In Pursuit of Perfection: Yamaha SR400 Custom by NINE GATE

NINE GATE's SR400

NINE GATE staat bekend om hun uitgebreide prestatieverbeteringen die niet alleen snelheid, maar ook comfort en rijplezier in overweging nemen. Hier presenteren we een hightech machine die het nauwgezette vakmanschap van de werkplaats in elk aspect laat zien. Oorspronkelijk aangepast door Thruxton, belichaamt deze machine het concept van 'visuele aantrekkingskracht en prestaties die de tand des tijds doorstaan', evoluerend van de universeel populaire cafe racer-stijl die gebruikelijk is bij SR customs naar een hoogwaardige machine die huidige sportmodellen kan evenaren.

Laten we eerst beginnen met de motor. Oorspronkelijk een 595cc motor, heeft de bouwer, de heer Hosoi, deze teruggebracht tot 534cc, wat hij beschrijft als de "meest plezierige en duurzame cilinderinhoud voor de SR." Ondanks de vermindering van de cilinderinhoud, resulteerde nauwgezette afstelling, inclusief cerakote-coating in de verbrandingskamer en op de zuigerbodem, in een piekvermogen van 48.6 pk. Gezien het feit dat het huidige SR-model een maximaal vermogen van 24 pk heeft en de beroemde SRX600 Big Single Racer 42 pk produceert, kunt u zien hoe uitzonderlijk dit cijfer is. Bovendien zijn de algehele onevenwichtige prestaties, zoals te sterke remmen en een stijve ophanging, gecorrigeerd om rijder-vriendelijker te zijn door middel van onderhoud en modificatie van elk onderdeel. Met behoud van zijn snelheid, werd de machine verfijnd om stressvrij te rijden. Het gaat niet alleen om snel zijn of er cool uitzien, maar het moet ook comfortabel, veilig en plezierig zijn om te rijden. Het lijkt misschien gezond verstand, maar door dit gezonde verstand tot het uiterste te drijven en op hoog niveau te realiseren, ontstaat een hoogwaardige machine die zelfs na 10 jaar zijn glans niet verliest... Dit juweeltje belichaamt feilloos de oprechte customfilosofie van de bouwer, die deze ijverig tot in de perfectie realiseert.

Stuur

Het stuur is van SANSEI en de topbrug is van BORE ACE. Op het eerste gezicht ziet het er hightech uit, maar de standaard meters worden als basis gebruikt, wat het een SR-achtige uitstraling geeft.

Carrosserie

De voorste kuip is van Thruxton, en de beugel is een eenmalige fabricage. Een LED-koplamp voor een Harley wordt gebruikt om voldoende licht te bieden.

De gedurfde maar eenvoudig ontworpen onderkuip is van Thruxton, wat de machine een duidelijke racer-achtige uitstraling geeft.

De zadelkuip is een origineel van Thruxton, wat de achterkant een gevoel van snelheid geeft. Met behoud van de racer-achtige uitstraling, kan het ook een passagier accommoderen, wat een opvallend hoogtepunt is.

Chassis

De remmen zijn uitgerust met Brembo 4-zuiger remklauwen in combinatie met SUNSTAR 320φ schijven, wat de remkracht aanzienlijk verbetert. De wielen zijn vervangen door 17-inch MAGTAN, wat een serieuze toewijding aan prestaties weerspiegelt.

Brembo 2-zuiger remklauwen en een GALE SPEED hoofdremcilinder zijn geïnstalleerd, waardoor de achterkant is omgebouwd tot schijfrem met alleen aftermarket onderdelen.

De achterbrug is van OVER, en de wielen zijn vervangen door 17-inch MAGTAN. Met high-grip S20EVO banden creëert het een hoogwaardige ophanging voor full-scale sportief rijden.

Galerij

Specificaties

Originele Bron van dit Artikel

MOTO TIMES