A la recherche de la perfection : Yamaha SR400 Custom de NINE GATE

SR400 de NINE GATE

NINE GATE est connu pour ses améliorations de performance complètes qui prennent en compte non seulement la vitesse mais aussi le confort et le plaisir de conduire. Nous vous présentons ici une machine de haute technologie qui illustre le travail méticuleux de l'atelier dans tous ses aspects. Personnalisée à l'origine par Thruxton, cette machine incarne le concept de "visuels et de performances qui résistent à l'épreuve du temps", évoluant du style cafe racer universellement populaire, commun aux customs SR, à une machine haute performance qui rivalise avec les modèles sportifs actuels.

Commençons par le moteur. Initialement de 595 cm3, le constructeur, M. Hosoi, l'a réduit à 534 cm3, qu'il décrit comme "la cylindrée la plus agréable et la plus durable pour la SR" Malgré la réduction de la cylindrée, une mise au point méticuleuse, y compris l'application d'une couche de cerakote dans la chambre de combustion et la zone de la couronne du piston, a permis d'obtenir une puissance de pointe de 48,6 ch. Si l'on considère que le modèle SR actuel a une puissance maximale de 24 ch et que la célèbre SRX600 Big Single Racer produit 42 ch, on comprend à quel point ce chiffre est exceptionnel. En outre, les performances globalement inégales, telles que des freins trop puissants et une suspension trop rigide, ont été corrigées pour être plus conviviales pour le pilote grâce à l'entretien et à la modification de chaque composant. Tout en conservant sa vitesse, la machine a été affinée pour être plus facile à piloter. Il ne s'agit pas seulement d'être rapide ou d'avoir l'air cool, mais aussi d'être confortable, sûr et agréable à conduire. Cela peut sembler du bon sens, mais en poussant ce bon sens à la limite et en l'atteignant à un haut niveau, une machine de haute qualité qui ne perdra pas son éclat même après 10 ans est née... Ce bijou incarne parfaitement la philosophie sincère du constructeur en matière de custom, en la réalisant avec diligence jusqu'à la perfection.

Poignée

Le guidon est fabriqué par SANSEI et le top bridge par BORE ACE. A première vue, il semble high-tech, mais les jauges d'origine sont utilisées comme base, ce qui lui donne un aspect SR.

Carrosserie

Le capot avant est fabriqué par Thruxton, et le support est une fabrication unique. Un phare à LED pour Harley est utilisé pour fournir suffisamment de lumière.

Le soubassement, audacieux mais simple, est fabriqué par Thruxton, ce qui donne à la machine une allure typée racer.

Le capot de selle est un original de Thruxton, qui donne à l'arrière une impression de vitesse. Tout en conservant l'aspect racer, elle peut également accueillir un passager, ce qui est un point fort notable.

Châssis

Les freins sont équipés d'étriers Brembo à 4 pistons associés à des rotors SUNSTAR 320φ, ce qui améliore considérablement la puissance de freinage. Les roues ont été remplacées par des roues MAGTAN de 17 pouces, ce qui témoigne d'un engagement sérieux en faveur de la performance.

Des étriers Brembo à 2 pistons et un maître-cylindre GALE SPEED ont été installés, transformant l'arrière en frein à disque en utilisant toutes les pièces du marché de l'après-vente.

Le bras oscillant est signé OVER et les roues ont été remplacées par des MAGTAN de 17 pouces. Avec des pneus S20EVO à haute adhérence, cela crée une suspension de haut niveau pour une conduite sportive à grande échelle.

Galerie

Caractéristiques techniques

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MOTO TIMES