[New Overseas Model] A Honda hivatalosan is bejelentette az "XR300 Rally" és "XR300L" modelleket Indiában! Az új 293,5 köbcentis, léghűtéses, egyhengeres XR ára körülbelül 300 000 jentől indul

A Honda indiai motorkerékpár-leányvállalata, a Honda Motorcycle and Scooter India (HMSI) bejelentette a júliusban bemutatott 293,5 köbcentis, léghűtéses, egyhengeres "XR300L" terepmotor és annak túraváltozata, az "XR300 Rally" árát, és megnyitotta az előrendelést. Az XR300L ára 183 000 rúpia (kb. 300 000 jen), az XR300 Rallyé pedig 208 000 rúpia (kb. 340 000 jen). A részletes műszaki adatok 2026 októbere és decembere között jelennek meg, a szállítások pedig röviddel ezután kezdődnek.

Léghűtéses 293,5 köbcentis motor olajhűtővel; a Rally modell RoadSync-kel bővült

XR300 Rally (Extreme Red). Jellemzője a vázra szerelt lámpaidom, a szélvédő, a kézvédők és a nagy üzemanyagtartály körüli burkolat, amelyek vizuálisan megkülönböztetik az XR300L-től.

Mindkét modellt először a július 24-én Indiában tartott HMSI új modellbemutató eseményen mutatták be, a CB500 és a Rebel 500 E-Clutch verziója mellett.

A HMSI által kiadott specifikációs lapon mindkét modell közös jellemzői közé tartozik a 293,5 köbcentis, olajhűtővel ellátott léghűtéses motor, a Honda választható nyomatékszabályozója (HSTC), a gáztöltésű Pro-Link hátsó felfüggesztés, valamint az első/hátsó tárcsafékek kapcsolható kétcsatornás ABS-szel. Az XR300 Rally egy ötödik funkcióval is rendelkezik: a "Honda RoadSync" okostelefon-csatlakoztatási rendszerrel.

Az XR300L-t úgy írják le, mint "könnyű, mozgékony és megállíthatatlan. Egy modell azoknak, akik a terep izgalmáért élnek", és úgy mutatják be, mint "az első lépést az igazi kaland felé", amely megbirkózik a sárral, kaviccsal, homokkal és sziklákkal, miközben a mindennapi városi közlekedésben is könnyen használható. Az XR300 Rally egy "a Honda Dakar-győztes DNS-éből született" modell, amely túraorientált kényelmet, szélvédelmet és a rallymotorokra emlékeztető stílust kínál.

A júliusi bejelentéskor nyilvánosságra hozott felszereltség mindkét modellnél LED-es fényszórókat, álló villákat, valamint 21 hüvelykes első és 18 hüvelykes hátsó kerekeket tartalmaz. A Rally színes TFT LCD műszerfallal, nagy szélvédővel és nagy kapacitású üzemanyagtartállyal rendelkezik. A helyi jelentések szerint a 25 000 rúpiás árkülönbség fedezi az 5 hüvelykes TFT műszert, a nagy üzemanyagtartályt, a magas szélvédőt, a kézvédőket, az exkluzív külső alkatrészeket és a továbbfejlesztett kapcsolókat, miközben a Rally ülésmagassága és tömege valamivel magasabb.

A dél-amerikai XR300L Tornado modellel ellentétben az XR300 kipufogórendszerének kipufogócsöve kidudorodik. A burkolat belsejében olajhűtő található (a fotó a júliusi eseményen készült).

Az XR300 Rally 208 000 rúpia; a különbség az XR300L-től 25 000 rúpia

XR300L (Extreme Red). Nem rendelkezik a Rallyhoz hasonló vázra szerelt idommal, és 21 hüvelykes első, valamint 18 hüvelykes hátsó küllős kerekeken gurul.

Az árak fel vannak tüntetve a hivatalos HMSI weboldalon, és az előrendeléseket "Pre-Book" alatt fogadják. A helyi média, az Autocar India és a Rushlane október 5-én számolt be az árakról, az értékesítést pedig a Honda nagy motorkerékpár-értékesítési hálózata, a "BigWing" bonyolítja.

Az XR300L ára 183 000 rúpia (kb. 300 000 jen), az XR300 Rallyé pedig 208 000 rúpia (kb. 340 000 jen), ami 25 000 rúpia (kb. 40 000 jen) különbséget jelent. Mindkettő bangalore-i ex-showroom ár (a regisztrációs díjakat és biztosítást nem tartalmazó bolti árak), amelyek államonként változhatnak.

Indiában a 2025. szeptemberi áru- és szolgáltatási adó (GST) módosítást követően a 350 köbcentis vagy annál kisebb hengerűrtartalmú motorkerékpárok adókulcsa 18%, míg a 350 köbcentin felülieké 40%. A 293,5 köbcentis XR az alacsonyabb adókategóriába esik. A szeptember végén bejelentett 501 köbcentis CB500 ára 275 000 rúpiáról (kb. 450 000 jen) indul, ami 67 000 rúpia (kb. 110 000 jen) különbséget jelent az XR300 Rallyhoz képest.

A helyi média versenytársként említi a Kawasaki KLX230-at (219 000 rúpia = kb. 360 000 jen) és a Hero XPulse 210-et (168 000–177 000 rúpia = kb. 280 000–290 000 jen). Az XR300 Rally 11 000 rúpiával olcsóbb, mint a KLX230, az XR300L pedig 6 000–15 000 rúpiával drágább, mint az XPulse 210.

A jelenlegi japán modellekhez képest a CRF250L 649 000 jen, a CRF250 RALLY pedig 792 000 jen. Bár az árfolyam- és adórendszerbeli különbségek miatt közvetlen összehasonlítás nem lehetséges, az XR300 Rally ára kevesebb mint a fele a CRF250 RALLY árának. A standard modell és a Rally verzió közötti árkülönbség is kisebb az XR esetében, körülbelül 40 000 jen, szemben a japán CRF250 143 000 jenes különbségével.

Színenként kettő; a Rally fekete-sárga, az XR300L fehér színben érhető el

Mindkét modell két színben kapható, a közös szín a háromszínű "Extreme Red". Az XR300 Rally "True Black" színben is elérhető, amely a feketét és a sárgát ötvözi, míg az XR300L "Shasta White" színben kapható, amely fehér alapon lime zöld "XR" logókkal rendelkezik.

XR300 Rally: Extreme Red / True Black

Extreme Red. Piros kézvédőkkel érkezik

True Black. Sárga díszítésekkel a sárvédőn és a burkolaton

XR300L: Extreme Red / Shasta White

Extreme Red. Ugyanaz a háromszínű kivitel, mint a Rallynál

Shasta White. Lime zöld "XR" logó a tankburkolaton

Az XR300 Rally (balra, True Black) és az XR300L (jobbra, Extreme Red) felsorakozva a július 24-i bemutatón.

A részletes műszaki adatok október és december között jelennek meg; Japánban való megjelenésről nincs bejelentés

A HMSI a hivatalos weboldalán kijelenti: "A részletes konfiguráció és a teljes specifikáció a 2026-27-es pénzügyi év harmadik negyedévében (2026. október–december) jelenik meg, a szállítások pedig röviddel ezután kezdődnek." Ez ugyanaz az ütemterv, mint a CB500 öntött kerekű változatánál. Az olyan adatok, mint a maximális teljesítmény, a jármű tömege, az ülésmagasság és az üzemanyagtartály kapacitása, a specifikációk megjelenéséig nem kerülnek nyilvánosságra.

Jelenleg nincs hivatalos bejelentés a japán piacra történő bevezetésről. Japánban a 293,5 köbcentis kategória a kis méretű motorkerékpárok közé tartozik, ami műszaki vizsgát igényel. A Honda japán terepmotor-kínálatát jelenleg a 250 köbcentis CRF250L/CRF250 RALLY fedi le.
A Honda Motorcycle and Scooter India hivatalos weboldala: XR300 Rally / XR300L