440 000 jen obrabiany tytanowy stopień dla Z900RS, ramię wspornikowe i aluminiowa rama dla Monkey! Wybieramy personalizację reflektorów! Tokyo MC Show

Personalizacja jest jedną z głównych atrakcji Tokyo Motorcycle Show i w tym roku również jej nie brakuje. Nowa personalizacja CB1000F jest opisana w osobnym artykule, więc ten artykuł skupi się na wybranych personalizacjach Z900RS i 4 Mini. ARCHI zaprezentowało niezwykły stopień wykonany z obrabianego tytanu, a G-Craft zaprezentowało wahacz wspornikowy dla Monkey 125, wśród innych godnych uwagi modyfikacji!

ARCHI] Ostateczny luksus, drogi i wytrzymały obrabiany tytan!

PMC, całkowity producent serii Kawasaki Z i różnych innych części motocyklowych, rozwija markę "ARCHI" od 2020 roku, z głębokim szacunkiem dla dawnego Z1 i ponownie analizując istotę Z900RS. "Seria Tytanowa" obrabianych produktów tytanowych, będąca wynikiem nowego wyzwania firmy, została zaprezentowana, przyciągając uwagę "Systemem Podnóżków" i "Płytką Łącznika Zawieszenia" dla Z900RS. Złożone piękno formy osiągnięto dzięki obróbce tytanu 64, materiału o wysokiej wytrzymałości, trudnego w obróbce. Szczególnie stopień przyciągnął dużą uwagę, zwłaszcza ze względu na jego cenę "440 000 jenów". Stopień jest również najwyższej klasy pod względem wydajności, z ostrym i głębokim radełkowaniem oraz podwójnym łożyskiem minimalizującym luzy.

"System Podnóżków" (prototyp) z serii Tytanowej, po raz pierwszy zaprezentowany przez ARCHI. Wykonany z tytanu 64, który jest drogi i trudny w obróbce, ma przytłaczającą obecność. Planowana cena to 440 000 jenów! Planowane wydanie latem. https://archi-gi.com/[ /caption] System regulacji podnóżków jest niezwykłym typem radialnym. Kołnierz dodano do obszaru przed osłoną pięty, aby umożliwić bezstopniową regulację pozycji. Ramiona pedałów i inne części ramion pedałów zostały przerzedzone, aby uczynić je jeszcze cieńszymi!

"Płytka Łącznika Zawieszenia" z serii Tytanowej (prototyp, przewidywana cena 88 000 jenów). Płytka wykonana jest z wytrzymałego tytanu 64 i została odważnie wycięta z korpusu.

"Celując w najlepszy stopień" [/caption

Celując w "najlepszy stopień", przyjęto również pierwszą w historii regulację radialną.

Prezes PMC, Masamasa Masamoto, wyjaśnia: "Rynek personalizacji Z900RS dojrzał, a super drogie części, takie jak sprzęgło suche za 700 000 jenów, stają się popularne w niektórych kręgach personalizacji Z900RS. Produkowaliśmy różne obrabiane części aluminiowe, ale nie obrabialiśmy tytanu wysokiej klasy, który jest trudny w obróbce. Uruchomiliśmy tę serię, ponieważ myśleliśmy, że taki produkt zostanie teraz zaakceptowany i będziemy mogli stworzyć coś bardziej interesującego".

Prezes PMC, Kensho Masamoto, który zgodził się na wywiad na hali wystawowej. Koncepcja brzmi: "Celuj w najlepszy stopień!".

Materiał 64Titanium to stop tytanu, wanadu i aluminium, o wytrzymałości na rozciąganie 1,7 raza większej niż zwykły czysty tytan. W porównaniu do aluminium jest około 1,5 raza mocniejszy. Ze względu na swoją twardość, obróbka zajmuje dużo czasu, a materiał jest oczywiście drogi. Ciężar właściwy jest nieco większy niż aluminium, ale zaletą jest to, że można go wykonać o 40% cieńszym niż aluminium ze względu na jego twardość. Ponieważ była to pierwsza obróbka tytanu przez firmę, pozostawiono taką samą grubość jak w przypadku aluminium, ale firma spodziewa się, że wersja komercyjna będzie cieńsza i lżejsza. Kolejnym tematem jest pierwsze zastosowanie przez firmę radialnego systemu regulacji podnóżków. Tym razem PMC dało zielone światło na stworzenie "najlepszego stopnia" bez martwienia się o cenę. W przyszłości firma opracuje serię części, głównie części pod sprężyną, które wymagają lekkości, takich jak osłony osi. Oprócz elementów ozdobnych, takich jak nasadki chłodnicy i słupki kierownicy, rozważane jest również opalanie i anodowanie. Personalizacja wreszcie wkroczyła w sferę rzemiosła. Seria Tytanowa jest rzeczywiście zdumiewającej jakości. Seria Tytanowa ma trafić do sprzedaży latem i będzie sprzedawana u dealerów Serii Tytanowej. Cena jest ponad czterokrotnie wyższa niż zwykłego stopnia, ale prezes Masamoto wyraził pewność, mówiąc: "Wierzymy, że nasi klienci uznają ją za ponad czterokrotnie cenniejszą".

Czarne części idealne do edycji Black Ball

Na stoisku ARCHI zaprezentowano również niestandardową wersję Z900RS Black Ball Edition z 2026 roku. Koncepcją Black Ball Edition jest to, że można ją łatwo spersonalizować za pomocą części typu bolt-on, a dla Black Ball zainstalowano wiele czarnych części.

Z900RS Black Ball Edition z 2026 roku demo custom Z900RS STEALTH-BLACK. Z motywem "silent control", całe nadwozie zostało wykończone głównie czarnymi, anodowanymi częściami obrabianymi.

Zawiłe detale ukryte w cieniu podkreślają funkcjonalne piękno. Całkowity koszt części wynosi 1 475 210 jenów.

Nowy "Zestaw Emblematów Silnika" (70 400 jenów). Jest obrabiany, aby stworzyć delikatny, wielokrotny sześciokątny wzór i oferuje jeszcze bardziej efektywny efekt dress-up niż konwencjonalne podramki. Dostępny w kolorze czarnym, srebrnym i złotym.

Nowy "Honeycomb Backstep Premium Model" (prototyp, 110 000 jenów). Jest to w pełni obrabiana specyfikacja z misternym wzorem cięcia wszędzie. Dostępny jest w trzech kolorach: srebrnym, złotym i czarnym, ale czarna wersja nie była gotowa na czas wystawy, więc użyto wersji srebrnej.

Kolejnym nowym produktem są "honeycomb bar end" (16 500 jenów), które błyszczą teksturą możliwą tylko dzięki obrabianemu aluminium. Logo ARCHI jest wygrawerowane na końcu osłony bezśrubowej. Dostępne dla standardowych kierownic i kierownic ARCHI.

"Long Tail Cowl" zapewnia ogon bardziej przypominający Z1. Dostępny jest nowy czarny kolor pasujący do fabrycznego koloru Black Ball Edition (55 000 jenów).

Nowo wydane są "Reflektory Wielopryskowe" (37 400 jenów), które można zamontować na śruby. Typ wielopryskowy pozwala na użycie żarówek H4 w przeciwieństwie do fabrycznych LED. Zaprezentowany model ma przyciemniane soczewki, które nie spełniają wymagań inspekcji pojazdu, ale dostępne są również soczewki przezroczyste.

G-Craft] Wspornikowe ramię dla Monkey! Aluminiowy wahacz zaprezentowany po raz pierwszy.

G-Craft, specjalista od 4MINI znany z wysokiej jakości obrabianych części aluminiowych, zaskoczył odwiedzających wahaczem wspornikowym dla Monkey 125 i obrabianą aluminiową ramą dla Monkey 50.

W pełni spersonalizowany Monkey 125, który stał z tyłu stoiska, miał zamontowany wahacz wspornikowy na aluminiowej ramie, która była już w sprzedaży! https://www.g-craft.com/[ /caption] Dłuższy wahacz może poradzić sobie ze zwiększoną mocą silnika i ułatwia wymianę opon. A co najważniejsze, wygląda fajnie!

Zaprojektowany z dużym zakrzywieniem i ucieczką w lewą stronę. Części aluminiowe są spawane do konstrukcji kratownicowej.

Wahacz wspornikowy dla Monkey 125 jest prototypem i można go zamontować na już wydanej ramie aluminiowej CNC "GC-026" (418 000 jenów). Ma bardzo charakterystyczny wygląd i umożliwia szybki demontaż i montaż opon. Firma mówi: "Nadal pracujemy nad ustaleniem ceny, ale planujemy wprowadzić go na rynek. Czekamy na dalsze informacje.

Wspornik zacisku, do którego można zamontować Brembo GP4 Mini, również planowany jest do produkcji (prototyp, cena do ustalenia).

Wspaniała i wspaniała! Aluminiowa rama i koła dla Monkey 50 trafią do sprzedaży.

Zaprezentowano również ultraluksusową obrabianą aluminiową ramę dla Monkey 50. Wszystkie części są wykonane z obrabianego aluminium i wykończone w rozmiarze zgodnym ze standardową ramą. Dolna rura, tłumik kierownicy i zewnętrzna cewka zapłonowa można zamontować na śruby, co czyni ją idealną do wysokiej klasy personalizacji z wyglądem fabrycznym. Jest to również prototyp, ale planuje się wprowadzenie go na rynek! Zainstalowane na pojeździe 8-calowe koła billet SPITFIRE REVO są następcą kutych 10-calowych kół Spitfire/EVO. Pozwala to na większą swobodę w wyborze opon i uproszczenie obsługi w przypadku przebicia opony. Przyjęto również tłumik piasty, aby zmniejszyć obciążenie układu napędowego i łożysk kół spowodowane zwiększoną pojemnością skokową. Zębatki to seria NSR50, co pozwala na większą swobodę ustawień.

Aluminiowa rama billet GC-028 dla Monkey 50. Jest wykonana w całości z obrabianego aluminium, a końcowe wykończenie jest spawane przez rzemieślników. Cena jest nieokreślona.

Główna rama jest podzielona pionowo. Wewnątrz znajduje się konstrukcja kratownicowa zapewniająca lekkość i wysoką sztywność. Przednia strona ma wykończenie szczotkowane, które wygląda jak oryginalna rama, jednocześnie wykorzystując ślady obróbki.

8-calowe koła billet "SPITFIRE REVO" (prototyp do wprowadzenia na rynek, cena do ustalenia). Pięć ramion zapewnia wysoki wymiar wytrzymałości, lekkości i funkcjonalnego piękna. Rozmiary 2,75 z przodu i 3,0 z tyłu oferują szeroki wybór opon i zwinne prowadzenie.

[SP Mukawa] Dwuczęściowy tłumik scramblerowy CT125 i przedmioty komfortu są pokazane.

SP Mukawa, jedna z wiodących marek części 4 Mini, zaprezentowała różne modele customowe Hondy o pojemności 125 cm3, ze szczególnym uwzględnieniem nowego "Tłumika w stylu CL" dla CT125 Hunter Cub. Przyciągnęły nas dwa tłumiki po prawej stronie przypominające scramblery z dawnych lat, takie jak CL72. Konwencjonalne tłumiki scramblerowe miały dwa wyloty spalin w jednym tłumiku, ale nowy ma również dwa środkowe rury, co czyni go bardziej podobnym do dawnego CL.

W pełni spersonalizowany CT125 Hunter Cub, wyposażony w zestaw Superhead 4V+R Combo Kit 145cc (275 000 jenów), który można rozwiercić do 145cc, oraz szereg przydatnych przedmiotów podróżnych. http://www.takegawa.co.jp/[ /caption] [ caption id="attachment_526753" align="aligncenter" width="1064"] Całkowicie nowy "Tłumik w stylu CL" (cena do ustalenia) wykorzystuje dwie środkowe rury zamiast konstrukcji jednobryłowej. Zostanie wydany wkrótce wraz z "aluminiowym wahaczem" (prototyp, cena do ustalenia).

Nowo wydane są poligonowe obrabiane aluminiowe lusterka na kierownicę (zestaw lewy i prawy, 7 480 jenów).

Nowe produkty obejmują wygodny aluminiowy zestaw centralnego bagażnika (czarny, 23 100 jenów), uchwyt na napoje (3 300 jenów) i niestandardowe siedzenia z zamszu i czarnym wykończeniem (18 480 jenów).

Nowe produkty dla Monkey 125 obejmują zestaw amortyzatora kierownicy dla pojazdów wyposażonych w chłodnicę oleju (49 280 jenów), regulowane zaciski kierownicy (13 200 jenów), uchwyt na telefon komórkowy (7480 jenów) i obrabiane aluminiowe lusterka na kierownicę (7480 jenów za zestaw lewy i prawy).

Nowością dla ADV160 są aluminiowe zaciski billet 4-tłoczkowe (zestaw przedni, 36 300 jenów). Dostępne będą również przyciemniane szyby (7 480 jenów), lusterka na kierownicę (zestaw lewy i prawy, 7 480 jenów) oraz podgrzewane siedzenia kompatybilne z USB typu C (4 950 jenów).

[EIGHT] Wiele zewnętrznych elementów węglowych dla YZF-R9 do użytku ulicznego jest wystawionych.

EIGHT jest znany ze swoich ręcznie wykonanych, precyzyjnych elementów zewnętrznych z włókna węglowego i FRP, a na targach firma zaprezentowała niestandardowy zewnętrzny element z włókna węglowego dla YZF-R9, który zadebiutował w październiku ubiegłego roku. EIGHT od lutego tego roku wypuszcza serię ulicznych elementów zewnętrznych z włókna węglowego dla YZF-R9, w tym osłony zbiornika, osłony siedzenia pasażera, podstawy siedzenia, tylne błotniki, osłony podwozia i przednie błotniki. Od sierpnia 2026 roku dostępne będą również pełna owiewka i pojedyncze siedzenie do użytku wyścigowego.

YZF-R9 wyposażony w uliczne elementy zewnętrzne EIGHT; R9 zastąpi R1 jako flagowy model, więc EIGHT również wkłada wiele wysiłku w jego rozwój. http://www.saitaniya-f.com/[ /caption] Osłony zbiornika są produkowane przy użyciu procesu formowania na zimno z wykorzystaniem form męskich i żeńskich. W przeciwieństwie do zwykłych produktów z włókna węglowego, strona wewnętrzna ma gładką powierzchnię pokrytą żelem, co zapewnia doskonałe przyleganie i odporność na zarysowania. Ponadto koniec zbiornika jest podniesiony w porównaniu do standardowego, co ułatwia pochylenie górnej części ciała. Cena: 44 000 jenów (dostępne również w kolorze białym i czarnym żelu).

Przedni błotnik z włókna węglowego typu twill (46 200 jenów). Wydajność aerodynamiczna jest poprawiona, ponieważ sam błotnik nie ma już otworów na kołki. Pokrywy wewnętrznych rur są również większe niż standardowe. Kanały hamulcowe również wkrótce (prawy i lewy, po 42 900 jenów każdy).

Galeria zdjęć (27)

440 000 jenów obrabiany tytanowy stopień dla Z900RS, ramię wspornikowe i aluminiowa rama dla Monkey! Wybieramy personalizację reflektorów! Tokyo MC Show

2026.4.1

Personalizacja jest jedną z głównych atrakcji Tokyo Motorcycle Show i w tym roku również jej nie brakuje. Nowa personalizacja CB1000F ...