Tämä on ehdottomasti hauska! "Alkuperäinen GB" Honda GB250 Clubman on tyylikäs cafe racer, jolla on todella mukava ajaa! [Shop Manager's Quick Classic Bike Review]

Tämä on projekti, jossa YouTuben virtuaalisen moottoripyöräkaupan "88 Cycles" myymäläpäällikkö esittelee pyöriä nopeasti ja helposti! Tällä kertaa otamme käsittelyyn Hondan cafe racerina tunnetun GB250 Clubmanin. Modernin GB-sarjan esi-isänä tunnetun pyörän viehätystä tutkitaan tavalla, joka on helppo ymmärtää myös aloittelijoille!

Hondan aito cafe racer

Ensimmäisen sukupolven GB250 Clubman ilmestyi vuonna 1983. Se, että siinä on matala ohjaustanko clip-on-tankojen sijaan, on todella siisti juttu!

Kun puhutaan Hondan GB-sarjasta, GB350 on viime aikoina tullut suosituksi brittiläistyylisenä perinteisenä pyöränä. Tämän GB-sarjan esi-isä on vuonna 1983 debytoinut GB250 Clubman. Tätä pyörää kutsutaan toisinaan "cafe raceriksi".

Tämä termi viittaa pyöriin, joiden tyyli on saanut inspiraationsa 60-luvun brittiläisistä katuajokilpailijoista. Nimi jäi elämään, koska silloin ihmiset kokoontuivat kahviloihin esittelemään pyöriään ja kilpailemaan sieltä käsin. Se on tavallaan söpöä, eikö vain!

Tästä huolimatta GB250 Clubman ei ole vain tyylipyörä. Koska se perustui alun perin CBX250RS-yksisylinteriseen sporttipyörään, moottori on varustettu RFVC-mekanismilla, joka järjestää venttiilit säteittäisesti puolipallon muotoisen palotilan saavuttamiseksi optimaalisen palamistehokkuuden takaamiseksi. Lisäksi alkuperäisessä mallissa oli kaksi kaasutinta ja puoli-nokka-akselivälitteinen DOHC-venttiilikoneisto, mikä teki siitä varsin korkean teknologian koneen!

Pitkään tuotannossa ollut Clubman

Vuoden 1987 malli muutettiin kevyemmäksi ja yksinkertaisemmaksi. Ohjaustangon ympärillä oleva tiivis ilme on vastustamaton, eikö totta!

Koska GB250 Clubman oli niin kyvykäs cafe racer, se otettiin laajasti vastaan niin veteraanien kuin nuortenkin kuljettajien keskuudessa sen tyylikkyyden, kevyen 250-kuutioisen yksisylinterisen koneen helpon käsiteltävyyden ja eloisan suorituskyvyn ansiosta, ja siitä tuli pitkäikäinen menestys! Tämä pyörä oli avainasemassa vakiinnuttamassa tuona aikana ilmestyneitä yksisylinterisiä sporttipyöriä.

Vuonna 1987 suunta muuttui suorituskykykeskeisestä lähestymistavasta yksinkertaisempaan, ja malli sai halkaisijaltaan suuren yksittäisen kaasuttimen ja yhden ulostulon äänenvaimentimen. Istuinkorkeutta laskettiin myös 25 mm 780 mm:stä 755 mm:iin, mikä teki siitä entistä ystävällisemmän.

Vuodesta 1995 lähtien tankki muuttui hieman pyöreämmäksi. Se sai myös tunnuksen, mikä antoi sille elegantin tyylin!

Tämän jälkeen se koki mallimuutoksia vuosina 1989 ja 1995, kehittyen klassisempaan tyyliin, jossa on kauneutta sen kaarissa. Vuoden '95 jälkeisessä muotoilussa on tiettyä eleganssia, eikö vain?

Muuten, tämä pyörä on aina kantanut nimeä "Clubman". "Clubman" on yksi niistä termeistä, joita käytetään Isossa-Britanniassa viittaamaan amatöörikilpailuihin yleisesti. GB250 Clubman on todellakin Hondan tyylikäs "sunnuntai-cafe racer"!

Jos haluat tietää lisää saman sukupolven yksisylinterisistä sporttipyöristä, muista katsoa video 88 Cyclesin pääasialliselta YouTube-kanavalta!

Honda GB250 Clubmanin päätekniset tiedot (1983 malli)

• Pituus x leveys x korkeus: 2015 x 640 x 1035 mm
• Akseliväli: 1360 mm
• Paino: 145 kg (kuivapaino: 130 kg)
• Moottori: Ilmajäähdytteinen 4-tahtinen DOHC 4-venttiilinen yksisylinterinen 249 cm3
• Maksimiteho: 30 hv / 9500 rpm
• Maksimivääntö: 2,4 kg-m / 8000 rpm
• Polttoainesäiliön tilavuus: 17 l
• Vaihteisto: 6-vaihteinen
• Jarrut: E = Hydraulinen levyjarru, T = Mekaaninen rumpujarru
• Renkaat: E = 90/90-18 51S, T = 110/90-18 61S
• Hinta (tuolloin): 379 000 jeniä