Công nghệ mới mang tính cách mạng trong ngành: Tối đa hóa độ bám của lốp xe

Hệ thống treo quá khổ (Over Suspension) củaSupreme Technology(Ý) thường được gọi là "bộ giảm chấn khối lượng". Đây là một bộ phận chức năng tùy chỉnh được lắp đặt ở phía sau của gắp sau để ổn định tiếp xúc của lốp xe với mặt đất bằng một khối lượng khuếch đại rung động từ bề mặt đường theo hướng ngược lại. Sự tiếp xúc ổn định với mặt đất này cho phép lốp xe tận dụng tối đa độ bám của chúng, mang lại cảm giác tiếp xúc và lực kéo tốt hơn, đồng thời kéo dài tuổi thọ của lốp bằng cách giảm mài mòn không đều.

■[Cải thiện hiệu suất kiểm soát lực kéo phía sau] Giá trị tải trước của lò xo tác dụng lên khối lượng bên trong có thể được điều chỉnh trong khoảng 25 lần nhấp bằng cách xoay núm màu đỏ ở trên cùng của bộ phận chính. Điều này thay đổi biên độ rung của khối lượng và tạo ra sự khác biệt về chất lượng di chuyển. Biểu đồ này cho thấy sự so sánh về rung động. (Đường màu đỏ: trước khi lắp đặt, đường màu vàng: sau khi lắp đặt)

Cảm nhận sự ổn định của hệ thống treo Over trên nhiều mẫu xe máy

Phạm vi tương thích của Over Suspension đã được mở rộng để bao gồm các nhà sản xuất Nhật Bản trong nước, cũng như KTM và MV Agusta. Sự ổn định của phần đuôi xe giúp cải thiện khả năng kiểm soát và được khuyến nghị cho những chuyến đi dài. Nó hoàn hảo cho Z900RS và các loại xe du lịch khác, vì nó góp phần đáng kể vào việc giảm mệt mỏi.

■Ví dụ lắp đặt: Kawasaki Z900RS

■Ví dụ lắp đặt: BMW S1000RR

■Ví dụ lắp đặt: DUCATI PanigaleV4

Một bộ phận tùy chỉnh mới để kiểm soát sự gia tăng nhiệt độ xung quanh phanh

Một bộ tản nhiệt phanh mới cũng dự kiến sẽ được bổ sung vào dòng sản phẩm. Đây sẽ là một bộ tản nhiệt lớn để kiểm soát sự gia tăng nhiệt độ của má phanh và kẹp phanh. Thông tin về khả năng tương thích/ngày phát hành sẽ được công bố sau. Hãy theo dõi để biết thêm thông tin.

Nguồn gốc

Được cung cấp bởi AELLA

Thích bài viết này