[New Overseas Model] Ducati ogłasza model 2027 „Multistrada V4 Pikes Peak” z nową grafiką w Europie

Ducati ogłosiło model 2027 swojego crossovera, „Multistrada V4 Pikes Peak”, w Europie. Wyróżnia się on nową grafiką inspirowaną maszynami MotoGP i innymi modelami, podkreślającą jego sportowy charakter. Cena tego modelu na oficjalnej stronie Ducati Japan wynosi 4 637 000 jenów (z podatkiem).

Nowa grafika wyrażająca wyścigowe DNA i bogate wyposażenie ekskluzywne

Multistrada V4 Pikes Peak z rocznika 2027 przyjmuje nową grafikę inspirowaną wyścigówką Ducati MotoGP, „Desmosedici GP”, oraz modelem „Panigale V4 R”, który rywalizuje w Mistrzostwach Świata Superbike. Projekt ten powstał dzięki współpracy Centro Stile Ducati i D-Perf, pod kierownictwem Aldo Drudi. W roku, w którym firma świętuje swoje 100-lecie, „World Ducati Week 2026” odbył się w lipcu 2026 roku z największym rozmachem w historii, co czyni go rokiem jubileuszowym, a te nowe grafiki odzwierciedlają tę wyścigową estetykę.

Model ten jest bezpośrednim spadkobiercą oryginalnej koncepcji „Multistrada 1200” i pozycjonowany jest jako wyczynowy crossover celebrujący sukcesy w legendarnym wyścigu górskim Pikes Peak. Cechy zewnętrzne obejmują przedni błotnik i „dziób” z włókna węglowego oraz dopuszczony do ruchu ulicznego tytanowy tłumik Akrapovic w standardzie. Ponadto, przyciemniana niska szyba, anodowane na złoto przednie widelce Ohlins, siedzenie z logo V4 oraz emblemat Ducati Corse na przednim „dziobie” podkreślają jego sportowy charakter.

Dodatkowo, korzystając z programu Ducati Factory Made, klienci mogą dostosować motocykl do swoich preferencji, wybierając opcje takie jak czerwone kute felgi, czarne lub czerwone zaciski hamulcowe, siedzenia o różnych wysokościach, dodatkowe części z włókna węglowego, światła pomocnicze oraz pełny zestaw bagażowy, w tym kufry boczne i kufer centralny. System oświetlenia wykorzystuje w pełni diodowe reflektory LED z światłami do jazdy dziennej (DRL) oraz system Ducati Cornering Lights (DCL), aby poprawić widoczność i bezpieczeństwo.

Utrzymanie wysokich osiągów dzięki 17-calowym kołom i silnikowi V4

Podwozie składa się z aluminiowej ramy typu monocoque, stalowej ramy pomocniczej i aluminiowego jednostronnego wahacza. Zaprojektowany wokół 17-calowych przednich kół, łączy opony Pirelli Diablo Rosso IV (120/70 ZR17 z przodu, 190/55 ZR17 z tyłu) z kutymi aluminiowymi felgami Marchesini o 5 ramionach. Zawieszenie wykorzystuje system Ohlins Smart EC 2.0, który automatycznie dostosowuje się do warunków jazdy, zapewniając 170 mm skoku koła zarówno z przodu, jak i z tyłu, aby zrównoważyć sportową jazdę z komfortem turystycznym.

Układ hamulcowy wyposażony jest w podwójne tarcze 330 mm z radialnymi zaciskami Brembo Stylema z przodu oraz tarczę 280 mm z tyłu, z systemem Bosch-Brembo ABS 10.3ME cornering. Ponadto zastosowano elektronicznie sterowany zintegrowany układ hamulcowy, w którym tylny hamulec jest powiązany z działaniem przedniego.

Silnik V4 Granturismo o pojemności 1158 cm³ generuje maksymalną moc 170 KM (125 kW) przy 10 750 obr./min i maksymalny moment obrotowy 124 Nm przy 9 000 obr./min. Wykorzystuje przeciwbieżny wał korbowy oparty na doświadczeniach z MotoGP, co przyczynia się do poprawy prowadzenia. Posiada również rozszerzony system dezaktywacji cylindrów, a cykl przeglądu luzów zaworowych ustalono na 60 000 km, co zmniejsza koszty utrzymania. Dostępnych jest pięć trybów jazdy: „Race”, „Sport”, „Touring”, „Urban” i „Wet”, z dedykowanym trybem wyścigowym Race oraz kalibracją quick-shiftera wspierającą agresywną jazdę.

Jeśli chodzi o sterowanie elektroniczne, integruje systemy takie jak Ducati Vehicle Observer (DVO), Ducati Wheelie Control (DWC), Ducati Traction Control (DTC) i Engine Brake Control (EBC), skupione wokół jednostki pomiarowej Bosch IMU. Standardowo wyposażony jest również w adaptacyjny tempomat (ACC) wykorzystujący technologię przedniego i tylnego radaru, system wykrywania martwego pola (BSD) oraz funkcję ostrzegania przed kolizją czołową. Deska rozdzielcza posiada 6,5-calowy kolorowy ekran TFT i obsługuje funkcję integracji ze smartfonem Ducati Connect.

Seria obejmuje modele „Multistrada V4” i „Multistrada V4 S”, ale wersja Pikes Peak ustawia podnóżki wyżej i bardziej do tyłu, a kierownicę niżej i węższej, zapewniając głębsze kąty pochylenia i lepszą kontrolę. W ramach wsparcia posprzedażowego dostępna jest 4-letnia gwarancja bez limitu kilometrów „4EVER Ducati” oraz program pomocy drogowej, który pokrywa koszty zakwaterowania w hotelu.

Multistrada V4 Pikes Peak (2027) Główne specyfikacje

・Długość x szerokość x wysokość: Nieujawnione
・Rozstaw osi: 1 595 mm
・Minimalny prześwit: Nieujawnione
・Wysokość siedzenia: 810-830 mm (przy wyposażeniu w akcesoryjne niskie siedzenie)
・Masa własna: 227 kg (bez paliwa)
・Silnik: Chłodzony cieczą 4-suwowy V4, 1 158 cm³
・Maksymalna moc: 170 KM (125 kW) / 10 750 obr./min
・Maksymalny moment obrotowy: 124 Nm (12,6 kgm) / 9 000 obr./min
・Pojemność zbiornika paliwa: 22 l
・Skrzynia biegów: 6-biegowa
・Typ hamulca (P/T): Podwójna tarcza (330 mm) / Pojedyncza tarcza (280 mm)
・Rozmiar opon (P/T): 120/70 ZR17 / 190/55 ZR17
・Cena sprzedaży: 4 637 000 jenów (z podatkiem) *Cena podana na oficjalnej stronie Ducati Japan

Ducati: https://www.ducati.com/jp/ja/bikes/multistrada/multistrada-v4-pikes-peak