Tokyo Motorcycle Show järjestettiin 28.-30. maaliskuuta 2025. YOSHIMURA-osastolla oli esillä erilaisia custom-pyöriä, mutta eniten huomiota herätti GSX-R750 "No. 604" Complete Machine.

YOSHIMURA HERITAGE PARTS PROJECTIN ensimmäinen pyörä! "No. 604" herätetty henkiin!

GSX-R750 #604 YOSHIMURAN customoima täydellinen kone (2)

■YOSHIMURAN herättämä henkiin GSX-R750 #604 täydellinen kone

Viime vuodesta lähtien YOSHIMURA on edistänyt projektia, jonka tavoitteena on jälleenjulkaisema osia öljyjäähdytteiselle GSX-R750:lle, jolle varaosien saaminen on tällä hetkellä vaikeaa. Viime vuoden moottoripyöränäyttelyssä esiteltiin prototyyppi "YOSHIMURA GSX-R750 Racer Replica #604", ja YOSHIMURAN sitoutuminen tähän projektiin on vielä tuoreessa muistissa.

Tänä vuonna YOSHIMURA-osastolla esitelty GSX-R750 oli jälleenjulkaisuhankkeen ensimmäinen juhlistava osa, ja se on täydellinen kone, jonka spesifikaatiot mahdollistavat sen todellisen käytön julkisilla teillä. Se on rakennettu herättämään henkiin YOSHIMURA GSX-R750 #604:n henki, joka kilpaili AMA Superbikessa vuonna 1986. Tämä kone ei kuitenkaan ole täydellinen kopio klassisesta kilpurista, vaan pikemminkin "tiekäyttöön sopiva kilpuri", joka on perinyt sen hengen.

GSX-R750 #604 YOSHIMURAN customoima täydellinen kone (3)

■Customoitu kone erikoisilla alkuperäisillä spesifikaatioilla, varustettuna YOSHIMURAN toimittamilla custom-osilla ja alkuperäisiä vastaavilla osilla.

GSX-R750 #604 YOSHIMURAN customoima täydellinen kone (4)

■Monet kuljettajat saattavat tuntea nostalgiaa näitä kaksoisajovaloja kohtaan.

YOSHIMURAN pienet suuntavilkut GSX-R750 #604 täydellisessä koneessa

■Yoshimura of American pienet suuntavilkut. Näiden on suunniteltu tulevan myyntiin.

YOSHIMURA PRO-GRESS1 lämpömittari GSX-R750 #604 täydellisessä koneessa

■YOSHIMURA PRO-GRESS1 lämpömittari on varustettu.

YOSHIMURA Hand Bent Duplex Titanium Cyclone GSX-R750 #604 täydellisessä koneessa

■Pakoputkisto on YOSHIMURA Hand Bent Duplex Titanium Cyclone.

YOSHIMURA Hand Bent Duplex Titanium Cyclone pakoputken rakenne

■Duplex-rakenne, joka yhdistää pakoputket, on merkittävä ominaisuus. Sylinterimäiset apukammmiot yhdistävät pakoputket 1 ja 2 sekä 3 ja 4 pakotahdin säätämiseksi. Säätelemällä pakopulssia täyttötehokkuus paranee ja vääntöominaisuudet optimoituvat.

YOSHIMURA TMR MJN32 kaasutin GSX-R750 #604 täydellisessä koneessa

■Kaasutin on TMR MJN32.

#604 erikoisväreillä maalattu alkuperäinen kate GSX-R750 #604 täydellisessä koneessa

■Kate on alkuperäinen, mutta maalattu #604 erikoisväreillä.

YOSHIMURA x SUNSTAR yhteistyölevyjarrut GSX-R750 #604 täydellisessä koneessa

■Etujarrupuristimet ovat Brembo. Levyjarrut ovat YOSHIMURA x SUNSTAR -yhteistyö.

m-tech akselitappi GSX-R750 #604 täydellisessä koneessa

■Takana on m-tech akselitappi, ja levyjarru on myös YOSHIMURA ja SUNSTAR, kuten edessäkin.

Hyvässä kunnossa olleen käytetyn pyörän pohjalta uudet pakoputkistot, moottorin oheisosat ja vannealueen osat ovat YOSHIMURAN valmistamia, ja uusittiin osia, jotka vaativat vaihtoa, alkuperäisiä vastaavilla uusilla osilla. Taitavat YOSHIMURA-mekaanikot kokosivat nämä osat tarkasti herättääkseen tämän pyörän eloon. Vaikka se tarjoaa korkean suorituskyvyn, joka erottaa sen alkuperäisestä pyörästä, lopputuloksena on kone, jolla "voi ajaa pitkään ja huoletta".

Mikä parasta, tämä täydellinen kone tulee todellakin myyntiin. Myynti tapahtuu huutokauppana, jonka odotetaan tapahtuvan kesäkuussa 2025, ja minimihinta on 6 040 000 JPY (ilman veroja).

GSX-R750 #604 YOSHIMURAN customoima täydellinen kone (5)

■No. 604 Complete Machine esillä majesteettisesti YOSHIMURA-osastolla.

YOSHIMURAN toimitusjohtaja Yohei Kato ja AMA-kuljettaja Satoshi Tsujimoto lavalla tapahtumassa!

Legendaarinen AMA-kuljettaja Satoshi Tsujimoto ja YOSHIMURA Japanin toimitusjohtaja Yohei Kato

■Satoshi Tsujimoto (vasemmalla), joka kilpaili AMA:ssa, ja Yohei Kato (oikealla), YOSHIMURA Japanin toimitusjohtaja

YOSHIMURA Japanin nykyinen toimitusjohtaja Yohei Kato nousi lavalle YOSHIMURA-osastolla tänä vuonna. Hän kommentoi, että GSX-R750 #604 -peruskone ostettiin alun perin tavallisesta liikkeestä, ja YOSHIMURAN osilla se muokattiin näyttämään klassiselta kilpurilta prototyyppi No. 0 customia varten, mikä johti sitten tähän esiteltyyn No. 1 -malliin, jolla voi todella ajaa julkisilla teillä.

Kato sanoi jälleenjulkaisuhankkeesta: "Ihmiset eivät voi ajaa (vintage-pyörillä), koska niihin ei ole saatavilla alkuperäisiä osia. Haluamme antaa jotain takaisin faneille, siksi keksimme tämän jälleenjulkaisuhankkeen ja tarjoamme alkuperäisiä osia vähitellen."

Tsujimoto, joka oli alkuperäisen legendaarisen "No. 604":n kuljettaja 80-luvulla, ilmaisi ilonsa sanoen: "Olen niin onnellinen. Minulla on myös GSX-R750, joten voin vihdoin ajaa sillä huoletta."

YOSHIMURAN jälleenjulkaisuhanke on ehdottomasti jotain, johon kannattaa kiinnittää huomiota tulevaisuudessa.

GSX-R750 #604 YOSHIMURAN customoima täydellinen kone (6)

■Pidä silmällä tulevia kehityksiä herätetyn henkiin No. 604:n osalta

Pidätkö tästä artikkelista