혼다가 CRF 시리즈를 대폭 업데이트했습니다! 새로운 모토크로서 "CRF250R"을 사용할 수 있으며, 고급 한정판 모델 "CRF250R HRC-WE"도 사용할 수 있습니다

혼다는 2027년형 모델에 25YM에서 크게 개선되고 HRC 레이싱 머신과 더욱 일치하는 외관을 갖춘 27YM CRF250R을 업데이트된 리버리와 그래픽으로 출시할 예정입니다. 일본 도입 일정은 아직 발표되지 않았습니다.

25YM에서 상당한 개선 사항을 계승하고 더욱 진화한 CRF250R

CRF250R HRC-WE (2027) 섀시와 엔진을 포함하여 완전히 새롭게 설계된 CRF250R; 한정 장비가 포함된 HRC 웍스 에디션도 제공됩니다. [/캡션]

2027년형 혼다 CRF250R은 2025년형 모델에 적용된 광범위한 개선 사항을 바탕으로 외관 디자인에 중점을 둔 업데이트가 이루어졌습니다. 프레임은 70%가 새로 제작되었으며, 특히 거친 서킷 조건에서 코너링 안정성을 향상시키기 위해 강성 균형과 서스펜션 설정이 수정되었습니다. 스티어링 반응성 또한 희생되지 않아 라이더에게 안정감을 제공합니다.

[caption id="attachment_542959" align="aligncenter" width="1200"] 2025 CRF450R과 동일한 섀시를 공유하는 엔진은 중간 영역 토크를 더욱 향상시키기 위해 수정되었습니다.

이 엔진은 새로운 크랭크샤프트와 최적화된 흡기 및 배기 시스템, PGM-FI 설정을 통해 전 영역에 걸쳐 토크를 향상시키고 최고 출력을 넘어선 확장성을 제공합니다. 전자 제어 측면에서는 3단계 혼다 셀렉터블 토크 컨트롤(HSTC), 런치 컨트롤, 엔진 모드 선택 버튼(EMSB)을 계속 사용할 수 있어 라이더가 상황에 맞는 최적의 설정을 선택할 수 있습니다.

27YM은 이제 전체 CRF 제품군에 걸쳐 일관된 HRC 그래픽을 특징으로 합니다. 이 디자인은 혼다의 오프로드 레이싱 머신과 서킷 레이서를 HRC 브랜드로 통합합니다.

CRF250R (2027)[/캡션] [caption id="attachment_542961" align="aligncenter" width="1200"] CRF250R (2027)

스페셜 'CRF250R HRC WORKS EDITION'도 진화했습니다.

CRF250R HRC-WE는 요시무라 머플러와 트윈 에어 에어 필터가 특징입니다. 또한 "CRF WORKS EDITION"이 각인된 전용 실린더 헤드가 특징입니다. [/캡션]

CRF250R HRC-WE로 이름이 변경된 27YM CRF250RWE는 더욱 강력한 성능과 매력을 더하기 위해 설계된 스페셜 에디션 모델로, 흡기 및 배기 효율 향상을 위한 트윈에어 에어 필터를 장착했습니다. 또한 특별한 점화 타이밍, 스타트 모드 설정, 유압 클러치 시스템으로 레이싱 성능을 추구합니다.

실린더 헤드 흡기 및 배기 포트는 구마모토 공장의 전문가들이 수작업으로 제작해 원활한 흡기 및 배기, 동력 전달이 가능합니다. 티타늄 코팅 리어 쇽 로드와 다크 카시마 코팅 프론트 포크 등 서스펜션에도 특별한 처리가 적용되었습니다. 외관에도 메탈릭 레드 엔진 헤드 커버, 블랙 상하 브릿지, 골드 DID 체인 등 다양한 특수 사양을 적용했습니다.

CRF250R HRC-WE(2027)[/캡션] CRF250R HRC-WE (2027) [/캡션] [/캡션]

혼다 :https://www.honda.co.jp/CRF250R/

CRF250R / CRF250R HRC-WE (2027) 주요 사양

전체 길이 x 너비 x 높이: 2,179 x 827 x 1,262 mm - 차축 간 거리: 1,483mm - 최소 지상고: 330mm - 시트 높이: 955mm - 장착 중량: 102kg(CRF250RWE: 103kg) - 엔진: 액체 냉각 4스트로크 DOHC 4밸브 단기통 - 최대 출력: 미공개 - 최대 토크: 미공개 ・연료 탱크 용량: 6.3리터 - 변속기 유형: 정속 5단 리턴 ・브레이크 타입(F/R): 유압 디스크/유압 디스크 ・타이어 사이즈(F/R): 80/100-21 / 100/90-19 ・판매 가격: 미공개  (7)