2014. Mẫu xe này ra mắt nhằm hoàn thành dòng sản phẩm của hãng xe đình đám tại Ý, vốn đã có những mẫu adventure, sportbike, naked bike và power cruiser khác nhau.

MV Agusta Turismo Veloce 800 bước vào phân khúc sport adventure với ngôn ngữ thiết kế truyền thống và mượn cảm hứng từ siêu xe F3 cùng thiết kế ống xả trên Brutale. Xe có vị trí lái xe thẳng đứng hơn với tay lái đặt cao, bình xăng điêu khắc, ghế chia đôi và kính chắn gió cao. MV Agusta Turismo Veloce 800 cũng nhận được một đèn hậu LED, và hệ thống treo hành trình dài.