17-calowe korzenie i 18-calowa rewolucja: Kawasaki Z1(900 SUPER4) Custom by BULL DOCK

Z1 (900 SUPER4) od BULL DOCK

Z1 z wzorem Fireball w kolorze złotym i czarnym, który dobrze komponuje się z czarnym odcieniem podwozia. Jest to kompletny custom, GT-M (Genuine Tuning Machine), wykonany przez BULL DOCK. To, co nadaje Z1 jego elegancki styl, to przednie i tylne koła. Są to 18-calowe, nieregularne, 6-ramienne koła LAVORANTE Legenda zarówno z przodu, jak i z tyłu. Przedni widelec to NITRON o dużej średnicy 43 mm, a kierownica jest typu clip-on. Wydaje się, że do 18-calowego customu Z, który sprawia wrażenie smukłego, dodano nowoczesną wytrzymałość i entuzjastyczny klimat.

„Kiedyś standardem było stosowanie seryjnych przednich widelców (φ36 mm) lub podobnych smukłych widelców KYB dla specyfikacji 18-calowych. Jednak użycie w pełni regulowanych widelców o dużej średnicy stało się popularne dzięki magazynom i SNS, i myślę, że ludzie zaczęli zdawać sobie sprawę, że taki styl jest możliwy” – mówi Pan Wakui z BULL DOCK. Górna połowa silnika została przerobiona na typ Z1000J. „Powodem jest to, że stosunkowo łatwo jest zwiększyć moc poprzez wymianę silnika, a cylinder serii J może osiągnąć do 1100 cm3 z tuleją o standardowym rozmiarze. Ta maszyna została przerobiona na 1100 cm3 za pomocą kutych tłoków Pistal, wałków rozrządu Yoshimura ST-1L i naszej oryginalnej 5-biegowej skrzyni biegów typu cross.” Oczywiście układ spalania został obrobiony wewnętrznie, a sterowanie numeryczne zostało wykonane jak zwykle dla tego GT-M. Jest to specyfikacja „najlepsza z obu światów”, łącząca styl 18-calowy z wysoką mocą 17-calowego.

Kierownica

Lusterko okrągłe z włókna węglowego to lusterko Magical Racing NK-1 z głowicą typu 6. Lewy i prawy master to brembo RCS + dźwignie hamulca K-Factory billet B13/Type R.

Trójnik kierownicy ma specyfikację górnego mostka kompatybilnego z tłumikiem drgań kierownicy dla pionowych elementów Mccoy φ43mm, z poziomo zamontowanym tłumikiem drgań kierownicy Hyper Pro. Kierownica clip-on jest produkcji Mccoy. Do seryjnego licznika dodano Yoshimura Progress Meter.

Nadwozie

Aluminiowy zbiornik Mccoy, wykończony we wzór Fireball w kolorze złotym i czarnym, ma również tę zaletę, że jest odporny na rdzę i znacznie lżejszy.

Siedzenie to Mccoy Supreme, które poprawia zwrotność i komfort. Zamontowano małe kierunkowskazy, a uchwyty pomocnicze są wykończone na czarno.

Silnik

Głowica cylindrów i cylinder (górna połowa) zostały przerobione na serię Z1000J, a następnie na specyfikację 1100 (1105 cm3) za pomocą kutych tłoków Pistal Racing φ73 mm. Dodano również wałki Yoshimura ST-1L i 5-biegową skrzynię biegów Mccoy typu cross.

Układ dolotowy i wydechowy

Układ dolotowy i wydechowy to połączenie gaźnika TMR i pełnego tytanowego wydechu 4-1 (wewnętrznie 4-2-1) WinMccoy, który jest dobrze skonfigurowany.

Podwozie

Przedni widelec to NITRON NTR43, a przednie hamulce to zaciski Brembo P4-40RR z tarczami Sunstar Works Expand.

Tylne zaciski hamulcowe to Brembo GP2-SS, a tylne tarcze to Sunstar Works Expand. Przednie i tylne koła to kute aluminium LAVORANTE Legenda w rozmiarach 2.75-18/4.50-18.

Aluminiowy, kwadratowy wahacz to Mccoy. Tylny amortyzator to również NITRON, taki sam jak z przodu, ze sprężynami dopasowanymi do koloru nadwozia. Łańcuch napędowy to RK520XXW. W ten sposób widzimy również, że specyfikacja 17-calowa została przeniesiona na 18-calową.

Galeria

Specyfikacja

O BULL DOCK

Sklep zajmujący się customizacją i tuningiem motocykli, ze szczególnym uwzględnieniem serii Kawasaki Z. „Seria Mccoy” to oryginalne części opracowane przez BULL DOCK w pogoni za dalszymi osiągami kompletnych maszyn. Każda z tych części jest produkowana z silnym poczuciem zaangażowania.

Strona marki BULL DOCK

Oryginalne źródło tego artykułu

Heritage & Legends