Z900RS Custom: Una Z1 nuova di zecca?

Z900RS della Collezione Doremi

Le moto moderne sono veloci e facili da guidare, naturalmente. Per questo motivo, quando si acquista una nuova moto, ci si preoccupa più della "figaggine" che delle prestazioni", ha dichiarato il signor Takeshi, rappresentante di Doremi Collection. Doremi Collection ha personalizzato la Z900RS secondo lo stile Z, creando proporzioni che saranno accettate dai piloti che ammirano la Z1 e la Z2. In questo numero di JCC, vi presentiamo questa Z racer dal carattere storico

Non sembra fuori posto accanto alla Z1 grazie all'alto grado di perfezione con lo stesso gusto.

Il motore

Per dare più potenza al compatto motore raffreddato a liquido, i coperchi dei punti della Z1 sono volutamente sporgenti ed è presente una protezione del motore in stile sottotubo. Le protezioni del motore, camuffate da sottotubi, sono state intenzionalmente progettate per spiccare con l'obiettivo di creare un'apparenza di volume. Inoltre, una base in alluminio appositamente lavorata è stratificata con una copertura dei punti di tipo Z2 per aumentare lo spessore.

Aspirazione e scarico

Lo scarico è un componente essenziale dell'aspetto di una moto. Questo è particolarmente vero per la Z1, il cui scarico in stile quadruplo era iconico. All'epoca, i collettori non erano ancora comparsi; anche i piloti AMA montavano quattro tubi singoli. Doremi si spinse fino a ricostruire lo scarico, smontando quello di serie, rimuovendone i componenti interni e inserendoli in un nuovo scarico in stile quad. La scelta è caduta sull'acciaio per riprodurre la nota morbida dello scarico che le moto avevano all'epoca.

Telaio

I cerchi da 18 pollici sono stati scelti non solo per il loro aspetto equilibrato, ma anche per la qualità di guida tranquilla, simile a quella della Z1. La postura del telaio con il posteriore leggermente rialzato ha un aspetto migliore, ma per non sacrificare la distanza da terra è stato aggiunto un regolatore dell'altezza della sella. La sella può anche essere abbassata per consentire alle donne di salire in sella. Per bilanciare la silhouette complessiva, anche il forcellone è stato accorciato di 2 cm.

Carrozzeria

Le scocche creano l'atmosfera dell'epoca. L'area di seduta del pilota è sagomata in modo sottile come se fosse parte del cupolino per migliorare l'appoggio a terra. Carenatura posteriore di tipo Z2 e coperture laterali per Zephyr e parafanghi anteriori in acciaio, dischi di tipo KR e parafanghi cromati dall'aspetto conservativo

Sebbene vengano utilizzati i fanali posteriori, i lampeggiatori e gli specchietti di tipo Z2, l'interno dei fanali è dotato di LED

Anche i fari anteriori sono quelli classici della Z1, ma anch'essi sono stati convertiti in unità a LED.

Galleria

Specifiche tecniche

Informazioni sulla collezione Doremi

Doremi Collection, che è stata anche notevolmente attiva con Fujino in Taste of Tsukuba, ha una linea molto ricca di parti per moto classiche, principalmente Kawasaki serie Z, e le sue parti personalizzate progettate in modo unico, che sono alimentate dalla scena di personalizzazione del tempo e la scena delle corse moderne.

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