La perfection du polissage : KAWASAKI GPZ900R Custom

L'avis de Webike

Voici un custom "KAWASAKI GPZ900R" réalisé par l'utilisateur de la communauté Webike "NINJA BAKA". L'échappement est un Chase Motorcycle Stainless Steel/Carbon Full Exhaust 4-2-1 Type. Le frein avant est équipé d'étriers Brembo et de disques GALFER Wave Disc Rotors, tandis que le frein arrière est équipé d'un disque SUNSTAR Premium Racing Rear Disc Rotor. Le maître-cylindre de frein est également de Brembo, et le réservoir d'huile a été changé pour une couleur gris fumé. Les durites de frein sont les classiques GOODRIDGE Buildaline. L'accélérateur a été remplacé par un ACTIVE TYPE-3, et le câble d'accélérateur, un élément essentiel pour un fonctionnement fluide de l'accélérateur, provient également d'ACTIVE. La carrosserie est équipée d'un Subframe CRAFTMAN pour plus de rigidité. Les pignons avant et arrière sont remplacés par des pignons SUNSTAR, ce qui permet de conserver le look stock tout en offrant une excellente durabilité. Pour le moteur, un kit AS Uotani SPII Full Power est installé pour augmenter le couple, et des bougies NGK Iridium et des câbles Power sont utilisés pour améliorer l'accélération. Le carburateur est un KEIHIN FCR Φ37, et un filtre à air K&N Oval Tapered Type est installé pour améliorer l'efficacité de l'admission et de l'échappement. Les durites d'embrayage sont également des GOODRIDGE Buildaline. Le radiateur est équipé d'un ensemble de tuyaux d'eau en titane K-Factory, garantissant la résistance à la corrosion. La suspension arrière est signée OHLINS, et les roues avant et arrière sont des MARCHESINI en aluminium léger pour réduire le poids, de taille 3.50-17 à l'avant et 6.00-17 à l'arrière.

Galerie

Caractéristiques techniques