[New Overseas Model] Ducati annonce la "Multistrada V4 Pikes Peak" 2027 avec de nouveaux graphismes en Europe

Ducati a annoncé le modèle 2027 de son crossover, la "Multistrada V4 Pikes Peak", en Europe. Il présente de nouveaux graphismes inspirés des machines de MotoGP et d'autres modèles, soulignant son caractère sportif. Le prix de ce modèle sur le site officiel de Ducati Japon est de 4 637 000 yens (taxes incluses).

De nouveaux graphismes exprimant l'ADN de course et un équipement exclusif étendu

La Multistrada V4 Pikes Peak 2027 adopte de nouveaux graphismes inspirés de la machine de MotoGP de Ducati, la "Desmosedici GP", et de la "Panigale V4 R" qui concourt dans le Championnat du monde de Superbike. Ce design a été créé grâce à une collaboration entre le Centro Stile Ducati et D-Perf, dirigé par Aldo Drudi. Alors que l'entreprise célèbre son 100e anniversaire, la "World Ducati Week 2026" s'est tenue en juillet 2026 à une échelle jamais vue auparavant, ce qui en fait une année commémorative, et ces nouveaux graphismes reflètent cette esthétique de course.

Ce modèle est un descendant direct du concept original "Multistrada 1200" et est positionné comme un crossover haute performance célébrant le succès lors de la légendaire course de côte de Pikes Peak. Les caractéristiques extérieures comprennent un garde-boue avant et un bec avant en fibre de carbone, ainsi qu'un silencieux Akrapovic en titane homologué pour la route en équipement standard. De plus, un pare-brise bas fumé, des fourches avant Ohlins anodisées or, une selle avec le logo V4 et un badge Ducati Corse sur le bec avant soulignent son impression sportive.

De plus, en utilisant le programme Ducati Factory Made, les clients peuvent personnaliser la moto selon leurs préférences en sélectionnant des options telles que des roues forgées rouges, des étriers de frein noirs ou rouges, des selles de différentes hauteurs, des pièces en carbone supplémentaires, des feux auxiliaires et un ensemble complet de bagagerie comprenant des sacoches latérales et un top case. Le système d'éclairage utilise des phares entièrement LED avec feux de jour (DRL) et des feux de virage Ducati (DCL) pour améliorer la visibilité et la sécurité.

Maintenir des performances élevées avec des roues de 17 pouces et un moteur V4

Le châssis se compose d'un cadre monocoque en aluminium, d'un sous-cadre en tube d'acier et d'un bras oscillant unilatéral en aluminium. Conçu autour de roues avant de 17 pouces, il combine des pneus Pirelli Diablo Rosso IV (120/70 ZR17 à l'avant, 190/55 ZR17 à l'arrière) avec des roues en aluminium forgé Marchesini à 5 branches. La suspension utilise le système Ohlins Smart EC 2.0, qui s'ajuste automatiquement en fonction des conditions de conduite, assurant 170 mm de débattement de roue à l'avant comme à l'arrière pour équilibrer la conduite sportive et le confort de tourisme.

Le système de freinage comprend deux disques de 330 mm avec des étriers radiaux Brembo Stylema à l'avant et un disque de 280 mm à l'arrière, équipés du système de freinage en virage Bosch-Brembo ABS 10.3ME. De plus, il utilise un système de freinage combiné à commande électronique où le frein arrière est lié au fonctionnement du frein avant.

Le moteur V4 Granturismo de 1158 cm³ produit une puissance maximale de 170 ch (125 kW) à 10 750 tr/min et un couple maximal de 124 Nm à 9 000 tr/min. Il utilise un vilebrequin contrarotatif basé sur l'expérience en MotoGP, contribuant à une meilleure maniabilité. Il dispose également d'un système de désactivation étendue des cylindres, et le cycle d'inspection du jeu aux soupapes est fixé à 60 000 km, réduisant les charges d'entretien. Il existe cinq modes de conduite : "Race", "Sport", "Touring", "Urban" et "Wet", avec un mode de conduite Race dédié et un calibrage du quick-shifter pour soutenir une conduite agressive.

En termes de commandes électroniques, il intègre des systèmes tels que le Ducati Vehicle Observer (DVO), le Ducati Wheelie Control (DWC), le Ducati Traction Control (DTC) et l'Engine Brake Control (EBC), centrés autour de l'unité de mesure inertielle (IMU) de Bosch. Il est également livré en standard avec le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) utilisant la technologie radar avant et arrière, la détection des angles morts (BSD) et une fonction d'avertissement de collision frontale. Le tableau de bord dispose d'un écran TFT couleur de 6,5 pouces et prend en charge la fonction d'intégration smartphone Ducati Connect.

La série comprend la "Multistrada V4" et la "Multistrada V4 S", mais la version Pikes Peak place les repose-pieds plus haut et plus en arrière, et le guidon plus bas et plus étroit, assurant des angles d'inclinaison plus profonds et un meilleur contrôle. Pour le support après-vente, la garantie "4EVER Ducati" de 4 ans kilométrage illimité et un programme d'assistance routière couvrant les frais d'hébergement à l'hôtel sont disponibles.

Spécifications principales de la Multistrada V4 Pikes Peak (2027)

・Longueur x largeur x hauteur hors tout : Non divulgué
・Empattement : 1 595 mm
・Garde au sol minimale : Non divulgué
・Hauteur de selle : 810-830 mm (lorsqu'elle est équipée de l'accessoire de selle basse)
・Poids en ordre de marche : 227 kg (hors carburant)
・Moteur : V4 4 temps refroidi par liquide, 1 158 cm³
・Puissance maximale : 170 ch (125 kW) / 10 750 tr/min
・Couple maximal : 124 Nm (12,6 kgm) / 9 000 tr/min
・Capacité du réservoir de carburant : 22 L
・Transmission : 6 vitesses
・Type de frein (AV/AR) : Double disque (330 mm) / Disque simple (280 mm)
・Taille des pneus (AV/AR) : 120/70 ZR17 / 190/55 ZR17
・Prix de vente : 4 637 000 yens (taxes incluses) *Prix indiqué sur le site officiel de Ducati Japon

Ducati : https://www.ducati.com/jp/ja/bikes/multistrada/multistrada-v4-pikes-peak