Espandere tutte le possibilità: ZRX1200DAEG

ZRX1200 DAEG di ACTIVE

Ecco una ZRX1200 DAEG personalizzata da ACTIVE. I tre aspetti importanti di una moto: accelerazione, sterzata e arresto, sono stati messi a punto perseguendo la riduzione del peso e il bilanciamento delle parti, con l'obiettivo di creare un mezzo che permetta ai piloti di sperimentare cambiamenti radicali non appena vi salgono in sella. Tra questi, la maneggevolezza è particolarmente legata alla corsa e alla sterzata della moto. Un modo per migliorare la maneggevolezza è quello di montare il coperchio bikini di serie sulla forcella, mentre questa ZRX1200 DAEG è stata convertita in un supporto per il telaio con la staffa di montaggio del coperchio originale Active. Inoltre, il peso della moto è diminuito significativamente grazie alla sostituzione del serbatoio di serie con uno in alluminio. Il forcellone è un prodotto pressopiegato leggero e altamente rigido sviluppato da ACTIVE per le moto naked. La riduzione del peso della molla e le caratteristiche degli pneumatici ad alta aderenza rendono più piacevole la guida sportiva con DAEG. Le sospensioni anteriori e posteriori sono entrambe prodotte da HYPERPRO, che sono state progettate per l'ambiente stradale giapponese. Inoltre, le parti dei freni diverse dalle pinze, come le pompe, i rotori e i tubi dei freni, sono dotate di prodotti che ACTIVE sviluppa da tempo e che aumentano la potenza di frenata e la controllabilità. Inoltre, questa bicicletta è dotata di alcuni componenti aftermarket che erano ancora in fase di sviluppo. Ad esempio, è stata aggiunta una nuova barra di rinforzo del tubo obliquo per supportare la rigidità del telaio, che rappresenta un problema a causa delle sospensioni rinforzate. Questa barra di rinforzo è dotata di morsetti in alluminio lavorato per ridurre il peso. La DAEG è popolare per la sua godibilità e facilità d'uso, ma la personalizzazione può espandere ulteriormente le possibilità della bicicletta. Significa che potete godervi DAEG in modo diverso da prima.

Carrozzeria

La vista anteriore rimane quella di serie, ma il pneumatico posteriore è più potente, con 190 mm di spessore in più rispetto a quello di serie. Inoltre, l'eliminazione del parafango e i lampeggiatori a LED esaltano lo spessore del pneumatico posteriore.

La vista laterale è significativamente diversa da quella di serie grazie all'utilizzo di un cupolino montato sul telaio. Il forcellone è progettato come quello delle moto supersportive.

Il serbatoio della benzina è verniciato ed è realizzato in alluminio prodotto da ACTIVE e Beater. Contribuisce a ridurre il peso complessivo.

Staffa di montaggio del cupolino che rende il cupolino bikini montato sul telaio per una gestione più agile. Naturalmente, si tratta di un progetto imbullonato.

Il kit di eliminazione del parafango di ACTIVE, i lampeggiatori a LED con portatarga e il kit di catarifrangenti conferiscono al retrotreno un aspetto deciso.

Maniglia

Maniglia conica in alluminio Fanatic Φ28,6 con morsetti super ribassati per il DAEG.

Il kit acceleratore è EVO2, ma le manopole coniche sono realizzate in un nuovo materiale elastomerico. Si dice che abbia un eccellente assorbimento delle vibrazioni e un'elevata aderenza.

La pompa del freno è ricavata da un pezzo grezzo di alluminio forgiato ed è elaborizzata per garantire un'elevata rigidità e snellezza, ed è dotata di una leva del rapporto regolabile VRE.

Telaio

Le ruote sono Gale Speed tipo GP1S e saranno di colore nero semilucido. Anche i rotori sono Gale Speed a disco con bloccaggio trasversale e diametro di 310 mm.

L'area del gradino rimane stock, ma solo le barre del gradino sono state sostituite con barre in alluminio per una migliore aderenza.

Le forcelle anteriori verticali HYPERPRO sono montate con il kit di steli convertibili ACTIVE con offset variabile. Il parafango anteriore è NEXRAY di ACTIVE.

L'ammortizzatore posteriore è un prodotto HYPERPRO e sia l'anteriore che il posteriore sono specifici per il Giappone. Le molle sono del servizio Easy Order di HYPERPRO, con variazioni di colore in viola.

Il forcellone è stato sviluppato per consentire ai piloti naked di godere di una guida sportiva, con una maggiore rigidità longitudinale e una moderata flessione laterale per migliorare l'aderenza degli pneumatici.

Il motore

Le coperture laterali del radiatore sono sagomate per favorire il raffreddamento del motore sfruttando il vento di marcia. Sotto il radiatore è presente una barra di rinforzo in fase di sviluppo.

Aspirazione e scarico

È stato installato uno scarico AKRAPOVIC 4-2-1, anche se il tubo 4-1 si adatta bene alle moto naked.

Per quanto riguarda il sistema di aspirazione, viene installato un kit di filtri dell'aria dopo aver rimosso la scatola del filtro di serie.

Galleria

Specifiche tecniche

Informazioni su ACTIVE

ACTIVE offre a tutti gli appassionati di motociclismo i suoi ricambi originali e di alto livello a livello mondiale, come GALE SPEED e monitor digitali.

Pagina del marchio ACTIVE

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