Integra, Sepahan, và mâm Dymag! CB1000F" Khách hàng mới về - Phần 1 - [Tokyo MC Show] (Chỉ tiếng Nhật)

Honda CB1000F có lẽ là chiếc xe được trưng bày nhiều nhất tại Triển lãm Mô tô Tokyo 2026. Nhiều nhà sản xuất phụ tùng đã trưng bày các mẫu xe demo CB1000F, và có khá nhiều phụ tùng được lắp đặt, bao gồm cả những phụ tùng đang được phát triển, cho thấy mức độ chú ý cao dành cho CB. Tại đây, chúng tôi sẽ giới thiệu CB1000F do từng nhà sản xuất trưng bày, vì vậy vui lòng sử dụng chúng làm tài liệu tham khảo cho việc tùy chỉnh của bạn.

Daytona

Daytona sản xuất mọi thứ liên quan đến cuộc sống mô tô, từ phụ tùng tùy chỉnh đến túi xách và quần áo. Đặc biệt đối với phụ tùng tùy chỉnh, Daytona tự hào có dòng sản phẩm đa dạng, nhiều trong số đó đang được phát hành liên tục cho CB1000F. Chiếc CB1000F được trưng bày tại Triển lãm Mô tô Tokyo đã tích hợp nhiều phụ tùng, bao gồm cả những phụ tùng đang được phát triển. Nhìn vào khu vực buồng lái, điều đầu tiên thu hút ánh nhìn là Nắp che kiểu Đồng hồ Kép (Dual Meter Look Cover), có thể gắn vào đồng hồ nguyên bản để trông giống như đồng hồ hai ống kính. Tay lái cũng tích hợp hệ thống lái đường bộ kiểu tay lái riêng biệt, mang lại hình ảnh thể thao cho xe. Ốp đuôi và chắn bùn trước được làm bằng FRP với thiết kế kiểu CB-F cổ điển, và thân xe được sơn đồ họa nguyên bản gợi nhớ đến dòng CB-F cũ. Các gác chân và nắp đổ dầu được làm từ nhôm billet "Premiam Zone", và bộ kit chắn bùn sau (fenderless kit) cùng các thanh liên kết hạ gầm (lowered link rods) cũng được tích hợp.

Xe demo Daytona màu đen với sọc đỏ, củng cố hình ảnh CB-F cổ điển.

Nắp che kiểu Đồng hồ Kép (DUAL Meter LOOK Cover), có thể gắn vào đồng hồ nguyên bản, tái tạo thiết kế kiểu đồng hồ hai ống kính cổ điển.

Tay lái "road steering wheel", có thiết kế kiểu tay lái riêng biệt, được tích hợp và đi kèm với tay nắm màu cao su tự nhiên.

Phần đuôi xe được thiết kế lại với ốp đuôi FRP "F-TYPE" theo phong cách CB-F cổ điển. Yên xe được trang bị kiểu yên đơn.

Gác chân đã được thay thế bằng nhôm gia công "Premiam Zone" cho cả người lái và người ngồi sau.

Thanh trượt trục bánh xe (Axle sliders) được lắp đặt ở trục trước và sau để bảo vệ trục bánh xe trong trường hợp bị ngã.

Nắp đổ dầu cũng được gia công từ nhôm "Premiam Zone" và tạo thêm điểm nhấn cho khu vực động cơ.

Active.

Active là công ty phát hành các phụ tùng tùy chỉnh hiệu suất cao như Gale Speed và Hyper Pro. Chiếc CB1000F do Active trưng bày tại Triển lãm Mô tô Tokyo đã được tùy chỉnh chủ yếu ở khung xe, bao gồm bánh xe, phanh, gắp sau và hệ thống treo. Bánh xe là loại mâm đúc Gale Speed Type-J, và hệ thống treo là bộ "Street Boxes" trước và sau. Kẹp phanh là loại billet Gale Speed trước và sau, với 4 piston phía trước và 2 piston phía sau. Đĩa phanh cũng là của Gale Speed, với đĩa phanh cross-locked phía trước và đĩa phanh monofloating phía sau. Tay lái được tách rời với bộ kit cổ lái có thể chuyển đổi (convertible stem kit), và kết hợp với gác chân sau (back step), tạo ra vị trí lái thể thao. Bộ giảm chấn hiệu suất (Performance dampers), khung phụ (subframe) và gắp sau hình miệng (mouth-shaped swingarm) cũng được tích hợp để tạo ra thiết kế tùy chỉnh hợp pháp trên đường phố với khả năng vận hành được cải thiện.

Khung xe màu đỏ và xanh kết hợp với mâm vàng tạo nên vẻ ngoài sống động.

Tay lái đã được chuyển đổi thành tay lái tách rời bằng cách tích hợp bộ kit cổ lái có thể chuyển đổi.

Bộ giảm chấn hiệu suất và khung phụ được tích hợp vào bên cạnh động cơ để cải thiện hiệu suất của khung xe.

Bộ gác chân sau (back step) với tấm gót chân được gia công đẹp mắt giúp cải thiện khả năng điều khiển.

Bánh xe, kẹp phanh và đĩa phanh sẽ đồng bộ với thương hiệu Gale Speed.

Bộ "Street Box" của Hyper Pro sẽ bao gồm giảm xóc sau Hyper Pro và lò xo trước.

Bánh sau và khu vực phanh sau cũng sẽ được thay thế bằng Gale Speed để tăng hiệu suất.

Over Racing Projects, Inc.

Over Racing Projects, một nhà chế tạo xe đua nổi tiếng có trụ sở tại Suzuka, hiện đang phát triển các phụ tùng tùy chỉnh cho CB1000F. Hầu hết các phụ tùng được tích hợp trên chiếc CB1000F trưng bày tại Triển lãm Mô tô Tokyo đều là mẫu trưng bày tham khảo hoặc dự kiến phát triển, nhưng sẽ sớm được phát hành. Tay lái được trang bị bộ kit tay lái thể thao (sport riding handlebar kit) cho phép thay đổi toàn bộ cầu lái trên (top bridge) thành tay lái tách rời, và kết hợp với bộ kit gác chân sau (backstep kit), tạo ra vị trí lái thể thao. Khung phụ bằng nhôm được tích hợp vào bên cạnh động cơ, và gắp sau đã được thay thế bằng gắp TYPE10 có bộ ổn định để tăng cường khung xe. Hệ thống xả TT-Formula RS+PRO 4-2-1 đã được lựa chọn, cùng với mâm GP-XX và giảm xóc sau OVER x NITRON.

Xe demo Over Racing nổi bật với khung phụ và hệ thống xả.

Bộ "Sport Riding Handle Kit" chuyển đổi xe thành tay lái tách rời.

Khung phụ bằng nhôm được tích hợp vào bên cạnh động cơ để cải thiện hiệu suất khung xe.

Bộ gác chân sau (backstep kit) được hoàn thiện đẹp mắt cho phép trải nghiệm lái thể thao hơn.

Hệ thống xả là loại TT-Formuia RS+PRO 4-2-1 để tăng hiệu suất.

Hệ thống treo sau tích hợp MONO Shock R3 TYPE của OVER x NITRON.

Gắp sau là loại TYPE 10 có độ cứng cao với bộ ổn định và mâm GP-XX.

Proto.

Proto là nhà nhập khẩu phụ tùng từ nước ngoài như Brembo và Akrapovic, đồng thời cũng phát triển phụ tùng dưới thương hiệu của riêng mình. Chiếc CB1000F mà Proto tạo ra là "CB-F BOL D'OR 2", một bộ ốp đầu Integra CB750FC đã được sửa đổi và lắp đặt. Bộ ốp đầu vừa vặn và thân xe được sơn màu Boldor đỏ trắng ăn khớp đến mức người ta gần như tin rằng đó là một chiếc CB1000F chính hãng. Kẹp phanh là Brembo trước và sau, 484 Cafe Racer phía trước và GP2-CR phía sau, và tất cả các ống dầu phanh đều là Proto Swageline. Tay lái là Effex Easy Fit Bar Plus, nhỏ gọn hơn một chút so với tay lái nguyên bản, yên xe là yên hạ gầm có Gelzab, và gác chân là sự kết hợp của bộ Kit Gác chân Hiệu suất Baby Face x Proto. Ngoài ra, vị trí lái và khả năng chống chân đã được cải thiện bằng cách tích hợp bộ kit hạ gầm (low-down kit). Các phụ tùng khác bao gồm hệ thống xả Akrapovic Slip-Online Carbon, bộ phuộc trước Ohlins BASIC dạng đứng và giảm xóc sau TTX cho hệ thống treo, cùng các phụ tùng cao cấp khác từ khắp nơi trên thế giới.

Bộ ốp đầu Integra CB750FC tạo ấn tượng mạnh mẽ trên xe demo của Proto.

Effex Easy Fit Bar Plus nhỏ gọn hơn một chút so với thiết kế nguyên bản.

Yên xe hạ gầm có đệm gel mang lại vẻ ngoài thấp hơn mà vẫn duy trì độ êm ái.

Khu vực động cơ được lắp thanh trượt khung (frame sliders) và nút bịt lỗ thời gian (timing hole plugs) của Baby Face.

Hệ thống xả của Akrapovic, cũng được sử dụng trong MotoGP, là loại slip-on.

Bộ gác chân Baby Face x Proto là bộ kit hiệu suất cao giúp cải thiện khả năng điều khiển.

Phuộc trước Ohlins dạng đứng được lắp đặt thông qua các giá đỡ đặc biệt. Kẹp phanh là Brembo 484 Cafe Racer.

Một chiếc CB1000F khác do Proto trưng bày được trang bị bộ kit hạ gầm F-X, cho phép khách tham quan ngồi thử và kiểm tra độ ổn định. Bộ kit hạ gầm làm giảm chiều cao yên xe 20mm, và khi kết hợp với yên xe hạ gầm, khả năng chống chân được cải thiện hơn nữa. Bộ kit hạ gầm của F-X được thiết kế để không làm ảnh hưởng đến hiệu suất khi hạ thấp chiều cao xe, và có thể đạt được cả sự "thú vị" và "mong muốn lái xe" cùng một lúc. Chân chống ngắn chuyên dụng cũng có sẵn vì chân chống nguyên bản sẽ khiến xe dựng quá cao khi chiều cao xe được hạ thấp. Ngoài ra, bộ gác chân sau (back step), cho phép người dùng thay đổi vị trí tay lái và gác chân, có thể kết hợp để tạo ra vị trí lái phù hợp hơn với cơ thể người lái, từ đó tăng cường khả năng xử lý.

Các xe được lắp bộ kit hạ gầm thực sự có sẵn cho khách tham quan ngồi thử.

Chỉ cần lắp tay lái phù hợp với vóc dáng sẽ giúp xe dễ điều khiển hơn.

Chân chống ngắn loại ngắn có sẵn cho các xe được lắp bộ kit hạ gầm.

Baby Face

Baby Face, một công ty phát triển nhiều loại phụ tùng nguyên bản, đã trưng bày tại Triển lãm Mô tô Tokyo một chiếc CB1000F tích hợp các phụ tùng nhôm gia công, là thế mạnh của công ty. Chiếc CB1000F được sơn với tông màu đậm gồm xám kim loại (gunmetal) với các đường sọc hồng, và tất cả các phụ tùng nhôm gia công đều được anodized màu vàng để thể hiện sự hiện diện của nó. Từ các bộ phận tương đối nhỏ như tấm gắn đèn pha (headlight plate) và móc đua (racing hooks) đến các bộ phận lớn hơn như bộ kit gác chân hiệu suất (performance step kit) và bộ bảo vệ sên (chain guard), tất cả các bộ phận đều được chế tạo với chất lượng cao và rất hiệu quả như các bộ phận trang trí cũng như thiết thực. Các phụ tùng khác như thanh trượt động cơ (engine sliders), thanh trượt khung xe (frame sliders) và bộ bảo vệ trục bánh xe (axle protectors) giúp bảo vệ xe trong trường hợp bị ngã, cũng như bộ bảo vệ lõi tản nhiệt bằng titanium (titanium radiator core guard) làm tăng chất lượng tổng thể của sản phẩm.

Xe demo Baby Face có thân xe màu xám kim loại với các đường sọc hồng.

Tấm gắn đèn pha (headlight plates) với thiết kế cắt gọt đẹp mắt giúp siết chặt khu vực xung quanh đèn pha.

Các phụ tùng như móc đua (racing hooks) và mặt bích ổ cắm (socket flange) cũng được anodized vàng, tạo nên sự hiện diện mạnh mẽ.

Thanh trượt khung xe, nút bịt lỗ thời gian và nắp đổ dầu có thể luồn dây cũng rất thiết thực.

Bộ tản nhiệt được trang bị bộ bảo vệ lõi tản nhiệt bằng titanium với màu cháy đẹp mắt.

Thanh trượt động cơ và bộ bảo vệ sên màu vàng tạo thêm điểm nhấn tùy chỉnh cho khu vực động cơ.

Bộ Kit Gác chân Hiệu suất (Performance Step Kit) cho phép điều chỉnh vị trí gác chân để có cảm giác vận hành tốt hơn.

Yoshimura Japan

Yoshimura Japan, một công ty có hình ảnh gắn liền với Suzuki, cũng đang phát triển phụ tùng cho CB1000F. Chiếc CB1000F được trang bị "Racing Cyclone", một hệ thống xả full system theo phong cách ống ngắn cổ điển, để gợi lên hình ảnh của những tay đua xưa. Lớp sơn của Woodeye Design cũng được thực hiện theo phong cách gợi nhớ đến những chiếc xe đua Yoshimura trong quá khứ, đồng thời tận dụng thiết kế của CB. Bộ bảo vệ lõi tản nhiệt với logo Yoshimura, bộ bảo vệ ly hợp và thanh trượt PRO SHIELD, bộ bảo vệ tay phanh, đồng hồ đo cân bằng PRO-GRESS1, bộ gác chân, giá đỡ tùy chọn đua (racing option stay) và các phụ tùng chất lượng Yoshimura khác đã được tích hợp để hoàn thiện vẻ ngoài. Sự hoàn thiện được nâng cao nhờ việc tích hợp các phụ tùng chất lượng Yoshimura vào mọi bộ phận của xe.

Chiếc CB màu sắc Yoshimura được tùy chỉnh như một chiếc xe đua.

Đồng hồ đo cân bằng "PRO-GRESS1" được gắn ở giữa tay lái.

Bộ bảo vệ tay phanh cũng được hoàn thiện bằng nhôm anodized đỏ theo hình ảnh Yoshimura.

Bộ gác chân, với ký tự "Yoshimura" bằng tiếng Hán, cho phép điều chỉnh vị trí lắp đặt gác chân.

Bộ bảo vệ ly hợp "PRO SHIELD" và các bộ phận khác được tích hợp để bảo vệ khu vực động cơ.

Bộ bảo vệ lõi tản nhiệt với thanh trượt đua và logo "Yoshimura" được lắp đặt.

Hệ thống xả full system "Racing Cyclone" kiểu ống ngắn mang đậm nét cổ điển.

Doremi Collection

Doremi Collection tái tạo các mẫu xe huyền thoại dựa trên các mẫu xe mới nhất với các bộ phận ngoại thất kiểu cổ điển. Chiếc CB1000F mà công ty trưng bày tại Triển lãm Mô tô Tokyo dựa trên mẫu xe đua siêu mô tô CB900F của Freddie Spencer. Tất nhiên, màu sắc là màu Spencer, và xe được trang bị chắn bùn trước, ốp hông và ốp đuôi nguyên bản được tùy chỉnh theo phong cách của dòng CB-F cũ. Đèn hậu cũng theo phong cách CB-F cũ, nhưng đó là một bộ ốp che vừa vặn lên đèn hậu nguyên bản. Ốp động cơ cũng là mẫu thử nghiệm của mẫu Spencer với logo AHM (American Honda Motor), và bộ giảm xóc giả kép đặc trưng của Doremi được lắp đặt ở phía sau để tạo hiệu ứng hai giảm xóc. Hệ thống treo là bản sao hoàn hảo của thông số kỹ thuật Spencer, hoàn chỉnh với mâm Dymag H-section chính hãng. Hệ thống xả cũng được làm bằng thép không gỉ theo mô típ của ống xả "Velasco" và sẽ hoàn hảo khi được sơn đen.

Xe demo từ Doremi Collection, lấy cảm hứng từ Superbike AMA của Freddie Spencer.

Ốp hông kiểu CB-F cũ được thiết kế để khớp với ốp đuôi nguyên bản.

Ốp đuôi và đèn hậu cũng theo thiết kế của CB-F cũ. Đèn hậu là loại ốp che và lắp lên đèn nguyên bản.

Ốp ly hợp có logo AHM là một món đồ không thể thiếu cho thông số kỹ thuật Spencer.

Logo AHM cũng xuất hiện trên ốp máy phát điện, củng cố hình ảnh đua xe.

Mâm Dymag H-section màu đen, cũng được sử dụng trên xe Superbike, giúp siết chặt hệ thống treo.

Giảm xóc giả kép kiểu Ohlins và bộ giảm thanh cong vút tạo cho phần đuôi xe hình ảnh thể thao.

【Tại địa điểm Tokyo MC Show vẫn còn nhiều "F" đáng chú ý xuất hiện! Tiếp tục ở Phần 2] Các nhà sản xuất phụ tùng tùy chỉnh đã giới thiệu các mẫu CB1000F tùy chỉnh của họ tại Tokyo MC Show - Phần 1 - (52)