Boczny stelaż sakwy do CL250/500 już dostępny! Większa wygoda dzięki zintegrowanym pętlom na pasy

Daytona wprowadziła do sprzedaży dedykowany, lewostronny stelaż sakwy do Hondy CL250/500 ('23-'25). Integruje on pętle na pasy i siatkę transportową, ułatwiając mocowanie sakwy. Cena wynosi 13 750 jenów (z VAT).

Zintegrowane pętle na pasy ułatwiają mocowanie sakwy

Daytona wprowadziła do sprzedaży dedykowany, lewostronny stelaż sakwy (z zintegrowanymi pętlami na pasy) do Hondy CL250/500 ('23-'25). Główną cechą tego produktu jest to, że pętle do mocowania pasa sakwy są zintegrowane z samym stelażem, eliminując potrzebę stosowania osobnego wieszaka sakwy.

Pętle te mogą być również używane jako haki do mocowania siatki transportowej, zwiększając wygodę podczas ładowania. Zarówno oryginalne sakwy Daytona, jak i uniwersalne sakwy o rozstawie pasów około 190 mm można zamontować bez problemu.

Ponadto, zapewniono wystarczającą długość pionową części stelaża, zaprojektowaną tak, aby zapobiec kontaktowi sakwy z tylnym zawieszeniem lub tylną osią. Obsługuje również sakwy typu "one-touch", co czyni go wszechstronnym dla szerokiej gamy typów sakw.

Możliwość jednoczesnego montażu z bagażnikiem typu "Grab Bar Carrier"

Stelaż sakwy wykonany jest ze stali z matowym czarnym wykończeniem i ma maksymalną nośność 5 kg. Chociaż zalecany rozmiar sakwy to 12 litrów lub mniej, można zamontować sakwy "one-touch" o pojemności 9, 12 i 15 litrów.

Co ważne, można go zamontować jednocześnie z bagażnikiem typu "grab bar carrier" firmy Daytona (Numer produktu: 32719, Cena: 22 550 jenów z VAT). Pozwala to na stabilniejsze przewożenie większego bagażu w połączeniu z bagażnikiem, który jest zlicowany z górną częścią siedzenia pasażera.

Należy pamiętać, że montaż może być ograniczony w pojazdach z niestandardowymi tylnymi amortyzatorami. Ponadto, ponieważ całkowita szerokość pojazdu wzrasta po zamontowaniu sakwy, kierowcy powinni zwracać szczególną uwagę na otoczenie podczas jazdy.

Daytona: https://www.daytona.co.jp/