Vol.01【Road to 8HOURS 2026】Comienzan a aparecer los mejores equipos de un partido

Las 8 Horas de Resistencia en Carretera de Suzuka, que suelen celebrarse la última semana de julio, tendrán lugar este año la primera semana de julio, con la carrera final el domingo 5 de julio. Aunque la carrera se celebrará un mes antes de lo habitual, seguirá siendo un festival de pleno verano y la tercera de las cuatro pruebas del Campeonato del Mundo de Resistencia. La prueba oficial abierta comenzará el 12 de mayo, y poco a poco se van perfilando los equipos que competirán en la carrera. Hay tres tipos principales de equipos que compiten en el Hachi-Tai: (1) equipos regulares que compiten en el Campeonato Mundial de Resistencia, (2) equipos japoneses de un solo partido organizados exclusivamente para este evento, y (3) equipos cuyos padres son miembros que compiten en el Campeonato de Japón. El equipo original, organizado sólo para este evento, se añadirá a estos tres tipos de equipos para competir por el campeonato.

Honda HRC, que ha ganado el campeonato cuatro años consecutivos, tiene a Jonathan Rey como principal candidato al campeonato.

En primer lugar, el campamento Honda, que ha ganado cuatro campeonatos consecutivos desde la 43ª cita en 2010 hasta la 46ª en 2013. HRC ha emparejado a Takumi Takahashi, que ha liderado el equipo desde 2010 durante los cuatro campeonatos consecutivos, con Johann Zarco, que ha ganado dos campeonatos consecutivos de 2012 a 2013, y Jonathan Rey, piloto de pruebas del campamento Honda WSBK desde 2013, como tercer piloto. En la 46ª prueba del año pasado, Honda HRC se vio obligada a competir con un sistema de dos pilotos debido a la sucesión de lesiones del tercer piloto, y Takahashi y Zarco compitieron en el Hachi-Tai con dos pilotos. Rey, que ha ganado campeonatos de Hachi-Tai con Honda en 2012 y con Kawasaki en 2007, fue elegido como tercer piloto. "Estoy muy contento y orgulloso de volver a Hachi-Tai como piloto de Honda HRC y de formar parte de un equipo que ha ganado cuatro campeonatos consecutivos. Aunque he estado alejado de Hachi-Tai durante un tiempo, no hay duda del potencial de la CBR1000RR-R en el circuito de Suzuka. Junto con Takumi y Johan, daré lo mejor de mí para conseguir la victoria", dijo Rey. El trío de pilotos con un total de 11 victorias en el Hachi-Tai - Takahashi en siete ocasiones, Zarco en dos y Rey en dos - son los principales aspirantes al campeonato.

La fábrica Yamaha intentará derrocar a HRC con la misma alineación que en el evento de los 25 años

Antes de las cuatro victorias consecutivas de Honda, el equipo Yamaha (=Yamaha Factory Racing Team (=YFRT)) ganó cuatro campeonatos consecutivos de 2003 a 2006. El equipo Yamaha estará liderado por Katsuyuki Nakasuga, que ha anunciado su retirada de la competición japonesa sobre asfalto al final de esta temporada, y el trío formado por el piloto de MotoGP Jack Miller y Andrea Locatelli, que consiguió la pole position en la prueba del año pasado, intentará derrocar a HRC con la misma alineación que en la 25ª carrera. Tras acabar en segunda posición en la 46ª edición del YFRT el año pasado, rodando en la misma vuelta que la Honda HRC ganadora, el equipo YFRT declaró su intención de tomarse la revancha desde el principio, y decidió alinear el mismo equipo que había sufrido el mismo revés el año pasado. El trío formado por Nakasuga, que ha anunciado su retirada pero sigue siendo un piloto de primera categoría, Miller, el mejor piloto de MotoGP del mundo, y Locatelli, un piloto de WSBK que conoce la YZF-R1 por dentro y por fuera, es un equipo sin fisuras. El trío busca un año de revancha por la derrota del año pasado. El año pasado tuve una caída en la prueba Top 10 y acabé 2º en la final, lo que fue muy decepcionante. Este año, mi objetivo es mejorar todo lo que hice el año pasado. Quiero estar en mitad del podio con Nakasugasan, que se retira al final de esta temporada", declaró Miller. .

Ryo Mizuno del DUCATI TEAM KAGAYAMA se unirá al equipo Suzuki.

Suzuki, que compite contra dos equipos de trabajo, Honda y Yamaha, está tomando una nueva dirección para el Hachi-Tai del evento 2024. La nueva dirección se llama CN (Carbon Neutral), una actividad de carrera que refleja la situación mundial actual. El nombre del equipo es Team SUZUKI CN Challenge, y la clase es Experimental, que está fuera del sistema de premios de la clasificación. Aunque el equipo está efectivamente fuera del reglamento del EWC, los ingenieros y el personal del Team SUZUKI, así como los aficionados de Hachitarai, consideran que el equipo compite al mismo nivel que Honda y Yamaha. Los miembros del Team SUZUKI CN Challenge son Takuya Tsuda, que ha estado compitiendo en el All Japan Road Race desde el equipo, Etienne Masson, un miembro clave de las actividades del equipo durante los dos últimos años, y un tercer miembro destacado, que es un All Japan El tercer miembro destacado del equipo es Ryo Mizuno, que ha estado compitiendo en el All Japan Road Race con DUCATI TEAM KAGAYAMA durante los últimos 24-25 años. El TEAM KAGAYAMA, que compitió con la DUCATI Panigale V4R en la Hachi-Tai en 2012 y 2013, anunció que no participaría en el evento de este año para centrar sus recursos en ganar el campeonato All Japan Road Race en 2014. Como resultado, el piloto Mizuno del TEAM KAGAYAMA fue cedido al equipo de Suzuki para competir en el evento. Mizuno es la primera vez que pilota una máquina Suzuki, incluso en una minimoto y en su etapa junior. Su rendimiento como piloto es irreprochable, por lo que será interesante ver cómo resulta el reto de pilotar una Hachi-Tai por primera vez. Los equipos de trabajo de un solo partido que se formarán sólo para el Hachi-Tai están empezando a aparecer. En el próximo número de esta columna, informaremos sobre los equipos regulares que competirán en las 8 Horas de Suzuka como parte de las series del Campeonato del Mundo. <Continuación>Ir a la galería (6)