Hołd dla wyczekiwanej "Taku Kamikaze no Taku" w kolorze Ma-bo! Custom CB400FOUR "Pearl" (1976 Yonfor)

Honda CB400FOUR (znana również jako "Yonfor") to jeden z tych słynnych motocykli, o których marzył przynajmniej raz każdy chłopak. Tym razem chcemy przedstawić Yong Foor, który świetnie prezentuje się na ulicy, wybrany "na przekór" przez Pana Masę, właściciela kochającego motocykle w stylu brytyjskim!

HONDA CB400FOUR (1976)

Czym jest Yonfor?

W latach 70. XX wieku CB400FOUR (Yong FOUR) był maszyną światowej klasy, którą Honda z dumą oferowała światu. Ze względu na system licencyjny, CB400FOUR na rynek krajowy miał pojemność 398 cm³, ale na rynek zagraniczny wyposażony był w silnik o pojemności 408 cm³. CB400FOUR był wyjątkowo popularnym modelem w tamtych czasach, z chłodzonym powietrzem silnikiem czterosuwowym i sześciobiegową skrzynią biegów, a mimo niewielkiej pojemności, oferował płynne i responsywne osiągi, które nie wymagają wyjaśnienia. Jest również szeroko znany jako "Karmazynowy CB400FOUR", motocykl, którym jeździł Mari Ayukawa (Ma-bo), siódmy przywódca gangu motocyklowego "Bakunin-ko" w Jokohamie, w mandze "Bukkomi no Taku" (Atak Samobójczy). Jego wygląd to nie tylko wygląd motocykla zoku... charakteryzuje się zwężonym separatorem, zadartymi rurami wydechowymi i głębokim, czerwonym bakiem symbolizującym pasję, i z pewnością wielu motocyklistów podziwiało tego Yonfora Maabo.

Ten kolor jest typowy dla Yongfora! (Ze strony Honda WEB)

Wymarzony Yong Fois odtworzony w kolorze "pearl"!

Pan MASA, kierowca Yonfoura przedstawiony w tym artykule, jest jednym z nich. Jest młodym właścicielem firmy, który oprócz Yonfoura posiada również BSA-SR w stylu brytyjskim i XL1200S (Sportster). Kolor baku wszystkich trzech to perłowa biel. Wszystkie są eleganckie, z nutą cichej pasji! W tym wydaniu chcemy przedstawić, jak doszło do zakupu Yonfoura i zarys jego modyfikacji! Kliknij tutaj, aby przeczytać artykuły o BSA-SR MASY napisane w przeszłości! Instagram "MASA-san" https://www.instagram.com/masa_bb_motorbike

BSA-SR, ukochany motocykl w stylu brytyjskim

Sportster wykonany przez BRATSTYLE również w kolorze perłowym

Prawo jazdy na motocykl zdobyłem, bo podziwiałem Taku w "Ataku Samobójczym".

To manga "Bukkomi no Taku" (Taku the Suicide Attacker) sprawiła, że zapragnąłem jeździć na motocyklu. Wszystko zaczęło się od fascynacji karmazynowym CB400FOUR (Yon Fore), którym jeździł Mari Ayukawa (Ma-bo) w mandze. "Chcę jeździć na motocyklu jak Ma-bo" – pomyślałem i zdobyłem prawo jazdy, tylko po to, by usłyszeć od otoczenia, że "stare samochody są zbyt trudne dla początkujących". Jednak jego tęsknota pozostała, i w końcu wszedł w posiadanie CB400F z 1976 roku (408 cm³).

To Yonfor zainspirował mnie do zdobycia prawa jazdy na motocykl

Zawsze tęskniłem za Ma-Bo z "Ataku Samobójczego"... co doprowadziło mnie do zakupu!

Stylowy widok z przodu

Potężny widok z tyłu!

Unieruchomiony motocykl przyjechał z Niemiec i został przywrócony do życia poprzez renowację.

Bez możliwości jazdy Yongfour, który został sprowadzony z zagranicy (Niemcy). Zdeterminowany, by "stworzyć motocykl swoich marzeń", rozpoczął częściową renowację pojazdu. Skrupulatnie wykonał lakier, zawieszenie, układ dolotowy i wydechowy, i ukończył "Pearl Yonfor", w który włożył swoją duszę, w przeciwieństwie do "Karmazynowego" Ma-bo.

Unieruchomiony motocykl został sprowadzony z Niemiec i odrestaurowany

Starannie zadbano o lakier, zawieszenie, układ dolotowy i wydechowy

Kluczowe punkty modyfikacji

"Starałem się stworzyć modyfikację, która nie jest krzykliwa, ale ma w sobie coś głębszego, tak jak Ma-bo" – mówi Pan Masa. Główne punkty modyfikacji to: Lakier perłowo-biały (kolor MASY): wyraża "cichą pasję", przeciwieństwo karmazynu. Siedzisko Tack-roll: łączy masywność starego motocykla z komfortem. Gaźniki FCR + tłumik Yoshimura: zapewnia nowoczesne przyspieszenie i potężny dźwięk. Części BEET, boczne osłony Alfine i osłona silnika: wiernie odtwarzają detale epoki.

Piękne nadwozie pomalowane na perłowo-biały kolor

7-ramienne felgi w stylu wyścigowym tamtej epoki

Reflektory Marshall, twarz starych motocykli

Siedzisko Tack-roll łączące typową masę starego motocykla z komfortem

Wybrano gaźniki FCR

Kolektorowy tłumik Yoshimura o potężnym dźwięku

Wiele części BEET użyto z wielką starannością!

Konserwacja, ciężka praca i radość z życia ze starym motocyklem

Yonfour z 1976 roku to 50-letni pojazd. Jednak Yonfour nadal cieszy się dużą popularnością, a konserwacja jest łatwiejsza niż można by się spodziewać dzięki obfitości części zamiennych. Dopóki nie nalegamy na oryginalne części z epoki, renowacja jest łatwiejsza niż mogłoby się wydawać. Z drugiej strony, popularność tych motocykli stwarza również ryzyko kradzieży. Niezbędne są środki zapobiegawcze, takie jak GPS, blokady tarcz, przechowywanie w garażu itp.

Części jest pod dostatkiem, o ile nie przeszkadza Ci brak oryginalnych części z epoki

Od "Karmazynowego" do "Perłowego"... Szacunek dla Mar-Bo

Yong-Foa, który podziwiał czerwień Ma-Bo, pomalował go na biało zgodnie ze swoimi własnymi odczuciami. Chociaż kolory są całkowicie przeciwstawne, łączy ich wspólna wiara. CB400FOUR w "kolorze MASY" kontynuuje filozofię Ma-bo i pokazuje styl starego motocykla w nowej erze. Ostatnio spotykamy się z Panem Masą mniej więcej raz w miesiącu. Przy okazji, nigdy nie jeździłem z Yonforem! Posłuchajmy dźwięku twojego Yong-Foura! Instagram "Wszyscy Jednocylindrowi" https://www.instagram.com/minnano_tankito

MASA i jego motocykl, Yonfor!