Neo Retro Spec z Monotortem i Aluminiowymi Częściami: XJR1300 Custom

XJR1300 od NOJIMA

To jest w pełni zmodyfikowany XJR zbudowany przez Nojima Engineering. Zbiornik paliwa i owiewka siedzenia wykonane są z surowego aluminium. Jedno siedzenie jest brązowe. Obszar reflektora składa się z mechanicznie wyglądającego wspornika i innych części. Kierunkowskazy są maleńkie. Ten motocykl wydaje się być europejskim customem w stylu neo-retro, ale bliższe spojrzenie ujawnia elementy, które nieco różnią się od tego stylu. Tylne amortyzatory zostały zastąpione monotorem.

W czasie sesji zdjęciowej, przedstawiciel Nojimy był fanem stylu neo-retro i wpadł na ten pomysł modyfikacji. Założyciel Nojimy nauczył go techniki obróbki, co pozwoliło im w końcu zrealizować to połączenie zastosowania monotora i stylu neo-retro. Jest to obiecująca modyfikacja, którą można również stylizować w ten sposób. Jeśli chcesz stworzyć XJR Custom, który wyróżnia się spośród innych, powinieneś się na nim wzorować.

Elektryka

Lusterka z obrabianymi korpusami i ultra-kompaktowe kierunkowskazy LED pochodzą od niemieckiej firmy HighSider. Reflektor jest zamontowany na dwóch wspornikach płytowych wychodzących z sekcji główki ramy, a wspornik wykonany jest na dolnym końcu okrągłej rury biegnącej poniżej reflektora do montażu kierunkowskazów.

Kierownica

Kierownica to XJR1300 ze zdemontowanymi kierownicami i zastąpionymi clip-on. Mały, okrągły, jednoczęściowy licznik to Acewell ACE-4553.

Nadwozie

Zbiornik paliwa, który nadaje motocyklowi wygląd neo-retro, ma pokrywę wykonaną z obrabianego aluminium. Przednia strona jest wyżłobiona, aby zapewnić kąt skrętu. Tylna strona jest również zwężona.

Aby wykorzystać kompaktową tylną część motocykla, która została bardziej skompaktowana dzięki mono-amortyzatorowi NJ, wykonano również jedno-częściowe siedzenie w stylu pojedynczego siedzenia. Brązowa skórzana powierzchnia nadaje motocyklowi lekki wygląd cafe racera. Tylna owiewka również została wykonana z aluminium, aby pasowała do krótkiego tyłu.

Dolot i Wydech

Układ wydechowy jest produkcji Nojima, dedykowany do produktów NJ. Posiada kolektor spiralny typu megafon, który przyjmuje spiralny kształt do zbierania rur.

Silnik

Silnik DOHC 4-zaworowy, chłodzony powietrzem, o pojemności 1250 cm³, rzędowy 4-cylindrowy i gaźnik BSR37 pozostały fabryczne, z podwójnymi chłodnicami oleju.

Podwozie

Przednie i tylne koła w rozmiarach 3.50-17/5.50-17 pozostały fabryczne; wahacz został zastąpiony przez Wheelie wykonany dla NJ (aluminiowy, z przekrojem kwadratowym, ręcznie robiony).

Nowy montaż amortyzatora jest niezbędny dla specyfikacji NJ, co jest również częścią wiedzy technicznej Nojima Engineering. Podnóżki, które mają bardzo małą płytę bazową, są produktami jednorazowymi dla tej modyfikacji.

Galeria

Specyfikacje

O NOJIMA

Nojima Engineering to znany producent części motocyklowych, ich najlepszymi produktami są układy wydechowe, wielu doświadczonych motocyklistów używa ich w Japonii. Technologia i doświadczenie zdobyte na torze wyścigowym są również wykorzystywane w rozwoju ich produktów.

Strona marki NOJIMA