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Rebel1100 di K-FACTORY
La Rebel, con la sua bassa altezza della sella di 690 mm e il suo design senza genere, ha guadagnato grande popolarità. Sebbene sia classificata come Cruiser da Honda, la Rebel si è distaccata dal punto di vista convenzionale delle Cruiser e si è assicurata una posizione come nuova moto standard con un buon passo e una buona versatilità. La Rebel1100 è stata introdotta con un motore bicilindrico parallelo da 1082 cc. La moto nella foto è basata sulla Rebel1100 DCT, costruita da K-Factory con nuovi componenti per la versione di serie. Anche lo scarico completo in titanio con finitura oro e il nuovo iconico silenziatore esagonale dell'azienda esalta la semplicità costruttiva della Rebel.
Per coloro che sono stanchi delle dimensioni e del peso delle grandi Cruiser, la Rebel e le parti K-Factory dovrebbero essere molto interessanti. L'ampia gamma di opzioni di personalizzazione della Rebel ne amplierà sicuramente il divertimento.
Maniglia
La Rebel 1100 è dotata di protezioni per le leve, che sono anche dotate di estremità del manubrio in alluminio billet lavorato. Anche gli specchietti in carbonio realizzati da Magical Racing migliorano l'atmosfera.
Aspirazione e scarico
La protezione del radiatore protegge il nucleo del radiatore da sassolini e altro con una piastra a nido d'ape di alta precisione in acciaio inossidabile inciso e consente anche la ventilazione. Per la Rebel 1100, il design copre anche i lati del nucleo. La linea comprende il tipo R mostrato nella foto e il tipo nero.
Da questa angolazione si può notare che la protezione del radiatore copre anche il lato del radiatore, accentuando la carrozzeria complessiva.
Lo scarico completo in titanio (silenziatore esagonale) è un layout 2-1 con le esclusive estremità in alluminio lavorato di K-Factory anteriori e posteriori + silenziatore esagonale in titanio. Ciò contribuisce notevolmente alla riduzione del peso.
Il tubo di scarico in titanio aggiunge un accento di alta qualità all'aspetto semplice della Rebel1100.
Telaio
I cursori dell'asse anteriore. Le piastre di base sono state realizzate in alluminio lavorato e verniciate in oro. I longheroni sono neri con il logo K-FACTORY in bianco sui lati. Le forcelle anteriori sono state sostituite con OHLINS RWU.
Gli ammortizzatori posteriori sono OHLINS come le forcelle anteriori.
Galleria
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Specifiche tecniche
| Parte | Dettagli |
|---|---|
| Motore | K-FACTORY Tappo di riempimento olio tipo G K-FACTORY Bullone di scarico tipo D K-FACTORY Protezione nucleo radiatore |
| Scarico | Scarico completo K-FACTORY (silenziatore esagonale) |
| Ruote | K-FACTORY Assale anteriore scorrevole |
| Sospensione | Forcella anteriore verticale OHLINS "Tipo RWU Ammortizzatore posteriore OHLINS Grand Twin |
| Maniglia / Sterzo | Specchio Magical Racing NK1 TYPE-6 K-FACTORY Bar End Billet Tipo G |
| Carrozzeria | Porta targa K-FACTORY |
K-FATTORIA
K-Factory è molto apprezzata dagli utenti della pista. La linea comprende la serie "D-header" di scarichi di alta qualità prodotti internamente, cursori del motore, protezioni del nucleo, regolatori del precarico e molti altri prodotti progettati per l'uso in pista. La bellezza delle parti e degli scarichi ricavati dal pieno è a dir poco spettacolare.
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Patrimonio e leggende
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