На гонці витривалості Suzuka 8 Hours 2026 Honda HRC прагне захистити свою перемогу четвертий рік поспіль і знову піднятися на вершину подіуму. З відродженням заводської команди Yamaha та поступовим скороченням розриву, Honda HRC зустрічає цю гонку як чинний чемпіон, готовий прийняти виклик.
Базова машина – Honda CBR1000RR-R. Оскільки великих змін порівняно з 2025 роком не планується, підхід полягає в удосконаленні існуючого пакету з минулого року. Тема цього року – не "великі реформи, а прагнення до точності", зосереджена на адаптації до оновленого покриття траси та еволюції налаштувань підвіски Öhlins, що використовується з минулого року.
Під час тестів Suzuka 8 Hours, що проходили 12-13 травня, Джонатан Рі показав найкращий час 2:04.773, демонструючи швидкість, яка все ще виділяє його з решти учасників.
Table of Contents
Такумі Такахаші про силу "незмінності". Зрілість побудованої бази
Щодо напрямку розвитку машини, Такумі Такахаші заявив: "Сама машина не сильно змінилася порівняно з базою минулого року. Ми тут з базовими налаштуваннями, з якими виступали минулого року, і жодних суттєвих модифікацій немає".
Хоча Honda HRC адаптується до нового покриття траси, вони не вносили кардинальних змін у напрямок розвитку мотоцикла. Такахаші наголосив, що це тому, що вони перебувають на етапі розбудови на основі існуючого фундаменту.
“Знос шин покращився порівняно з приватними тестами минулого тижня, і ми все ще можемо показати час 2:05.0 після 22-23 кіл на шинах. Я думаю, підготовка йде добре”.
Він також висловив впевненість у стабільності мотоцикла під час довгих заїздів, зазначивши, що акцент робиться на "силі протягом усієї гонки", а не лише на швидкості на одному колі.
Він також спокійно спостерігає за прогресом суперників. "Усі показують швидкі часи, але ми ще не знаємо, яким буде їхній середній темп. Нам просто потрібно робити те, що ми повинні робити", – сказав він, випромінюючи спокійну впевненість, гідну чотириразового чемпіона Suzuka 8 Hours.
Хоча Yamaha продемонструвала свою присутність із заводською командою та другим місцем минулого року, розрив неухильно скорочується. Стратегія зрозуміла: не перевершувати силою, а протистояти точністю свого вдосконаленого пакету.
Щодо свого товариша по команді Джонатана Рі, Такахаші прокоментував: "В основному, він адаптує свій стиль їзди до поточних налаштувань мотоцикла. Я не знаю дрібних деталей, але це свідчить про те, що пілот пристосовується до мотоцикла". Він висловив упевненість у здатності Рі адаптуватися до напрямку команди під час їзди.
Джонатан Рі про "сутність CBR" та реалії гонок на витривалість
Джонатан Рі, який офіційно приєднався до Honda HRC у 2026 році, прокоментував відмінності між машинами специфікацій WorldSBK та Suzuka 8 Hours: "Важко порівнювати. Шини інші, і нам потрібно враховувати витрату палива, тому ми не можемо їхати на повній потужності. Через це цей мотоцикл дуже керований".
Він також запропонував свій унікальний погляд на особливу природу Suzuka 8 Hours: "У гонках на витривалість кожен пілот повинен знайти компроміс у налаштуваннях. Це мотоцикл Такумі, і він налаштований відповідно до його напрямку".
Він розуміє свою роль, заявляючи: "Мені не потрібно кардинально змінювати свій стиль, але я повинен прийняти певні аспекти. Наприклад, я б віддав перевагу м'якшій передній частині, але це стає компромісом".
Тим не менш, його довіра до самого мотоцикла сильна. "Шини мають велике значення, але відчуття мотоцикла все ще CBR. Серце – Honda, і це найбільша спільна риса", – сказав Рі.
Той факт, що він показав найкращий час, незважаючи на короткий період тестування, свідчить про його високу адаптивність.
Спеціальна сцена Suzuka 8 Hours та причина вибору Рі
Для Джонатана Рі Suzuka 8 Hours – це особлива гонка. Хоча він відійшов від повноцінної участі в WorldSBK, він кидає собі виклик у цій події.
“Це фізично вимоглива траса, але з цим мотоциклом вона здається досить керованою”.
Маючи досвід як успіхів, так і труднощів на цій трасі в минулому, враження залишаються сильними. "Сузука – це гонка, яку я люблю, з хорошими та поганими спогадами. Але я відчуваю, що міг би виграти тут більше", – сказав він.
Щодо свого рішення прийняти цей новий виклик з Honda HRC, він заявив: "Я втомився від повноцінних гонок, але подумав, що ця нова роль, націлена на перемогу знову, буде хорошим викликом". Він також поділився своїми враженнями про японських уболівальників: "Японські вболівальники дуже теплі та пристрасні, і я радий повернутися сюди".
Відмова Заarco та стратегія заміни: збереження сили серед змін
Спочатку Honda HRC планувала виступати у складі трьох пілотів: Такумі Такахаші, Джонатан Рі та Йоханн Заarco. Однак Заarco не братиме участі через травму, отриману на Гран-прі Каталонії MotoGP, а його заміною підтверджено Сомкіата Чантру.
Незважаючи на зміни в останній момент, Honda HRC впевнена, заявивши: "Він зможе достатньо адаптуватися, навіть приєднавшись з тижня гонки". Крім того, Чантра брав участь у приватних тестах у травні, тому він не вперше сяде за кермо CBR1000RR-R специфікації Suzuka 8 Hours під час гоночного тижня.
У той час як Yamaha, яка другий рік виступає з заводською командою, продовжує вдосконалювати свій пакет та посилює свою боротьбу, Honda HRC протистоятиме їм з "дозріванням повного пакету". Маючи швидкість, стабільність та досвід, чинний чемпіон не має наміру відмовлятися від першого місця цього року.
“Ми хочемо прагнути до продовження перемог, віддаючи всі сили в кожній гонці. Зважаючи на це, ми хочемо показати сильнішу Honda, ніж минулого року", – висловив свою рішучість Такахаші.
Завершений чемпіон Suzuka 8 Hours поступово оновлюється, захищаючи свій титул. Suzuka 8 Hours 2026 розпочнеться з того, що розрив між претендентами та чемпіоном скоротиться більше, ніж будь-коли раніше.
Перейти до галереї (6)Подобається ця стаття



























