[Prova su strada] Prova l’emozione di affrontare le curve con il motore di nuova generazione da 399 cc: le impressioni sulla “KTM 390 SMC R”

La serie “SMC (Supermoto)” vanta un seguito appassionato all’interno della gamma KTM. Mentre la 690 SMC R di grossa cilindrata ha a lungo regnato al vertice della gamma, la tanto attesa “390 SMC R” — adatta ai motociclisti in possesso di una patente standard — è finalmente arrivata nella classe delle medie.
È dotata del motore “LC4c” da 399 cc di nuova concezione — che ha debuttato su modelli come la nuova 390 DUKE — montato su un telaio leggero dotato di sospensioni dedicate. Vi mostreremo come si comporta questa supermoto, che incarna la filosofia “READY TO RACE” di KTM su strada.

⚫︎Foto: Junya Yamauchi

Una cilindrata maggiore significa più coppia! L’intensa potenza di accelerazione erogata dal motore di nuova generazione da 399 cc

Il cuore della 390 SMC R è rappresentato dall’ultimo motore monocilindrico da 399 cc raffreddato a liquido (LC4c). Sebbene la sua potenza massima sia la più elevata della serie 390, ciò che spicca davvero è la sua notevole coppia.Grazie a una corsa maggiore rispetto al motore da 373 cc montato sui modelli RC e DUKE della generazione precedente, la potenza ai regimi medio-bassi è notevolmente migliorata: è talmente potente che la parte anteriore tende a sollevarsi da terra non appena si apre l’acceleratore.

Pur mantenendo la caratteristica sensazione pulsante tipica di un motore monocilindrico, le vibrazioni sono efficacemente attenuate e il motore gira in modo fluido fino ai regimi più elevati. Anche su strade tortuose con una serie di curve strette, è possibile godersi un’accelerazione ritmica ed esaltante.
Inoltre, è possibile passare facilmente tra le due modalità di guida a controllo elettronico — “STREET” e “SPORT” — nonché regolare le impostazioni dell’ABS utilizzando i comandi sul lato sinistro e il quadro strumenti TFT.

Prestazioni in curva straordinarie grazie alle sospensioni WP dedicate

La vera essenza della Supermoto risiede nelle prestazioni in curva fuori dal comune, frutto delle sospensioni morbide e della posizione di guida eretta. La 390 SMC R è dotata di sospensioni WP APEX appositamente messe a punto, con corsa lunga sia all’anteriore che al posteriore.

Sebbene l’altezza della sella sia di ben 860 mm, la moto è estremamente leggera, quindi una volta in marcia è possibile inclinarla con facilità.Lo stile di curva in stile motard — in cui si comprime profondamente la forcella anteriore in frenata e si inclina bruscamente la moto in curva — funziona alla perfezione. Le sospensioni morbide gestiscono con facilità i dossi in città, contribuendo in modo significativo sia al comfort di guida che alla manovrabilità durante la guida urbana.

Una moto da strada che porta il “piacere di guidare” al limite assoluto

La 390 SMC R è una vera e propria “macchina da curva”, completamente riprogettata come una supermoto: dall’equilibrio tra rigidità del telaio all’assetto delle sospensioni, fino alla posizione di guida dedicata.

La combinazione di una leggerezza straordinaria, un motore monocilindrico di nuova generazione ricco di coppia e sospensioni morbide con corsa lunga ha il potenziale per superare in agilità persino le moto sportive di grossa cilindrata sulle strette strade di montagna e sui circuiti tortuosi del Giappone.Sono sinceramente entusiasta che un modello che offre così tanto “divertimento di guida” sia stato introdotto nella classe delle moto di media cilindrata, guidabili con la patente di guida standard. Dalla guida quotidiana in città alle strade tortuose del fine settimana, è una moto incredibilmente emozionante che ti fa sorridere ogni volta che la guidi.

KTM 390 SMC R (2026) Caratteristiche tecniche principali

・Altezza da terra: 272 mm
・Interasse: 1.453 mm
・Altezza sella: 860 mm
・Peso a vuoto: 154 kg
・Motore: raffreddato ad acqua, 4 tempi, monocilindrico, DOHC, 398 cc
・Potenza massima: 45 PS (33 kW) / 8.500 giri/min
・Coppia massima: 39 Nm / 7.000 giri/min
・Capacità serbatoio carburante: 9,0 L
・Cambio: a 6 marce
・Tipo di freni (anteriore/posteriore): a disco (ABS) / a disco (ABS)
・Dimensioni pneumatici (anteriore/posteriore): 110/70R17 / 150/60R17
・Prezzo di listino: 859.000 yen

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