Des décennies de travail : KAWASAKI ZEPHYR1100 Custom par Shabon Dama

ZEPHYR1100 de Shabon Dama

"Cette moto bleu marine appartient à quelqu'un qui vient chez nous depuis plus de 20 ans. À l'origine, il était venu dans notre atelier pour un changement de carburateur, mais il a ensuite été attiré par l'attrait de la personnalisation. Cette fois-ci, nous avons donc fait évoluer sa Zephyr 1100 vers ce que l'on pourrait appeler la forme ultime de Shabon Dama", a commencé M. Takigawa, directeur du magasin principal de Shabon Dama.

"Nous aurions pu l'appeler la forme la plus récente, mais nous incorporons toujours de nouvelles choses, alors nous avons décidé de l'appeler la forme ultime. Cette fois-ci, le moteur a été entièrement révisé en conservant les spécifications du 1107 cm3, l'extérieur a été peint et le cadre a été recouvert d'un revêtement en poudre. Les fourches avant ont été remplacées par des fourches originales Shabon Dama par HYPERPRO et les roues ont été remplacées par des roues OZ Racing. En incluant les freins, presque tout ce qui se trouve sur la partie inférieure de la moto a été changé. Le bras oscillant est toujours un WHEELIE, mais nous l'avons remplacé par un nouveau pour tenir compte de ce changement complet. L'échappement est notre tout premier échappement Weldcraft original. Pour l'anecdote, le modèle de base est en fait une Zephyr 1100RS, mais maintenant qu'elle est arrivée à ce stade, peu importe laquelle", dit-il en riant.

Le custom a été modernisé tout en conservant les éléments positifs des spécifications précédentes (comme les dimensions des roues de 17 pouces, le renforcement du cadre à huit endroits et le moteur de 1107 cm3). En outre, le fait que chaque pièce soit colorée en noir est également une nouveauté.

"C'est un autre point clé cette fois-ci. Nous avons changé des centaines de pièces, dont beaucoup de petites, et nous les avons toutes colorées. Le moteur et le cadre sont revêtus de poudre, et les marchepieds et les plaques latérales du cadre sont revêtus de RX. Nous n'avons pas non plus laissé de côté les colliers ou les supports, et nous les avons colorés à l'aide de méthodes telles que l'anodisation. Nous avons ensuite équilibré l'ensemble", explique M. Takigawa. L'équilibre a été créé pour éviter l'impression de lourdeur qui se dégage de tout ce qui est noir ou de tons différents même si l'on utilise la même couleur noire.

"C'est un peu comme le menu de remise à niveau que nous recommandons depuis un certain temps dans notre magasin, où nous peignons les cadres des motos des années 80 et 90. Si vous le faites maintenant, vous serez en mesure de conserver un bel aspect extérieur et d'empêcher la rouille et la saleté internes, de sorte que la moto puisse être appréciée pendant longtemps. Il en va de même pour le moteur et les autres pièces. Pour le cadre, nous recommandons désormais le thermolaquage. Il donne un aspect proche de celui d'une moto de série et se marie bien avec différents modèles et styles. Le traitement de la fibre de carbone et le revêtement au diamant sont également satisfaisants, mais nous avons également de l'expérience dans ce domaine et nous recommandons davantage le revêtement par poudre pour les raisons mentionnées.

Comme mentionné au début de cet article, le propriétaire de ce vélo a une longue relation avec l'atelier, et ce vélo a été profondément impliqué dans des développements importants, tels que la recherche d'un moyen d'éliminer les inconvénients causés par le passage de roues avant de 18 pouces à 17 pouces, et la création des pièces Zephyr originales de Shabon Dama. Elle a toujours été là, à la recherche de ce qu'il y a de mieux. Ces nouvelles spécifications sont le résultat de cet effort cumulatif.

Poignée

La lentille du phare est Raybrick avec une lampe LED à l'intérieur. Les maîtres-cylindres gauche et droit ont été remplacés par GALE SPEED Elaborate cette fois.

La potence est un original Shabon Dama, compatible avec la roue avant de 17 pouces. Cette fois-ci, la potence a également été remplacée par une potence noire au lieu d'une potence argentée. Le boîtier du compteur, qui abrite le compteur de vitesse STACK et le tachymètre du moteur, est également passé du chrome au noir.

Électricité

Sous la selle, l'unité d'allumage Uotani SPII et l'unité embarquée ETC 2.0 peuvent être rangées. Les caches latéraux et le capot arrière, qui peuvent se fissurer facilement, sont des originaux Shabon Dama en carbone, et le réservoir d'essence en aluminium est signé BEATER. La peinture est signée YF Design. Le cadre est recouvert d'une couche de peinture en poudre pour un look et une sensation de stock.

Moteur

Le carburateur reste un TMR-MJN φ38mm dual stack funnel spec. Le cadre a été renforcé à 8 endroits au début, mais il est maintenant recouvert d'une couche de poudre noire. Les caches latéraux du cadre WHEELIE et le kit de marche ont également été changés en noir à l'aide d'un revêtement RX.

Le moteur est un 1107cc avec des pistons forgés WISECO φ75mm et un arbre à cames YOSHIMURA ST-2. Le polissage des orifices, l'équilibrage du vilebrequin et les mesures contre le débrayage de la transmission ont tous été effectués il y a environ 15 ans, et cette fois-ci le moteur a été entièrement révisé. L'extérieur a également été rafraîchi en changeant la couleur de l'argent au noir. Le refroidisseur d'huile est un noyau rond d'origine, et a été changé d'argent en noir, ainsi que le support du réservoir.

Châssis

Les roues avant et arrière ont été remplacées par des roues CATTIVA forgées en magnésium à 6 rayons (3,50-17/6,00-17). La fourche est HYPERPRO et les freins avant sont des étriers Brembo à 4 pistons + disques SUNSTAR x Shabon Dama en collaboration.

Les freins arrière se composent d'un étrier Brembo à 2 pistons (avec support d'étrier WHEELIE) et d'un disque SUNSTAR. L'échappement est le tout premier échappement Shabon Dama original weldcraft, l'idée de M. Takigawa d'un échappement idéal pour la Zephyr 1100.

Le bras oscillant avec le crochet de la béquille d'endurance est en aluminium WHEELIE 7N01 fait à la main avec une section pentagonale renforcée, et a été fabriqué spécifiquement pour cette moto. Pour créer un contraste avec le reste de la carrosserie, il n'a volontairement pas été réalisé en noir. Le kit de marche est également fabriqué en billette par WHEELIE, et les amortisseurs arrière sont des OHLINS.

Galerie

Spécifications

A propos de Shabon Dama

Shabon Dama propose de nombreuses pièces personnalisées, principalement pour les Kawasaki Z1, les séries ZEPHYR, les séries GPZ et d'autres motos rétro. Ils proposent des produits uniques et originaux que personne ne peut copier. Pour la personnalisation complète de votre moto rétro Kawasaki, Shabon Dama est la marque à considérer pour l'originalité JDM !

Page de la marque Shabon Dama

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