Ten bardzo popularny skuter został dobrze przyjęty przez osoby dojeżdżające do pracy i entuzjastów turystyki dzięki swojemu stylowemu wyglądowi i przyjaznemu dla środowiska silnikowi. Tutaj przedstawimy popularne części tuningowe do nowego PCX125/160!

Wydechy, które przynoszą ogromną różnicę w osiągach!

MORIWAKI: Pełny wydech ZERO

Co najlepiej pasuje do motocykli Hondy? Oczywiście MORIWAKI! Ta klasyczna kombinacja jest najpopularniejsza w nowym PCX. MORIWAKI zastosował nowy typ końcówki wydechu, a jego konstrukcja nie zakłóca stylowego wyglądu PCX. Oczywiście moc jest zwiększona, a dźwięk utrzymany na niskim poziomie, aby nie przeszkadzać sąsiadom w obszarach mieszkalnych rano. Dostępne są trzy kolory, a niektóre wykonane są z różnych materiałów, więc przed wyborem ulubionego dokładnie sprawdź!

BEAMS: Pełny wydech

BEAMS oferuje wydechy do PCX125/PCX160 z czterema różnymi kształtami tłumików i łącznie 16 różnymi typami, jeśli uwzględnimy różne materiały i kolory. Przy tak wielu opcjach z pewnością znajdziesz swój ulubiony pod względem ceny, wyglądu i dźwięku! Powyższy film prezentuje trzy poniższe wydechy, więc przyjrzyj się i posłuchaj dźwięku każdego z nich!

Pełny wydech R-EVO
Pełny wydech R-EVO II
Pełny wydech CORSA-EVO II

Należy pamiętać, że produkty różnią się między PCX125 a PCX160.

BURIAL: Wydech NEXUS RS

Jest to wydech zaprojektowany specjalnie dla PCX125 (JK05), więc został dopasowany do charakterystyki silnika. Chociaż zastosowano kompaktowy tłumik, dobrze tłumi dźwięk. Ta marka jest również silna w dziedzinie wyścigów skuterów, oferując produkty skoncentrowane na mocy wyjściowej! Dostępne są typy z prostą i zakręconą końcówką, dzięki czemu możesz wybrać ten, który najbardziej Ci się podoba.

Części zewnętrzne, aby stworzyć swój własny styl!

ENDURANCE: Siedzisko tuningowe

Siedzisko tuningowe, które było popularne w starym PCX, jest teraz dostępne w nowym modelu. Nowe siedzisko ma dwa poziomy dla bardziej agresywnego wyglądu. Nie tylko dobrze wygląda, ale także działa jako oparcie, zmniejszając zmęczenie podczas podróży. Siedzisko tuningowe jest wykonane przez modyfikację fabrycznego siedziska, więc ilość miejsca pod siedzeniem pozostaje taka sama, a instalacja jest łatwa!

ENDURANCE: Kierownica

Ta kierownica może drastycznie zmienić Twoją pozycję. W porównaniu do fabrycznej kierownicy jest o 80 mm krótsza, 11 mm wyższa, a jej zgięcie jest o około 16 stopni większe. Tworzy zrelaksowaną postawę, jakbyś opierał się do tyłu na siedzeniu. W połączeniu z przedstawionym powyżej siedziskiem tuningowym zawsze będziesz w zrelaksowanej pozycji!

ENDURANCE: Zestaw do usuwania błotnika

Zestaw do usuwania błotnika, który może odświeżyć tylną część motocykla. Zestaw do usuwania błotnika ENDURANCE jest zestawem typu bolt-on, który można zainstalować bez żadnych modyfikacji, umożliwiając przeniesienie i użycie fabrycznych świateł tablicy rejestracyjnej i odblasków!

ENDURANCE: Zestaw podnóżków

Mamy jeszcze więcej od ENDURANCE! Następny jest ich zestaw podnóżków. Jest to popularny produkt, który dodaje luksusu stylowemu PCX. Sam podnóżek wykonany jest ze stali nierdzewnej odpornej na rdzę, a na stopach posiada antypoślizgową taśmę, zapobiegającą poślizgowi nawet w deszczowe dni. Łatwy w montażu, podnóżek ENDURANCE to pozycja obowiązkowa!

ENDURANCE: Długa szyba

Jest to wszechstronna szyba o umiarkowanym rozmiarze, która nie zakłóca stylistyki motocykla i zapewnia dobrą widoczność do przodu pomimo przyciemnianego koloru! Dobrze blokuje wiatr i może zapobiegać uderzeniom zimnego wiatru w ciało zimą. Pomaga to również zmniejszyć zmęczenie podczas podróży.

KITACO: Oparcie dla pasażera

Oparcie, które pozwala pasażerowi podróżować bez obaw. Może się oprzeć, a także jest uchwyt, którego można się trzymać, dzięki czemu może się zrelaksować i cieszyć jazdą!

DAYTONA: Owiewki boczne

Te owiewki boczne są polecane dla osób, które często jeżdżą do pracy nawet w mroźne zimy. Instalując te owiewki, zapobiegają one uderzeniom wiatru w nogi podczas jazdy, zmniejszając zimno i zmęczenie. Szerokość po zamontowaniu jest taka sama jak szerokość lusterek, co czyni je bardzo praktycznym rozmiarem.

Asahi Windshield: Osłony na dłonie

Ten przedmiot jest czymś, bez czego można się obejść, ale gdy go masz, robi ogromną różnicę. PCX jest używany przez wielu nie tylko do turystyki, ale także jako motocykl do dojazdów do pracy (ja też dojeżdżam do pracy na PCX). W tym okresie roku może być dość zimno i trudno dojechać do pracy. Ten przedmiot został zaprojektowany, aby chronić przed zimnym wiatrem, który uderza bezpośrednio w dłonie! Jest bardzo skuteczny w motocyklach, gdzie nie można ukryć rąk, a także chroni przed bezpośrednimi uderzeniami żwiru i gałęzi!

Polecane przedmioty dla tych, którzy chcą przewozić więcej ładunku!

KIJIMA: Bagażnik tylny

Ten bagażnik został zaprojektowany z płaską powierzchnią ładunkową ułatwiającą ładowanie. Ponadto, ładowność można znacznie zwiększyć, łącząc go ze skrzynią. Może przewieźć maksymalnie 5 kg, co jest wystarczające!

HONDA: Kufer centralny 35L z systemem Smart Key

Przedstawiamy nieco droższy, ale bardzo wygodny kufer centralny, który jest połączony z systemem Honda SMART key i można go otworzyć za pomocą przełącznika pod bagażnikiem! Jest to bardzo wygodne, ponieważ nie trzeba za każdym razem wyjmować kluczyka, a można płynnie wkładać i wyjmować ładunek. Do instalacji wymagane są dodatkowe części.
-Podstawa montażowa kufra centralnego
-Bagażnik tylny (typ z systemem Smart Key)
-Otwieracz pokrywy
Jeśli planujesz długo jeździć motocyklem, zalecamy zainwestowanie w ten system!

Tylne zawieszenie dla poprawy osiągów i komfortu jazdy!

KITACO: Tylny amortyzator

Opracowany przez KITACO, który doskonale zna charakterystykę mini-motocykli, jest to tylny amortyzator odpowiedni do sportowej jazdy, pełen technologii, którą rozwijali przez lata. Chociaż jest używany do sportowej jazdy, może być również używany przez dwie osoby!

PCX to standard wśród skuterów!

Tutaj przedstawiliśmy kilka polecanych części do PCX125 i PCX160, wszechstronnego skutera, którym można się cieszyć od dojazdów do pracy po turystykę. Nie przesadą jest stwierdzenie, że dzięki ogromnej popularności stał się standardem wśród skuterów. Czy nie uważasz, że fajnie byłoby go dostosować do własnych upodobań?

Podoba Ci się ten artykuł