추천 기사【신규 및 단종 차량】

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표준 부품 없이 섀시 구성: ZRX1100
신규 및 단종 차량

표준 부품 없이 섀시 구성: ZRX1100

샤본 다마의 ZRX1100 커스텀 숍 샤본 다마는 GPZ900R과 제퍼 시리즈뿐만 아니라 ZRX 시리즈에도 능숙합니다. 이 ZRX1100은 샤본 다마 대표의 기계를 기반으로 한 특별한 기계로, 여러 섹션에 오리지널 제품이 설치되어 있습니다. 기본 커스터마이징 컨셉은 라이더가 가속을 즐길...
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혼다 CBR1000RR-R 파이어블레이드 커스텀
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혼다 CBR1000RR-R 파이어블레이드 커스텀

Webike의 의견 다음은 Webike 커뮤니티 사용자 "Hikky"의 "HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE" 커스텀입니다. 파이어블레이드라는 이름은 1992년에 출시된 최초의 CBR900RR에서 계승되었습니다. 2022년은 출시 30주...
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STD Beyond SP: MT-10 커스텀
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STD Beyond SP: MT-10 커스텀

TG-RUN의 MT-10 야마하 MT-10은 업그레이드된 완성형 모델 중 하나로 Technical Garage RUN(TG-RUN)에서 커스터마이징했습니다. 프레임과 엔진의 블랙 컬러를 기본으로 오린스 프론트 포크와 리어 쇽에 옐로우와 골드 컬러로 포인트를 주었습니다. 마르케시니 단조 ...
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가와사키 제퍼750 커스텀
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가와사키 제퍼750 커스텀

Webike의 의견 위바이크 커뮤니티 유저 '옥짱'이 커스텀한 '가와사키 제피르750'을 소개합니다. 둥근 캠 커버와 각진 실린더 핀을 가진 공랭 2밸브 4기통 엔진부터 부드러운 곡면으로 구성된 외관 디자인까지, ZEPHYR750은 시리즈 3형제 중 가장 Z2를 의식한 모델입니다. NO...
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터보가 기본보다 3배 강력한 580ps를 제공합니다: V-MAX 1700 커스텀
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터보가 기본보다 3배 강력한 580ps를 제공합니다: V-MAX 1700 커스텀

에스퍼의 V-MAX 580ps와 40kg-m의 토크는 모터사이클에서 기대할 수 있는 수치가 아닙니다. 이것이 바로 ESPER의 야마하 VMAX 커스텀입니다. 많은 분들이 이 커스텀 야마하 VMAX에 미친 부품이 들어갔을 거라고 생각할 수 있지만, 제작자의 대답은 아주 간단합니다. 엔진 ...
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닌자 레이서의 영웅적인 모습을 재현했습니다: GPZ900R 커스텀
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닌자 레이서의 영웅적인 모습을 재현했습니다: GPZ900R 커스텀

모토 개러지 이토의 GPZ900R 이 머신은 1990년대 중반에 대량으로 판매되었던 GPZ900R의 레이싱 부품을 장착하고 있습니다. 그 중 일부는 더 이상 구할 수 없으며 당시의 닌자 레이서 스타일을 재현했습니다. 원래의 외관은 그대로 유지되어 여전히 차분한 분위기를 유지합니다. 프론...
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카페 레이서 업그레이드: Z1 커스텀
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카페 레이서 업그레이드: Z1 커스텀

아메리칸 드림의 Z1 1993년에 문을 연 이래로 25년이 넘었습니다. AMERICAN DREAM은 가와사키 Z 시리즈 모터사이클을 중심으로 다양한 모터사이클 정비, 커스터마이징, 부품 개발 및 판매에 종사해 왔습니다. 카페 레이서 카울 키트용 마운팅 브래킷을 설치하기 위해 프레임에 추...
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